Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Если бы в Великобритании издавалась серия биографических книг, аналогичная российской «Жизни замечательных людей», в ней однозначно был бы многостраничный труд, посвящённый Бернарду Чарльзу Экклстоуну.

Причём, несмотря на то, что только деловая карьера этого человека продолжается без перерыва уже почти 70 лет, изобилуя удивительными поворотами и историями, такая книга могла появиться только в последние пару десятилетий, вряд ли раньше, поскольку настоящая слава пришла к главе менеджмента Формулы 1 относительно недавно. Это сегодня в Соединённом королевстве и за его пределами Берни Экклстоуна знают все, но ещё в начале 90-х он предпочитал держаться в тени, а его известность ограничивалась пределами автоспортивного сообщества, хотя он был лично знаком и водил дружбу со многими мировыми знаменитостями.

О Берни заговорили в 1997-м, когда он негласно пожертвовал 1 млн. фунтов стерлингов Лейбористской партии, а через несколько месяцев правительство Тони Блэйра, тогдашнего премьер-министра страны, запретив табачное спонсорство во всех видах спорта, сделало исключение только для Формулы 1. В ноябре 1997-го в прессе разразился скандал, и руководство Лейбористской партии пообещало вернуть полученные деньги. Имя Экклстоуна появилось на первых полосах газет, и не будет особым преувеличением сказать, что с тех пор оттуда не исчезает.

Разумеется, книги о нём уже написаны, причём работа Тома Бауэра No Angel («Тайная жизнь Берни Экклстоуна»), одного из лучших британских мастеров жанра журналистского расследования, стала бестселлером, что неудивительно: какие-то её главы читаются как авантюрный роман, в каких-то местах хочется смеяться, а что-то вызывает острые переживания у любителей мелодрам…

Пожалуй, главная черта героя: умение извлекать максимальную выгоду из любой сделки, из любой ситуации, которое выработалось ещё в 50-х, когда молодой Бернард делал первые шаги в бизнесе, торгуя подержанными мотоциклами. Впрочем, ещё в школе (которую бросил в 16 лет) он отличался тем, что зарабатывал деньги, предлагая одноклассникам всякую мелочёвку.

Это уже потом он постепенно расширял своё дело и стал хозяином крупной компании, занимавшейся продажей автомобильного секонд-хенда, а команду Brabham, выступавшую в Формуле 1, купил только в 1971 году, когда ему было за сорок. И ещё одна характерная особенность Экклстоуна: для него почти нет невозможного, любые препятствия, возникающие на жизненном пути, его только раззадоривают, и чаще всего ему удаётся так или иначе их преодолеть. В общем, Берни – прирождённый победитель, и если в своё время ему не удалось снискать спортивную славу в седле гоночного мотоцикла или за рулём машины Формулы 1 (в энциклопедиях можно прочитать, что в 1958 году он не прошёл квалификацию в Монако и не стартовал в Сильверстоуне), то спустя десятилетия он это с лихвой компенсировал, став фактическим хозяином чемпионата мира.

Кстати, когда-то его мама Берта вспоминала, что в детстве её сын «никогда не сомневался в правильности своих решений. В кругу семьи родители с сыном почти не общались, и для нас не были характерны открытые проявления эмоций». Тот, кто пытается наблюдать за Берни Экклстоуном сейчас, хотя бы по прессе и ТВ, знает, что эти же качества присущи ему и на девятом десятке.

Одно из самых ярких высказываний, которые ему приписывают, на русский можно перевести так: «Сначала надо встать на ноги, затем стать богатым, а уже потом – честным». Безусловно, это не просто слова: в книге Тома Бауэра немало страниц посвящено раннему периоду биографии Экклстоуна, когда ему частенько приходилось иметь дело с представителями преступного мира, и уже тогда он демонстрировал редкое бесстрашие. «Извинения и объяснения нехарактерны для его лексикона. Война у него в генах, это человек, который всегда ищет конфронтации», – пишет Бауэр.

Потом с такой же дерзостью Берни вёл переговоры со всеми деловыми партнёрами, заключал контракты с владельцами автодромов, с хозяевами команд Формулы 1, с глобальными телекомпаниями. Именно благодаря всем этим его качествам Формула 1 стала такой, какой мы её знаем сегодня.

Впрочем, для полноты картины есть смысл ещё раз процитировать Бауэра: «Он любил производить впечатление жёсткого человека, но лишь несколько близких друзей знали, что эта внешняя суровость иногда была обманчивой». Не все знают, что он всегда был добр к матери, не привлекая внимания, оказывает щедрую поддержку своим бывшим коллегам, попавшим в сложные ситуации, и занимается благотворительностью.

Сегодня, когда «Мистеру Е.» исполнилось 85 лет, он не просто номинально остаётся у руля Формулы 1 – по-прежнему ни одна более-менее заметная инициатива в этом спорте не может быть реализована без его благословления, он до сих пор является генератором идей, пускай не всегда реалистичных, и, разумеется, все едины во мнении: незаменимых людей нет, и только Берни Экклстоуна заменить нельзя.

Источник: F1News

Среда 28 Октября 2015 17:12
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: берни, экклстоуна, бауэра, экклстоуну

Читайте также: Гран При Бахрейна стал первой гонкой, на которой Берни Экклстоун побывал в этом году, и интерес прессы к бывшему главе менеджмента Формулы 1 вполне понятен. Как всегда, его ответы на вопросы журналистов были любопытными, хотя порой озадачивали. Вопрос: Что вы думаете о начале нового сезона, о новых машинах?Берни Экклстоун: Я не заметил особой разницы, за исключением Ferrari. Приятно видеть, что Ferrari борется за победы. Вопрос: Будете ли вы бывать на других Гран При в этом году?Берни Экклстоун: Да, конечно. Вопрос: Вы говорили, что собираетесь посетить около десяти гонок? Куда отправитесь в следующий раз?Берни Экклстоун: В Россию. Вопрос: Поговаривали, что вы можете принять участие в аукционе, на котором будет продан автодром в Сан-Паулу, принимающий Гран При Бразилии? Собираетесь купить эту трассу?Берни Экклстоун: Вероятно, нет. Такой проект требует долгосрочных инвестиций, хотя для кого-то это может стать хорошей возможностью. Но организаторы гонки понимают, что потенциальный инвестор должен взять на себя обязательство проводить гонку. Вопрос: Но вполне очевидно, что у вашей супруги отличные связи в Бразилии – может быть, в долгосрочной перспективе покупка трассы могла бы стать разумны шагом?Берни Экклстоун: Вполне возможно, ведь она, вероятно, проживёт дольше, чем я! Но об этом лучше спросить у неё. Вопрос: Новые хозяева Формулы 1 хотят повысить зрелищность гонок – как вы думаете, что они собираются предпринять?Берни Экклстоун: Не хочу никого обидеть, но я или вы мало что могли предпринять – проблема в том, что гонки были не слишком интересными. Если же Ferrari и Red Bull будут выступать успешно, интерес...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джордан: После ухода Берни жизнь лёгкой не будет

Берни Экклстоун отдыхает в Швейцарии

Берни Экклстоун: Одолеть Льюиса не под силу никому

Берни Экклстоун: Гран При Франции будет популярным

Экклстоун: Феттель не захочет стать напарником Льюиса

Берни Экклстоун: Мы не хотим потерять Сингапур

Берни Экклстоун: Я ничего не боюсь...

Экклстоун: Пока Формула 1 меняться не будет

Экклстоун: Буду рад, если Росс Браун устроится в FIA

Экклстоун: Все выиграют, если обострится конкуренция