Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
porsche macan porsche macan gts

Помимо дисков, опознать версию GTS можно по матовым и глянцевым чёрным деталям в экстерьере.

В  том, что рано или поздно в семействе паркетника Porsche Macan появится версия GTS, сомнений практически не было. И вот немцы рассекретили «подогретую» модификацию, которая скроена по уже привычному сценарию — чуть мощнее кроссовера Macan S, слегка подправленная внешность и богатое базовое оснащение.

Кроссовер Macan GTS обули в 20-дюймовые колёсные диски RS Spyder Design.

Паркетник Porsche Macan GTS на 20 л.с. мощнее «эски». Трёхлитровый турбомотор V6 выдаёт теперь 360 л.с. (500 Н•м тяги). Работает он в паре с «роботом» PDK. До 100 км/ч версия GTS ускоряется за 5,2 с (Macan S — за 5,4), а с опциональным пакетом Sport Chrono — ровно за пять секунд. Максимальная скорость ограничена 256 км/ч.

Сиденья на спортивный манер обшиты алькантарой. Кроме того, в качестве опции теперь доступна мультимедийная система Connect Plus последнего поколения с сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay.

Помимо доработанного двигателя, Macan GTS может похвастать усовершенствованными системами Porsche Traction Management (PTM) и Stability Management, благодаря которым, по словам производителя, управление стало ещё более динамичным. Модернизированная пневмоподвеска позволяет сделать дорожный просвет у кроссовера GTS на 10–15 мм меньше, чем у версии Turbo. У себя на родине паркетник уже доступен для заказа. Он стоит от 73 400 евро.

Источник: DRIVE.RU

Среда 28 Октября 2015 09:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: macan, porsche, кроссовера, паркетник

Читайте также: В паддоке Формулы 1 всё больше разговоров о возможной «сделке века» – покупке команды Red Bull Racing компанией Porsche. Слухи о скором возвращении немецкой компании в чемпионат мира ходят давно, но в основном речь шла про поставку моторов. Однако вполне возможно, в Porsche не намерены этим ограничиваться, и хотят, по примеру Mercedes и Renault, выставить на старт заводскую команду. Однако создавать её с нуля сложно и дорого, и в Porsche предпочли бы купить готовый коллектив. Причём, немцы готовы оставить его в Милтон-Кинсе, сохранив практически весь нынешний состав, включая руководителя команды Кристиана Хорнера и технического директора Эдриана Ньюи. Моторы при этом будут производиться в немецком Вайссахе, в техническом центре немецкого производителя. Связующим звеном между Porsche и Red Bull мог бы стать бывший пилот обоих брендов Марк Уэббер, хорошо знающий как одну, так и другую команду. Разумеется, это вряд ли произойдёт ранее 2021 года, когда вступит в силу новый регламент на моторы, более интересный Porsche, чем нынешний. Тем не менее, в свете подобной перспективы возможная сделка по поставке силовых установок Honda команде Toro Rosso выглядит совершенно иначе – не как работа на перспективу с японским автопроизводителем, а как первая фаза продажи ей всей команды из Фаэнцы. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Porsche уходит из LMP1 и дебютирует в Формуле Е

В Porsche готовы прийти в Формулу 1 и/или Формулу E

Шоу исторических машин в Австрии посвятят Ле-Ману

Тимо Бернхард: Сегодня исполнилась моя мечта!

Марк Уэббер: Мы не теряем надежды

Ле-Ман: Porsche сходит, машины LMP2 возглавили гонку

Стартовал 85-й марафон "24 часа Ле-Мана"

В Porsche отрицают переговоры с Алонсо

Расписание гоночного уик-энда DTM на Moscow Raceway

Porsche заблокировала продажу Сильверстоуна JLR