Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Организаторы Гонки чемпионов, которая в этом году пройдёт 20-21 ноября на Олимпийском стадионе в Лондоне, заявили, что Mercedes-AMG GT S станет одной из машин, на которых будут бороться участники, а в рамках развлекательной программы заводская команда Mercedes AMG проведёт демонстрационные заезды.

Фредрик Джонсон, президент Гонки чемпионов: «Гонка чемпионов – это не только талантливые гонщики, но и большой диапазон машин, на которых они могут бороться – и Mercedes-AMG GT S отлично дополнит нашу линейку. Я уверен – это понравится и пилотам, которые будут атаковать на пределе, и зрителям, которые смогут за этим наблюдать.

Кроме того, мы рады приветствовать чемпионскую машину Формулы 1 в рамках нашей насыщенной развлекательной программы».

Свое участие в Гонке чемпионов подтвердили: Себастьян Феттель, Роман Грожан, Дэвид Култхард, Даниэль Риккардо, Нико Хюлкенберг, Фелипе Масса, Нельсон Пике-младший, Том Кристенсен, Петтер Сольберг, Мик Дуэн, Хорхе Лоренсо и Джейсон Плейто.

Источник: F1News

Вторник 27 Октября 2015 13:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: чемпионов, mercedes, mercedesamg, бороться

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам