Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota такси toyota tokyo2015 toyota jpn taxi toyota concept

По сравнению с предшественником эта версия ближе к серийной и снабжена обычной оптикой, изменёнными бамперами, иными зеркалами и дверными ручками.

К  апрелю 2018 года компания Toyota намерена вывести на домашний рынок новое такси — такая вот заявлена точность за два с половиной года до старта. А на что смогут рассчитывать покупатели, можно представить по концепту JPN Taxi. Это эволюция шоу-кара JPN Taxi Concept 2013 года. Производитель намерен провести виртуальную премьеру автомобиля на Токийском автосалоне в конце октября посредством промо-ролика.

Как и прошлый концепт, новый хэтчбек с высокой крышей оснащён гибридной силовой установкой, потребляющий сжиженный нефтяной газ. Строго говоря, работа над этой системой ещё не завершена.

Японцы не представили салон переработанного автомобиля, так что пока ориентируемся по образцу 2013-го. Интерьер трансформируется, чтобы вместить при необходимости инвалидное кресло.

По уверению разработчиков, JPN Taxi должно воплощать в себе дух японского гостеприимства. Производитель надеется, что когда-нибудь именно эта машина станет таким же архетипом японского такси, каким сейчас является необычайно распространённая Toyota Comfort (смотрите нашу врезку «Бонус»). В этом желание Тойоты сходно со стремлением британской компании LTC, на днях показавшей новый чёрный лондонский кэб TX5. Напомним также, что на Токийском автосалоне Toyota представит три новых концепта: купе S-FR, предвещающее младшую спортивную модель, очередную фантазию на тему топливных элементов под названием FCV Plus и забавный «вывернутый наизнанку» KIKAI.

Бонус

Подавляющее большинство такси в Японии — местные модели, такие как Toyota Comfort (Crown Comfort) и Nissan Crew, разработанные специально для использования в этом качестве. Импортные автомобили (Мерседесы, BMW, Audi) попадаются редко, в общем парке такси их процента три. Весьма распространённое среди японских такси топливо — сжиженный нефтяной газ, встречаются машины и на метане.

Все такси в Японии оснащены автоматической дверью для пассажира, открывающейся при нажатии кнопки водителем. Само собой, путь прокладывается по GPS, кроме того, поездка обязательно снимается камерой.

Японское такси считается одним из самых дорогих в мире. Стоимость проезда, разумеется, зависит от города, а ещё от времени суток (ночью расценки выше на 30%). Для ориентировки можно привести такие цифры: 285–360 иен (147–185 рублей) за «дневной» километр. Если на дороге пробка, тариф рассчитывается по времени, а не расстоянию. Если маршрут пролегает через платную дорогу — её оплата будет прибавлена к вашему счёту.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 26 Октября 2015 16:07
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: такси, toyota, comfort, нефтяной

Читайте также: В этом году заводская команда Toyota считалась фаворитом Ле-Мана и ещё до гонки заявила о своих претензиях на победу: в квалификации Камуи Кобаяши установил новый рекорд трассы, и его экипаж стартовал с поула. Вообще по итогам квалификации гонщики японской команды заняли две первые позиции и пятую. Экипаж Кобаяши/Конвея/Сарразена лидировал первые 10 часов марафона, однако ночью начались серьёзные проблемы со сцеплением, и за этим последовал сход с дистанции. Вскоре машина Toyota под №9, которую пилотировали Николя Лапьер, Юи Кунимото и Хосе Мария Лопес, попала в аварию, в результате чего была повреждена система гидравлики – гонка для второго экипажа японской команды тоже была закончена. В итоге до финиша удалось добраться только Toyota №8, это экипаж в составе Себастьена Буэми, Энтони Дэвидсона и Казуки Накаджимы, но лишь на 9-м месте общего зачёта позади нескольких куда более медленных машин класса LMP2. Объяснялось это опять же техническими неполадками, из-за чего пришлось простоять в боксах почти два часа. Из-за всех этих сложностей и из-за того, что за победу в Ле-Мане очки начисляют в двойном размере, командный зачёт чемпионата мира по гонкам на выносливость возглавила Porsche, опережая Toyota на 36,5 очка. Тошио Сато, руководитель команды: «После месяцев напряжённой работы и всех затраченных усилий по подготовке к Ле-Ману команда очень переживает по поводу случившегося. Всю неделю мы показывали отличные скорости и лидировали в ходе острой схватки с Porsche. Гонщики, инженеры и механики работали прекрасно, и мне бы хотелось всех поблагодарить. Разумеется, мы искренне поздравляем Porsche с победой, сегодня...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota