Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В предстоящий уик-энд впервые за 23 года пройдет Гран При Мексики. На автодром имени братьев Родригес Pirelli привезет шины Medium и Soft, и по оценкам специалистов компании, разница между составами составит 1,3 секунды на круге.

Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: «Нам очень интересно приехать в Мексику на новую трассу, у которой в то же время богатая история. Выбрать шины для новой трассы всегда непросто, однако технологии компьютерного моделирования – одна из важнейших областей, в которой в последнее время в Формуле 1 был достигнут прогресс. Сейчас они позволяют получить достаточно точные результаты, хотя мы неизбежно склоняемся к более консервативному варианту при выборе составов для первой гонки на новой трассе.

Как обычно, мы стремимся к тому, чтобы гонка в Мексике прошла с двумя пит-стопами, однако неустойчивая погода в предстоящие дни будет оказывать негативное влияние на большую часть Северной Америки, поэтому очевидно, что она скажется и на нашей ситуации.

Трасса была спроектирована с таким расчётом, чтобы способствовать обгонам. Учитывая различные варианты стратегии, которые прояснятся во время очень важных пятничных тренировок, вполне вероятно, что нас ждёт увлекательная гонка, в которой у пилотов будет возможность отыгрывать позиции и прорываться вперёд».

Источник: F1News

Понедельник 26 Октября 2015 15:54
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, мексике, которой, питстопа

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Ферстаппен лидирует в первый день тестов

В Pirelli прокомментировали выбор шин для этапа в Испании

Изола: Можно ожидать, что темп в Барселоне будет высоким

Даниил Квят завершил тесты Pirelli во Фьорано

В Pirelli ждут двух пит-стопов в завтрашней гонке

В Pirelli подтвердили: толщина рабочего слоя станет меньше

В Pirelli изменили шины для Барселоны по просьбе Mercedes

Рабочий диапазон новых шин Pirelli

В Pirelli пока не готовы сделать выбор для Канады

Гонщики будут катать болельщиков в дни Гран При