Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Renault потратили 11 условных баллов из 12 оставшихся на доработку силовой установки и привезли в Остин обновленную версию, которая дает выигрыш порядка двух десятых на круге, но по словам операционного директора Renault Sport F1 Реми Таффена, есть веские причины не использовать новинку в этот уик-энд.

Реми Таффен: «Прогноз обещает дождь, а в таких условиях Red Bull Racing всегда конкурентоспособна – не хочется лишать их возможности добиться хорошего результата из-за штрафа. Некоторые из наших соперников решили отбыть штраф здесь, но мы довольны тем, что не стали менять двигатель в этот уик-энд.

В Мексике автодром расположен на высоте более 2000 метров, эта трасса требует иной конфигурации машины, а некоторые детали, которые команда подготовила к этапу в Мексике, создавались для старой версии двигателя. Следующий этап станет новым для всех, и я не думаю, что в подобных условиях использование нового двигателя – лучший вариант. Мы не хотим брать на себя дополнительные риски. Возможно, через две-три недели ситуация будет другой».

Отвечая на вопрос, планируют ли в Renault использовать оставшийся условный балл, Таффен заявил: «Нет, у нас нет таких планов. Если мы сможем это сделать, то сделаем, как это произошло в этот раз, но в данный момент я не думаю, что это произойдет. Мы знаем, что должны отыграть секунду, и ставим перед собой такую цель».

Источник: F1News

Пятница 23 Октября 2015 23:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, двигатель, остине, условиях

Читайте также: Заводской команде Renault нужно было просто пережить переходный сезон, сосредоточившись на разработке машины 2017 года, но всё же оба гонщика смогли заработать очки, в итоге – девятое место в Кубке конструкторов. Гонщик Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш Кевин Магнуссен 21 16 7 14 7 Джолион Палмер 21 18 1 13 10 Renault / Lotus F1 Team Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш 2016 21 9 8 13 7 2015 19 6 78 5 3 2014 19 8 10 5 8 2013 19 4 315 2 1 2012 20 4 303 2 1 Несмотря на серьёзное отставание от Mercedes в мощности и эффективности силовой установки и острую критику руководства Red Bull в 2015-м, в Renault решили более не ограничиваться статусом поставщика моторов, а вернуть в чемпионат заводскую команду. 3 февраля на пресс-конференции в Париже с участием президента FIA Жана Тодта представили её структуру и руководство, назвали гонщиков и задачи на сезон. Команда получила название Renault Sport Formula One Team, её президентом стал Жером Столл, гоночным директором – Фредерик Вассёр, техническим – Боб Белл, а управляющим – Сирил Абитебул. Сезон 2016 года считали промежуточным, поскольку фактически команда выступала на прошлогодних шасси Lotus, разработанных под моторы Mercedes, но на скорую руку адаптированных к силовой установке Renault и требованиям нового регламента. За несколько дней до презентации контракт...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Боб Белл: Работа над шасси R.S.17 идёт полным ходом

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение

Хюлкенберг: Меня не спрашивали о выборе напарника

Хюлкенберг: Переход в Renault даёт мне отличный шанс

Джолион Палмер: В Renault не ценят наши усилия

В 2016 году штат Renault увеличился на 85 сотрудников

Кевин Магнуссен: Я начинаю терять терпение

Фредерик Вассёр: Мы с Сирилом дополняем друг друга

Марк Хьюз сравнивает карьеры Уэббера и Хюлкенберга

В Renault подтвердили контракт с Хюлкенбергом