Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
платная дорога москва

Трассу протяжённостью 43 км построила «Северо-Западная концессионная компания» (СЗКК). Она возвела пять развязок, 39 мостов и путепроводов, три подземных перехода и так далее. Общая стоимость проекта превысила 60 миллиардов рублей. Треть средств выделило государство, остальное дали инвесторы.

С  полуночи 16 ноября 2015 года на головном участке автодороги М11 Москва — Санкт-Петербург (15–58 км) вводится платный режим. Тарифы на проезд, которые представила компания «Автодор», оказались выше ожидаемых. Расценки сведены в сложносочинённую таблицу, поскольку сумма оплаты зависит от типа транспортного средства, отдельно взятого фрагмента трассы, направления движения, способа оплаты, дня недели и времени суток. Будет и дифференциация по зимнему и летнему сезонам. Тем не менее понятно, что поездка на легковушке из Москвы в аэропорт «Шереметьево» обойдётся в сумму от 80 до 250 рублей, а за весь участок до Солнечногорска придётся выложить от 160 до 500 руб.

Эта дорога высшей категории I-А запущена в эксплуатацию 24 декабря 2014 года. В СЗКК её называют наиболее передовой российской трассой, в том числе и с точки зрения экологии: здесь установлены 27 очистных сооружений, построены пять переходов для животных и многое другое.

Всего заработает шесть пунктов взимания платы, которую можно будет внести наличными, рассчитаться банковской картой или с помощью транспондера. Последний представляет собой небольшое устройство, крепящееся на лобовое стекло и позволяющее на скорости 30 км/ч расплачиваться дистанционно с личного счёта. Это снижает расходы на 20%, однако сам девайс стоит 800 рублей (продавать его начнут на 21 километре М11). Не отпугнут ли такие тарифы водителей? Мнения опрошенных «Коммерсантом» экспертов разделились: одни считают, что по платному участку никто ездить не будет, другие называют расценки приемлемыми ввиду экономии времени, ведь кроме всего прочего на М11 обещают поднять максимальную скорость до 120–130 км/ч. В любом случае популярность трассы зависит от нормального функционирования системы оплаты.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 22 Октября 2015 12:37
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: трассы, москва, заработает, участок

Читайте также: По итогам пятничных тренировок в Баку гонщики Ferrari оказались только на 4-й и 5-й строчках протокола, причём Себастьян Феттель уступил напарнику больше одной десятой, а Максу Ферстаппену, показавшему первое время – 0,253 секунды. Кроме того, Феттель не раз оказывался за пределами трассы в зонах вылета, впрочем, в первый день уик-энда, когда трасса ещё очень пыльная, этого мало кто избежал. «Я хочу подчеркнуть: в 15-м повороте я ни разу не оказывался за пределами трассы! – весело прокомментировал он. – Впрочем, надо признать, что во всех остальных местах я хотя бы один раз, но вылетел. Точно не знаю, как это объяснить, однако асфальт сегодня был очень пыльным. Впрочем, в поворотах этой трассы вообще довольно сложно выбрать ориентиры, которые позволили бы найти правильные точки торможения. А если ты затормозишь хотя бы чуть позже, то сразу понимаешь, что в поворот уже не впишешься и просто проезжаешь прямо… Самое узкое место трассы – 8-й поворот, только на тренировках ты проезжаешь его, наверное, раз шестьдесят, и как минимум в тридцати случаях у тебя неприятное чувство, что ты просто не впишешься, поскольку он похож на игольное ушко. Там очень важно точно найти предел возможного, выходить за который нельзя. Я пару раз рискнул, и в итоге приходилось ехать прямо и тормозить в зоне вылета. Я даже не помню, когда последний раз на машине Формулы 1 включал заднюю передачу, но сегодня пришлось делать это трижды! У трассы в Баку есть своё очарование, но она довольно сложная. Я слишком часто оказывался за её пределами, поскольку пока не на 100% чувствую машину. Мы попробовали экспериментировать с настройками, но не...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гонщики Red Bull Racing о Гран При Азербайджана

Макс Ферстаппен: Мы проигрываем не так уж много

В Канаде повышают уровень безопасности трассы

В FIA отказались от медицинского вертолета в Шанхае

GP3: Шарль Леклер – чемпион 2016 года

Даниил Квят: Я не согласен с решением стюардов

Экклстоун: Люди знали, что кто-то может погибнуть

Ферстаппен: Другого гонщика я бы вытеснил с трассы

FIA накажет за нарушение пределов трассы

В FIA уточнили наказание за нарушения во время гонки