Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В начале октября было объявлено, что в следующем году Manor перейдет на силовые установки Mercedes и коробки передач Williams – это даёт повод для оптимизма, но руководитель Джон Бут призывает не ждать от команды слишком многого в 2016-м.

Джон Бут: «Даже если у вас лучшая силовая установка, Формула 1 очень сложна. В команде работают всего 100 человек, мы уже почти исчерпали лимит по исследованиям в аэродинамической трубе, но далеки от лимита по работе с CFD. Не нужно обманывать себя, считая, что мы получим ответы на все вопросы. Думаю, мы просто продолжим прогрессировать.

Работа в аэродинамической трубе с машиной 2016 года идёт продуктивно. Здорово, что нам уже удалось договориться о поставках моторов и коробок передач на следующий сезон. Сделка с Mercedes готовилась долго, в нестабильной политической ситуации в Формуле 1 оказалось непросто достигнуть соглашения – нам понадобилось время.

Начало сезона планировалось на более поздний срок, но затем было перенесено на более раннюю дату, но все же чемпионат стартует не так рано, как обычно, так что у нас не должно быть проблем с подготовкой. Производство монокока началось на прошлой неделе.

Перед началом сезона пройдут всего две серии тестов, для нас крайне важно на них присутствовать. У нас есть новые сотрудники, которые будут взаимодействовать с Mercedes и Williams – нужно выстроить отношения и хорошо сработаться».

Источник: F1News

Среда 21 Октября 2015 18:36
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, manor, призывает, ждать

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari