Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Директор Mercedes Motorsport Тото Вольфф уверен, что в следующем году команда Manor будет бороться за позиции в середине пелотона.

«Думаю, они способны сделать шаг вперёд, – приводит слова Вольффа британский Autosport. – Безусловно, в этом сезоне их сдерживали последствия прошлогодней истории с внешним управлением, а также двигатели Ferrari версии 2014 года. Но сейчас у них появилось дополнительное время, плюс команда извлекла определённые уроки, так что Manor, безусловно, может пробиться в середину пелотона, используя наши силовые установки, а также сотрудничество с Williams.

Впечатляет, как Manor удалось восстановиться после таких сложностей, и всё это, разумеется, свидетельствует о серьёзности их намерений. Готовясь к следующему году, они создали необходимую структуру, заручились технической поддержкой Williams, и для нас было несложно принять решение о поставке двигателей этой команде. Нам лишь надо организовать сотрудничество с ней примерно по той же схеме, как мы работаем с Williams.

Но в Manor немало хороших людей, настоящих гонщиков, поэтому нам будет интересно проследить за её прогрессом. Мы продолжаем придерживаться нашей философии, в основе которой – поддержка независимых команд».

Источник: F1News

Вторник 20 Октября 2015 20:57
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: manor, williams, вольфф, пелотона

Читайте также: Вопреки практике последних лет команда Williams провела презентацию новой машины не онлайн, а собрала представителей гоночной прессы в Лондоне, в весьма живописном концертно-выставочном центре Village Undreground, но при этом живьём машину не показали, ограничившись лишь несколькими фотографиями и видеороликом. Конечно, гости церемонии видели и слышали руководителей и гонщиков команды, это тоже важно, вот только поползли слухи, что машина просто не готова. Как бы то ни было, до начала тестов ещё десять дней, и нет никаких сомнений, что 26 марта в Барселоне мы увидим FW41 во всём её великолепии, ведь даже её фотоизображения произвели неплохое впечатление. Внешне она действительно отличается от прошлогодней FW40, и дело не только в том, что на ней появилась Halo, система фронтальной защиты, применение которой стало обязательным с 2018 года. Даже после беглого знакомства с фотографиями эксперты сразу подметили определённое сходство с Ferrari SF70H, что не удивительно, ведь отдел аэродинамики Williams ныне возглавляет Дирк де Бир, до середины 2016-го работавший в Маранелло. Это сходство прежде всего проявляется в форме передней части боковых понтонов и размещённых на ней дефлекторов, а также обращают на себя внимание две дополнительных опоры в средней части заднего крыла – на FW40 была одна. Но кое-какие черты были переняты и у Mercedes, например, верхний воздухозаборник характерной формы и нижние боковые дефлекторы, напоминающие зубья пилы. На кадре, изображающем FW41 в профиль, видно, что кожух двигателя довольно длинный, но при этом его форма не такая уж выпуклая, скорее, она ближе к плоской. Аэродинамический киль, на нём...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Williams провела презентацию машины FW41

В 2018-м в Williams хотят сохранить пятое место

Великобритания'88: Простые решения

Франция'88: Всё сначала

Германия’87: With a little help from friends

В Toro Rosso надеются побороться с Force India и Williams

Португалия'86: Почти знаменит

В Williams представят новую машину 15 февраля

Эдриан Ньюи о том, как он расстался с Williams

В Williams поздравили Клэр Уильямс с днём свадьбы