Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В четверг в Женеве состоялась встреча производителей силовых установок с представителями FIA, на которой обсуждались поправки к регламенту на 2016 год. Как удалось выяснить британскому Autosport, на встрече было решено не ужесточать регламент.

Представители Mercedes, Ferrari, Renault, Honda и президент FIA Жан Тодт единогласно пришли к решению, что в следующем сезоне произоводители смогут использовать 32 условных балла на доработку силовых установок по ходу сезона, однако остается открытым вопрос о тех областях, в которых запрещены доработки – это верхний и нижний картеры блока цилиндров, привод клапанов, часть коленчатого вала, система пневматики и привод вспомогательных систем.

Подобное решение имеет критическое значение для компаний Renault и Honda, учитывая все те проблемы, с которыми столкнулись эти производители. В результате им не придется форсировать доработку силовых установок в ближайшие четыре с половиной месяца.

Кроме того, был отменен пункт регламента, согласно которому производителям запрещено поставлять клиентским командам прошлогодние версии силовых установок. Таким образом, это позволяет Toro Rosso использовать в следующем сезоне двигатели Ferrari образца 2015 года.

Предложенные на встрече изменения в регламенте должны быть одобрены Комиссией Формулы 1 и утверждены на Всемирном совете FIA в декабре, но, как ожидается, это уже не более чем формальность.

Кроме того, судя по всему, в ближайшем будущем в Формуле 1 не стоит ждать появления альтернативы нынешнему поколению силовых установок. Хотя накануне появилась информация, что Red Bull Racing могут разрешить в следующем сезоне использовать атмосферные двигатели V8 с более мощной системой KERS, это предложение было единогласно отклонено.

Источник: F1News

Четверг 15 Октября 2015 23:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: установок, силовых, следующем, honda

Читайте также: В 2017 году вступит в силу существенно пересмотренный технический регламент – столь значительных перемен не было с 2009-го, когда Формула 1 перешла на машины с менее эффективной и сложной аэродинамикой, чтобы обуздать рост скоростей. На этот раз задача прямо противоположная – добиться заметного повышения скоростей и зрелищности гонок...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Пресс-конференция Фабриса Лома и Чарли Уайтинга

Уайтинг: Проблемы Хэмилтона – ненормальное явление

В FIA формализовали обязательства поставки моторов

В Лондоне проходит саммит Формулы 1

На пяти машинах заменены элементы силовых установок

Проблема силовых установок: достигнут ли мир?

Производители предлагают снизить стоимость моторов

Заявление FIA по итогам заседания Комиссии Формулы 1

В 2016 году будет разрешена доработка моторов

На 13-ти машинах заменены элементы силовых установок