Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota mirai toyota водород

Ценник на европейскую версию седана пока неизвестен. В США модель стоит от $57 500 (без учёта различных льготных программ от государства).

В одородный седан Toyota Mirai запустили в серийное производство ещё в прошлом году. Однако до сих пор автомобиль был представлен только на домашнем рынке Японии и в США. Теперь же компания Toyota планирует начать поставки модели в страны Старого Света и по этому поводу показала европейскую модификацию седана. К слову, внешне она неотличима от предыдущих двух версий. Неизменными остались даже бамперы и решётка радиатора.

Суммарная мощность силовой установки на топливных ячейках составляет 155 л.с. До сотни седан разгоняется за 9,6 с. Максимальная скорость — 178 км/ч. Запас хода водородной четырёхдверки Mirai — 483 км. Время подзарядки не превышает трёх минут. Производитель уверяет, что Mirai будет без проблем заводиться при температуре воздуха –22 °C.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 13 Октября 2015 18:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, mirai, седан, европейскую

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86