Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mclaren 650s spider can-am mclaren mclaren 675lt spider mclaren 675lt mclaren 650s

Внешность нового автомобиля легко спрогнозировать, ориентируясь на купе 675LT.

Д вухдверка 675LT — самая производительная модель в линейке Макларена (мощность по традиции отражена в индексе), если не считать гибридного суперкара P1. Одна беда — британцы ограничили её выпуск 500 экземплярами, и все они были распроданы вскоре после презентации. При этом ещё и было заявлено, что открытой версии Spider можно не ждать. Теперь, как уверяет издание Autovisie со ссылкой на источники в компании, это решение изменено.

Британцы выпустили лимитированную 50 экземплярами модель McLaren 650S Spider Can-Am (255 850 фунтов). Она посвящена 50-летию гонок Can-Am (дата будет отмечаться в сентябре 2016 года). Технических изменений нет. Дизайн вдохновлён гоночными Макларенами 1960-х. Тут есть несколько новых элементов кузова из углепластика, углеродокерамические тормозные диски, оригинальные колёсные диски, выхлопные патрубки из полированной нержавейки.

Родстер 675LT Spider появится в 2016 году, и, скорее всего, его тираж тоже ограничат 500 экземплярами. У него будет тот же мотор и фактически та же динамика, что и у купе 675LT (с нуля до ста оно ускоряется за 2,9 с). Ведь разница в массе между закрытой и открытой версиями машины составит всего около 40 кг. При этом вариант 675LT Spider по сравнению с более доступным собратом 650S Spider должен быть легче на центнер. Цену на 675LT Spider можно представить лишь приблизительно, вспомнив, что закрытый 675-й стоил 259 500 фунтов.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 13 Октября 2015 08:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: spider, mclaren, canam, экземплярами

Читайте также: По ходу уик-энда в Сингапуре было объявлено о завершении сотрудничества McLaren и Honda. В интервью журналистам официального сайта гоночный директор команды Эрик Булье комментировал ситуацию… Вопрос: О расставании McLaren и Honda теперь объявлено официально. Вы можете обозначить ключевые причины принятия такого решения?Эрик Булье: Решающими были тесты в Барселоне, когда мы пытались помочь Honda добиться прогресса в кратчайшие сроки, включая переговоры с другими производителями. Если опустить подробности, в тот момент нам стало очевидно, что поставленную и согласованную с ними цель на сезон выполнить вновь не получится. Таким образом, в начале лета мы знали, что должны принять решение – остаться с ними или расстаться. Вопрос: На квалификации в Сингапуре обе машины прошли в финал квалификации. Это разовый успех или вы поторопились сделать заявление?Эрик Булье: Трасса в Сингапуре, как в Будапеште или в Монако, не слишком требовательна к мощности двигателя. Это позволяет нам продемонстрировать потенциал шасси. Вопрос: Расставшись с Honda, вы теряете статус заводской команды. Смириться с этим было сложнее всего?Эрик Булье: Сложно сказать. Мы получим от Renault те же моторы и тот же доступ к информации, что есть у их заводской команды или у Red Bull Racing – это реальное партнёрство. Мы можем высказывать свои пожелания на будущее, которые будут учтены, хотя в 2018-м, конечно, этого не будет. Но это нормально. Всегда есть свои плюсы и минусы. Мы приняли решение, которое считаем лучшим для McLaren по крайне мере на три предстоящих года. Вопрос: А что с финансовой стороной? Прежде вы получали деньги от поставщика силовых...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В McLaren подтвердили переход на моторы Renault

McLaren и Honda прекращают сотрудничество

В McLaren довольны итогами пятницы

Алонсо: Я горжусь нашей работой за эти три года

Абитебул: Мы умеем работать с клиентскими командами

Алонсо: Приоритетом для меня остаётся McLaren

Экклстоун не уверен в успехе McLaren с Renault

О расставании McLaren и Honda объявят в пятницу…

Так ли эффективно шасси McLaren?

Пэт Фрай: Все инженеры McLaren – за разрыв с Honda