Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Директор Pirelli Motorsport Пол Хембри рассказал о первых итогах тренировок на сочинской трассе и ответил на несколько вопросов о дальнейших планах шинников в Формуле 1.

Вопрос: Что можно сказать о ситуации в начале первой тренировки, когда на трассе было дизельное топливо? Его полностью смогли смыть?
Пол Хембри: По картинке на телеэкранах трудно было судить. Мы оказались в ситуации, когда на половине трассы асфальт был сырой, на половине - сухой. Из-за этого никто не мог нормально приступить к работе.

Вопрос: Но вообще поверхность асфальта уже не такая, как в прошлом году?

Пол Хембри: В прошлом году поверхность была очень гладкая, поэтому Нико Росберг смог проехать почти всю дистанцию гонки на одном комплекте шин, за исключением буквально пары кругов. В Остине, когда там в первый раз проводилась гонка, картина была похожая, но затем абразивность поверхности резко выросла по мере износа асфальта. Но в Сочи асфальт пока остаётся очень гладким, и сегодня мы видели, что на некоторых участках скапливается стоячая вода.

Правда, например, для проведения тестов дождевой резины это была бы идеальная ситуация.

Вопрос: Вы не думаете, что в Мексике асфальт будет такой же гладкий?
Пол Хембри: Первая информация о Мексике у нас есть. Это очень скоростная трасса с интересной конфигурацией, и вы правы - сейчас асфальт там очень гладкий, но скорости будут намного выше. Так что там ситуация может быть больше похожа на Остин в первый год проведения Гран При США.

Вопрос: Нико Хюлкенберг, когда его спросили, на какие трассы больше всего похожа сочинская, говорил о Корее. Но в Корее в дождь асфальт становился очень скользким…
Пол Хембри: Да, и сегодня мы это видели здесь - было очень скользко. Позитивный момент в том, что состояние покрытия здесь очень стабильное на всём протяжении круга. На более старых трассах ситуация намного сложнее, поскольку там стоячая вода образуется на каких-то отдельных участках. Например, в Канаде в дождь на трассе образуются большие лужи. Но, насколько я понимаю, прогноз обещает, что гонка пройдёт при сухой погоде.

Вопрос: Поговаривают, что какие-то команды нашли некие вполне легальные способы обходить ограничения, введённые Pirelli - что вы об этом думаете?
Пол Хембри: (смеётся) Я лишь могу сказать, что мы не видели никаких признаков того, что кто-то предпринимает какие-то незаконные действия.

Вопрос: Что вы могли бы предпринять, если бы команды что-то такое сделали?
Пол Хембри: Мне бы не хотелось отвечать на этот вопрос, поскольку всё это не более чем спекуляции.

Вопрос: Есть ли какие-либо новости о тестах в следующем году?
Пол Хембри: Нет, пока точные планы не составлены, но мы начинаем работу, чтобы предусмотреть достаточное количество дней для тестов резины, предназначенной для 2017 года, если мы останемся в чемпионате.

Что касается тестов резины для следующего сезона, мы завершаем составление планов испытаний новых шин SuperSoft. Кроме того, будут внесены небольшие изменения в конструкцию шин… Безусловно, тесты должны проходить в Абу-Даби, в идеале сразу после гонки, но окончательное решение пока не принято.

Вопрос: Что можно сказать о 2017 годе?
Пол Хембри: Я бы сказал, что какое-то решение непременно будет принято.

Вопрос: Если ли признаки, по которым можно предположить, каким оно будет?
Пол Хембри: Нет. Надо понимать, что на любые переговоры вы идёте с какими-то ожиданиями. И вы договариваетесь, только если всё складывается в соответствии с этими ожиданиями… Все исключительно прагматично.

Вопрос: Сколько времени требуется, чтобы разработать шину, совершенной иную по всем параметрам, как и предполагается для 2017 года?
Пол Хембри: Когда Pirelli возвращалась в Формулу 1 после 20-летнего отсутствия, мы всё успели за шесть месяцев, включая строительство нового завода и набор 300 новых сотрудников. Но полгода – это срочная программа, хочется, чтобы времени было побольше. До конца этого года мы должны точно знать, какими должны быть геометрические размеры новых шин. Разумеется, эта же информация необходима и командам, прежде всего, для создания моделей, предназначенных для аэродинамических исследований. В общих интересах определиться как можно скорее.

Источник: F1News

Пятница 09 Октября 2015 20:04
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хембри, асфальт, тестов, резины

Читайте также: В интервью Auto Moto und Sport исполнительный президент Pirelli по потребительским продуктам и координатор спортивных программ Пол Хембри говорил о своих ожиданиях от новых владельцев Формулы 1… Вопрос: Как вам работается в новой для себя роли?Пол Хембри: Многое изменилось. Сейчас я больше сосредоточен на основным бизнесе компании, но занимаюсь и автоспортом, правда, менее активно, чем прежде. Мне не приходится так много путешествовать. Я бываю на некоторых Гран При, но большую часть гонок смотрю по ТВ. Вопрос: Насколько важен автоспорт для производителя шин?Пол Хембри: Pirelli уже 110 лет в автоспорте. Это у нас в крови. В гонках всё зависит от точности и скорости, а это для нас очень важно. Автоспорт стимулирует технический прогресс, серьёзно помогает в подготовке инженеров. Вопрос: Почему в Формуле 1 больше нет конкуренции шинников?Пол Хембри: Команды всегда стремятся сократить число переменных, на которые они не способны повлиять. Шинникам в условиях конкуренции сложнее использовать спорт в рекламных целях, ведь когда что-то идёт не так, все обвиняют резину, а если побеждают, о шинах никто не вспоминает. Вопрос: Чего вы ждёте от новых владельцев Формулы 1?Пол Хембри: Они многое делают иначе, пытаются увеличить интерес зрителей, вовлечь их в спорт, сделать его ещё более популярным. В Liberty Media не так давно владеют Формулой 1, им приходится учитывать интересы множества сторон – зрителей, участников, промоутеров, спонсоров, думать о новых правилах, о более активном использовании цифровых платформ. Понадобится время, чтобы понять, в верном ли направлении они движутся, поэтому и автопроизводители пока не...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Хембри: Новые шины надо будет дольше прогревать

Пол Хембри: В Pirelli хорошо знают трассу в Абу-Даби

Хембри: В Бразилии шины Hard должны быть эффективны

Хембри: Мы впервые привезем SuperSoft в Мексику

Пол Хембри: Борьба получилась захватывающей

Хембри: Результаты на длинных сериях более плотные

Хембри: Шины будут работать в экстремальных условиях

Хембри: Стратегия была главным элементом шоу

Пол Хембри: В гонке будет очень много переменных