Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

 

Пятничные заезды в Сочи Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон закончили с пятым и восьмым результатами, что во многом объяснялось крайне низкой активностью на трассе из-за плохих погодных условий...

 

Фернандо Алонсо (5-й): "Сегодня нам удалось разобраться в некоторых моментах. Перед первой тренировкой мы поставили новый мотор, а перед второй заменили его на тот, что использовался в Сузуке. Несмотря на погоду, нужно было выехать и произвести калибровку: собранная информация показала, что силовая установка работает в соответствии с ожиданиями.

К сожалению, из-за замены её элементов я получу штраф с потерей 35 позиций – нужно понять, как оптимально спланировать гонку. Похоже, все проведут её с единственным пит-стопом, так что вариантов сыграть на стратегии практически нет. Я постараюсь насладиться гонкой, независимо от результата – у нас есть неплохая возможность узнать о машине больше. Я буду стартовать двадцатым и намерен атаковать в каждом повороте!"

Дженсон Баттон (8-й): "Несмотря на погоду и утреннюю заминку на трассе, сегодня нам удалось проехать немало кругов. Первая тренировка получилась скомканной для всех, но, по крайней мере, мне и Фернандо удалось взять от ситуации максимум. Уровень сцепления был крайне низким, а вода распределялась по асфальту очень странно – местами она не уходила вовсе, так что здесь явно нужно доработать дренажную систему – особенно в первом повороте.

Кроме того, было сложно вывести шины в нужный температурный режим. Наша машина не лучшим образом ведет себя в дождь, однако мы разобрались с этой проблемой. Завтрашняя тренировка будет напряженной – жду её с большим нетерпением!"

Эрик Булье, гоночный директор: "Странный и нерезультативный день. Утром утечка дизельного топлива и последовавшая за этим задержка сессии ограничили работу на трассе, а днём лил дождь, но мокрой была только половина трассы, что сделало невозможными любые выводы. Подобные непредсказуемые обстоятельства лишь разогревают пыл, и в завтрашней, как ожидается, сухой сессии мы потенциально можем отыграться.

Это день не оправдал надежд болельщиков, пришедших на трибуны в надежде увидеть несколько часов захватывающего зрелища. Эти люди делают наш спорт таким, какой он есть, и я надеюсь, что мы сможем порадовать их в субботу и воскресенье.

Оба наших гонщика неплохо поработали на мокрой трассе – мы собрали важную информацию. Для Фернандо этот уик-энд особенный – он проведёт 250-й Гран При, что сделает его шестым среди самых опытных гонщиков в истории чемпионата! Браво, Фернандо!"

Ясухиса Араи, глава спортивного подразделения Honda: "В непростых условиях мы смогли взять максимум от обеих сессий. Перед первой тренировкой мы установили на машину Фернандо двигатель новой спецификации и смогли подтвердить его характеристики на трассе. К сожалению, сессия продолжалась всего час, у нас было меньше времени, чем хотелось бы, но мы успели сформировать неплохое впечатление о нашей разработке в преддверии оставшихся этапов.

Дженсон тоже действовал уверенно, смог подобрать настройки в первой тренировке, но во второй помешал сильный дождь. Хочется верить, что завтра погода улучшится и мы сможем подготовиться к продолжению уик-энда на сухой трассе".

Пятница 09 Октября 2015 18:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: фернандо, дженсон, дождь, тренировка

Читайте также: 19 октября в Лондоне пройдёт презентация автобиографии Дженсона Баттона Life to the Limit («Жизнь на пределе»), но уже сегодня в утреннем эфире радиостанции BBC 2 ветеран Формулы 1 рассказал об этой книге и даже намекнул, что собирается в следующем году вернуться за руль гоночной машины. Вопрос: Если вкратце подвести итоги вашей карьеры в Формуле 1?Дженсон Баттон: У меня довольно странное чувство, мне кажется, эти 17 лет пролетели просто незаметно. Конечно, в целом всё сложилось замечательно, хотя должен признать, что пришлось сложнее, чем я мог представить. Я-то думал, что для успеха в Формуле 1 достаточно одного только таланта, данного тебе от природы, но выяснилось, что необходимы и многие другие качества. Но, наверное, точно так же и в любом другом спорте. Ты дебютируешь в чемпионате мира, думая, что достаточно крут для того, чтобы выиграть титул, но быстро понимаешь, что это не так. Чтобы чего-то добиться, необходим постоянный напряжённый труд. Но книга в основном не о спортивных результатах, а обо мне как о человеке, о том, как мне приходилось меняться по ходу карьеры, чтобы выступать на высоком уровне. Вопрос: Надо полагать, что теперь, когда ваша карьера завершена, вы просто радуетесь жизни и получаете от неё удовольствия?Дженсон Баттон: Совершенно верно! Могу сказать, что этот год я, гонщик Формулы 1 в отставке, провёл очень весело и расслаблено, вспоминал разные периоды карьеры, анализировал сделанное, и это было самое подходящее время, чтобы написать книгу. Вопрос: Правда ли, что окончательно распрощаться с Формулой 1 вы решили после Гран При Монако, где вы заменяли Фернандо Алонсо, в тот уик-энд выступавшего в Indy...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Дженсон Баттон выступит в японской серии Super GT

Дженсон Баттон начнет гонку с пит-лейн

В McLaren довольны итогами дня

Баттон: Меня можно назвать «старым новичком»

Дженсон Баттон: Я хочу получить удовольствие

Баттон: Я не ожидал вернуться в Формулу 1 в 2017-м

Дженсон Баттон заменит Фернандо Алонсо в Монако

Дженсон Баттон сядет за руль McLaren M23

Дженсон Баттон получил новый McLaren 675LT

Баттон: Главное – получить удовольствие от гонки