Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Накануне Гран При России в Сочи Берни Экклстоун ответил на вопросы по поводу будущего команд Red Bull и Формулы 1...

Вопрос: Вас беспокоит то, что Red Bull может покинуть чемпионат?
Берни Экклстоун: Я не волнуюсь, поскольку ничего об этом не знаю. Я беспокоюсь только тогда, когда для этого есть основания.

Вопрос: Если Red Bull уйдёт, какие последствия это повлечёт для Формулы 1?
Берни Экклстоун: Это будет плохо для Формулы 1, плохо для спорта.

Вопрос: Будет ли это означать, что нынешний регламент на моторы потерпел неудачу?
Берни Экклстоун: Откровенно говоря, он потерпел неудачу ещё до того, как вступил в силу.

Вопрос: Разочарованы ли вы таким развитием событий?
Берни Экклстоун: Не слишком умно радоваться тому, что оказался прав.

Вопрос: Беспокоит ли вас, что власть сейчас в руках производителей двигателей, а не ваших или Жана Тодта?
Берни Экклстоун: На самом деле они ничего не решают. Они делают то, что им позволяют правила.

Вопрос: Что вы можете сделать, чтобы Red Bull осталась в Формуле 1?
Берни Экклстоун: К сожалению, я не делаю моторы!

Вопрос: В чемпионате четыре производителя двигателей, у всех свои команды. Разве не наивно думать, что они дадут свои моторы Red Bull?
Берни Экклстоун: Производители предоставляют свои моторы другим командам. Mercedes, например, отдали их Marussia. И насколько я понимаю, в Red Bull запросили их двигатели раньше, чем Mercedes вступили в переговоры с Marussia. Думаю, в Mercedes решили, что если они дадут свои моторы Red Bull, то эта команда может их опередить. В случае с Marussia такого, скорее всего, не произойдет.

Вопрос: Это проблема, с которой в Red Bull будут сталкиваться постоянно?
Берни Экклстоун: Верно.

Вопрос: Посоветуете ли вы Дитриху Матешицу взять моторы Ferrari 2015 года?
Берни Экклстоун: Ему стоит купить моторы Volkswagen.

Вопрос: Серьёзно?
Берни Экклстоун: Если в Volkswagen готовы предоставить им моторы, я посоветовал бы ему так и сделать. Однако, готовы ли они?

Вопрос: Почти уверен...
Берни Экклстоун: Вы бы стали строить машину для двигателя, в котором «почти уверены»?

Вопрос: Так вы сомневаетесь, что в Ferrari хотят дать Red Bull моторы 2015 года?
Берни Экклстоун: Я не знаю. Почему бы не спросить об этом Ferrari?

Вопрос: В прошлом вам хватило бы одного звонка, чтобы решить проблему с моторами для Red Bull. Вы чувствуете себя бессильным?
Берни Экклстоун: Десять лет назад времена были другими. Я не могу заставлять людей. Единственно, что позволяют нам правила – мы можем запретить производителям поставлять двигатели более, чем трём командам.

Вопрос: Как в Honda могут отказаться поставлять свои моторы другим командам?
Берни Экклстоун: Потому что [по нынешним правилам] они не должны этого делать.

Вопрос: Итак, нужно заставить производителей поставлять моторы какому-то минимальному числу команд?
Берни Экклстоун: По какой цене?

Вопрос: Скажем, по 10 миллионов евро?
Берни Экклстоун: Я скажу вам, что тогда произойдёт. Тогда ЕС рассматривала бы это как картельный сговор и запретила бы это. Десять лет назад подобных проблем не было.

Вопрос: Хорошее замечание. Боитесь ли вы, что комиссия ЕС вмешается в дела спорта после жалобы Force India и Sauber?
Берни Экклстоун: Я? Нет. Я не строю картели.

Вопрос: А кто должен бояться?
Берни Экклстоун: Люди, которые делают вещи, которые не должны были делать. Давайте подождём и посмотрим, что скажет Еврокомиссия.

Вопрос: Может так случиться, что топ-командам придётся вернуть свои бонусы?
Берни Экклстоун: У нас есть контракты. Не думаю, что Еврокомиссия попросит нас их разорвать.

Вопрос: В Mercedes были расстроены тем, что так мало появлялись на телеэкранах по ходу Гран При Японии. Что вы на это скажете?
Берни Экклстоун: Люди упрекают нас в том, что видят мало обгонов. Мы их показали. В Японии была куча обгонов. К сожалению, они происходили только в середине пелотона. Но если вы посмотрите на точные цифры, то убедитесь, что все команды получили примерно одинаковое количество эфирного времени.

Вопрос: Будете ли вы поступать так и впредь?
Берни Экклстоун: Думаю, мы должны так поступать. Нехорошо, если мы показываем одинокого лидера на трассе. Так уже было, когда побеждал Михаэль Шумахер.

Вопрос: Несколько дней назад вы говорили о продаже Формулы 1. Какова ситуация?
Берни Экклстоун: Я только сказал, что есть три человека, которые интересуются покупкой. Они вели некоторые переговоры с нынешними владельцами. Если акционеры захотят продать свою долю – они её продадут. Проблема в том, что основной акционер, Маккензи, заявил, что не хочет продавать.

Вопрос: Вы считаете, что у кого-то может быть серьёзное намерение купить Формулу 1 в такой неопределённой ситуации?
Берни Экклстоун: Любой, кто следит за Формулой 1, знает, что мы переживём это и останемся сильны ещё миллион лет.

Вопрос: Останетесь ли вы коммерческим директором Формулы 1?
Берни Экклстоун: Посмотрим. Я не должен уходить. Те три человека, что хотят купить Формулу 1, просили меня остаться.

Вопрос: Новым календарём вы вырыли яму Ле-Ману?
Берни Экклстоун: Почему?

Вопрос: Потому что в этот же день пройдёт Гран При в Азербайджане.
Берни Экклстоун: Ну и что? Мы не проводим 24-часовые гонки.

Источник: F1News

Четверг 08 Октября 2015 23:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: экклстоун, берни, моторы, mercedes

Читайте также: В четверг исполнительный директор Формулы 1 Чейз Кэри раскритиковал Берни Экклстоуна, утверждая, что тот не использовал потенциал спорта и слишком часто отвергал предложения, которые могли бы пойти на пользу Формуле 1. Берни Экклстоун объяснил свою позицию. Берни Экклстоун: «Я отказывал только по одной причине: то или иное предложение либо меня не устраивало, либо не приносило дохода. Единственное, в чем я немного завидую Чейзу Кэри: у него есть возможность заниматься краткосрочными проектами, а я такой роскоши никогда не мог себе позволить. Я управлял бизнесом как исполнительный директор, старался получить доход и увеличить его стоимость, поскольку крупнейший акционер, фонд CVC Capital Partners, собирался продать компанию. Я должен был добиться для неё максимальной прибыли и сделать так, чтобы она стала привлекательным активом для потенциального покупателя. Именно это и произошло. Что касается всей этой чепухи на тему принципа "разделяй и властвуй", то много лет назад действительно была такая история: тогда я старался сделать так, чтобы команды не могли объединиться против меня. Но это давняя история, ведь за последние 15 лет у меня сложились более близкие отношения с командами, чем у них между собой. Самое главное – нужно понять, правы новые владельцы или нет. Возможно, их цели отличаются от того, чего пытался добиться я. Возможно, они хотят добиться чего-то другого и пытаются действовать иначе. Возможно, что-то я упустил, а они что-то заметили и, надеюсь, это поможет всем двигаться дальше. Я не хочу, чтобы было выброшено всё то, на что я потратил больше 40 лет, что выстроил и чему посвятил большую...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Экклстоун продолжает говорить намёками

Судьба Гран При Бразилии под вопросом

Экклстоун: Я сделал много ошибок, но в Ф1 мне везло

Берни Экклстоун: Одолеть Льюиса не под силу никому

Экклстоун: Не думаю, что Хеллмунд купит Manor

Берни Экклстоун: Гран При Франции будет популярным

Экклстоун: Феттель не захочет стать напарником Льюиса

Берни Экклстоун: Я ничего не боюсь...

Экклстоун предлагает проводить две гонки за уик-энд

Экклстоун: Пока Формула 1 меняться не будет