Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Вечные шины и Путин на подиуме. Чем запомнился ГП России – 2014



«К гонке 2015 года мы готовы лучше»



Пол Хембри: «Пирелли»: «Когда мы приехали в Сочи впервые в прошлом году, вопросов было очень много, что всегда характерно для приезда на новую трассу. Но с тех пор мы уже владеем информацией и, соответственно, лучше готовы к гонке 2015 года. Благодаря этому мы заявили на одну ступень более мягкое сочетание шин, чтобы вернуться к двум-трём пит-стопам, которые мы ходим видеть в каждой гонке. Тем не менее мы вместе со всеми командами продолжим изучать эту трассу, несмотря на все продвинутые технологии моделирования».




«Это впечатляющий объект»



Фелипе Наср, «Заубер»: «Это впечатляющий объект, поскольку он построен в центре Олимпийского парка, что обеспечивает интересное окружение. Сама трасса главным образом состоит из поворотов низкой и средней скорости. Так что стабильность на торможении, а также сцепление с трассой очень важны».

«Наслаждался опытом выступления в России»



Нико Хюлькенберг, «Форс Индия»: «В прошлом году я впервые гонялся в России, и я наслаждался этим опытом. Необычное место внутри Олимпийского парка – довольно интересное, а сам трек имеет приятную конфигурацию. Трасса с большим количеством похожих поворотов достаточно длинная, и это добавляет сложностей с тем, чтобы проехать идеальный круг. Последний сектор довольно техничный и является большим вызовом для пилотов».

«В прошлом году гонка оказалась… Она была дерьмовой»



Даниил Квят, «Ред Булл»: «Это моя домашняя гонка, и я получаю от неё удовольствие. Атмосфера в прошлом сезоне была потрясающая, столько болельщиков поддерживало меня. Испытываю здесь невероятные чувства. В прошлом году квалификация прошла здорово, но гонка оказалась, как бы объяснить… Она была дерьмовой. У нас были проблемы с расходом топлива по ходу гонки, и вообще весь день оставил только разочарование. Надеюсь, в этот раз сможем принести фанатам больше поводов для радости».




«Мягкие шины могут разнообразить стратегии»



Серхио Перес, «Форс Индия»: «В Сочи была проделана очень хорошая работа, на трассе есть несколько интересных поворотов, особенно третий левосторонний поворот. В прошлом году мы проходили его в квалификации на полном газу. По прошлому году помню, как тяжело было проходить 12-й поворот из-за высоких перегрузок и торможения перед 13-м поворотом. ВВ прошлом году вы видели, что обгонять в Сочи было нелегко, и для большинства болидов была избрана стратегия с одним пит-стопом. В этом году на Гран-при выбраны более мягкие шины, так что это, возможно, немного разнообразит стратегии”, — приводит слова Переса пресс-служба команды.

«Из-за двух скоростных прямых Гран-при будет непростым для нас»



Фернандо Алонсо, «Макларен»: «Прошлогодний Гран-при стал потрясающим событием, было здорово привести Формулу-1 на совершенно новую территорию и гоняться перед толпой воодушевлённых болельщиков. В Сочи отличная трасса, на которой испытываешь удовольствие от прохождения продуманных до мельчайших деталей поворотов. Две скоростные прямые означают, что это будет непростой Гран-при для нас, но наша машина очень хорошо сбалансирована, так что я надеюсь на хорошую борьбу и демонстрацию некоторого прогресса в этот уик-энд».

«Надеюсь увидеть в Сочи ещё больше людей»



Льюис Хэмилтон, «Мерседес»: «Надеюсь, что после того, как болельщики увидели, насколько у них хороший автодром и как красиво в Сочи, мы увидим больше людей на трибунах в этом году. Было здорово выиграть первую гонку Формулы-1 в России, и это был потрясающий момент для команды, завоевавшей там титул. Скрестив пальцы, я надеюсь, что мы сможем добавить больше к этим приятным воспоминаниям в ближайший уик-энд. Я буду стараться изо всех сил, чтобы сделать это».




«В плане пилотажа трасса немного скучная»



Даниэль Риккардо, «Ред Булл»: «Организаторы хорошо постарались при создании инфраструктуры — всё на высшем уровне! Трибуны отлично расположены вокруг трассы, это создаёт хорошую атмосферу. Но с точки зрения пилотирования трасса немного скучная — поворот на 90 градусов, затем прямая, затем опять поворот на 90 градусов и снова прямая»,

«Больше всего мне нравится первый сектор»



Пастор Мальдонадо, «Лотус»: «С нетерпением ожидаю того, как организаторы разовьют успех первого мероприятия. В прошлом году мы видели, как уровень сцепления неуклонно повышался на протяжении гоночного уик-энда. А значит, нам надо упорно работать над поиском настроек, чтобы добиться хорошего баланса машины. На трассе много поворотов и довольно длинный круг. Если допустить ошибку в одном из поворотов, это скажется на прохождении всего круга. Каждая часть трассы крайне важна. Что касается удовольствия от пилотирования, то больше всего мне нравится первый сектор, но трасса в целом очень хорошая».

Формула-1 в Сочи: где, что, как

Источник: Чемпионат.com

Среда 07 Октября 2015 23:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: трасса, поворотов, россии, гранпри

Читайте также: В воскресенье вечером завершились трехдневные тесты перед «24 часами Дайтоны» с участием Фернандо Алонсо. Два экипажа команды United Autosports проехали почти 2500 км, протестировав новый аэродинамический обвес прототипов Ligier JS P217 и шины Continental, с которыми гонщики работали впервые. Фернандо Алонсо (машина №23): «Тесты прошли успешно, но нам надо повысить скорость машины. Здорово впервые поработать на трассе в Дайтоне. Поскольку приходится делить кокпит с напарниками, надо уметь находить компромиссы, и в этом плане теперь я лучше готов к гонке. Было здорово работать с Ландо, Филом и командой. В пилотировании ночью не было ничего особенного, поскольку трасса хорошо освещается – некоторые гонки Формулы 1 тоже проходят в темное время суток, так что у меня не возникло проблем ни с освещением, ни с трафиком. Меня очень хорошо приняли американские болельщики, и я с нетерпением жду встречи с ними на гонке». Фил Хансон (машина №23): «Надо разобраться в поведении нашего нового аэродинамического обвеса и шин Continental – эта резина нам совершенно не знакома, к тому же здесь мы работали в прохладную погоду. Предстоит выяснить, как раскрыть потенциал машины, но я уверен, что в конце концов мы добьёмся её эффективной работы. Здесь невероятная трасса – я поражен углом наклона бэнкинга, но быстро к этому адаптировался. Я с нетерпением жду возвращения сюда на неделе перед гонкой». Ландо Норрис (машина №23): «Мы прогрессировали каждый день, и все три гонщика нашего экипажа отлично сработались, но нам нужно повысить скорость машины. До тренировок в Дайтоне я проехал менее 320 км на тестах на трассе Поль Рикар. Мы впервые...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Падди Лоу: Постараемся заработать очки в Остине

Хасэгава: В Остине шансы выше, чем на других трассах

Лэнс Стролл: Трасса в Монце нравится всем!

В Williams стремятся к подиуму в Монце

Падди Лоу: В Спа должны проявиться достоинства FW40

Падди Лоу: Постараемся двумя машинами заработать очки

Трасса Формулы 1 в Дании получит форму «восьмёрки»

Падди Лоу: Погода может превратить гонку в лотерею

Гонщики Toro Rosso о Гран При Австрии

Трасса в Имоле получила омологацию FIA