Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Организаторы Гран При Австралии заявили, что сделают всё необходимое, чтобы минимизировать потери болельщиков из-за переноса гонки. Изначально гонка в Мельбурне должна была пройти 3 апреля, но Всемирный совет утвердил новую версию календаря, по которой Гран При Австралии состоится 20 марта.

Эндрю Уэстакотт, исполнительный директор Australian Grand Prix Corporation: «Мы планировали провести гонку 3 апреля, но теперь организуем Гран При в другой день – с точки зрения логистики почти ничего не изменится, но этого не скажешь о болельщиках.

Многие запланировали внутренние и международные перелеты, в некоторых случаях речь идет о болельщиках, планировавших прилететь к нам из Сиднея, Голд-Коста, Квинсленда или удаленных малонаселенных районов. Мы работаем с отелями, авиакомпаниями и туристическими агентствами, хотим добиться как можно большей гибкости от австралийской туристической отрасли, чтобы изменение даты имело минимальные финансовые последствия для болельщиков. Мы не хотим, чтобы болельщики платили штраф за отмену брони, ведь не по нашей вине и не по вине наших клиентов приходится все менять».

Эндрю Уэстакотт добавил, что тем зрителям, которые не смогут посетить гонку, будет полностью возвращена стоимость билетов на Гран При...

Источник: F1News

Среда 07 Октября 2015 20:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: австралии, эндрю, апреля, гонку

Читайте также: Две недели назад в Австралии Эстебан Окон впервые финишировал в первой десятке, заработав очко. Перед этапом в Китае гонщик Force India говорил об особенностях трассы и своих задачах в этот уик-энд… Вопрос: Эстебан, как вам автодром в Шанхае?Эстебан Окон: Он огромный, здесь приходится много ходить по паддоку. В прошлом году я уже приезжал в Китай, так что уже знаю автодром. Трасса такая же большая, как и паддок – здесь самые длинные и широкие повороты за весь сезон. В этом смысле автодром особенный. Вопрос: Что можете сказать о конфигурации?Эстебан Окон: Мне нравится. Конфигурация интересная – есть длинные прямые, затяжные повороты, подъёмы и спуски. Вопрос: После гонки в Австралии многие говорили, что ещё не сталкивались со столь сильными перегрузками. Для вас это стало проблемой?Эстебан Окон: Перегрузки гораздо выше, чем раньше, особенно в конце гонки, когда топлива уже практически не было, а шины вели себя как новые. Было непросто, но со мной все в полном порядке. Вопрос: Первое очко принесло облегчение?Эстебан Окон: Да. Этап в Австралии был сложным. Команда не лучшим образом провела первую половину уик-энда, но гонка прошла хорошо. Если бы мы стартовали с более высоких позиций, это бы помогло. В гонке я застрял позади Фернандо Алонсо, но здорово, что в итоге я получил эту награду. Вопрос: Теперь вы знаете, что можете зарабатывать очки. Это добавило уверенности?Эстебан Окон: Да. Но и команда узнала много нового по ходу прошлого уик-энда. Всё это должно помочь нам эффективнее поработать здесь в пятницу и в субботу. Я доволен нашей скоростью в гонке в Австралии, но здесь мы должны лучше подготовиться к...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Наср: Проблемы продолжатся, пока не появятся новинки

Ужас как хорошо. Пять причин порадоваться Гран-при Австралии

Мечты «Феррари» о титуле и другие итоги Гран-при Австралии

Квят в Мельбурне: полёт по нисходящей

Мельбурнский фальстарт. Обзор тренировок Гран-при Австралии

Формула-1 начинает новый сезон. Первые расклады. LIVE

Сайнс: Надеюсь повторить прошлогодние ощущения

Квят: В Мельбурне нужно пилотировать предельно точно

В Haas F1 надеются на очки уже в Австралии

Прощание Аделаиды. История австралийского финала Формулы-1