Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Положение Lotus F1 остаётся весьма сложным, но в Сочи, по крайней мере, у команды есть крыша над головой: в среду механики и другой технический персонал обживали выделенный ей гостевой домик, с аппетитом поглощали сандвичи, работали в гараже и занимались необходимой подготовкой к старту уик-энда.

Но вот будет ли старт?

В паддоке Сочи Автодрома ходят тревожные слухи, что несмотря на присутствие команды и её готовность выступить в Гран При России, нельзя исключать, что этой возможности она будет лишена. Причина более, чем серьёзная: Lotus задолжала крупные суммы коммерческим структурам FOM, а также нескольким логистическим компаниям, которые занимаются транспортировкой её грузов, машин и оборудования с трассы на трассу.

Говорят, что хотя механики команды получили доступ в боксы, приступили к монтажу и наладке оборудования, а также сборке машин, ещё не факт, что Lotus получит разрешение работать на трассе. Причём, FIA, как обычно, готовится выполнить свои рутинные обязанности, провести техническую инспекцию машин, удостовериться, что всё соответствует регламенту и требованиям безопасности, вот только ближайшие перспективы команды сейчас зависят не от федерации. Судя по всему, если к пятнице долги перед FOM не будут погашены хотя бы частично, машины Lotus не смогут покинуть боксы.

Однозначно, команду можно считать жертвой обстоятельств, ставшей заложником переходной ситуации: прежним хозяевам она уже не очень интересна, а новые, концерн Renault, ещё не вступили в свои права. В итоге Lotus F1 оказалась в подвешенном состоянии в самый неподходящий момент, и спираль кризиса продолжает закручиваться.

Очень жаль, что некогда славная команда, выигрывавшая гонки и чемпионаты, оказалась в столь тяжёлом положении, поскольку машины Lotus по-прежнему быстры, её гонщики продолжают зарабатывать очки, а Роман Грожан относительно недавно поднялся на подиум в Спа – впервые за долгое время.

Пресс-служба и руководители команды в среду на автодроме не появлялись, поэтому официально ситуацию пока никто не комментирует. Впрочем, представители технического персонала Lotus, как всегда, подчёркнуто вежливы и по-прежнему улыбаются – это уже можно считать хорошим знаком. Остаётся лишь надеяться, что за кулисами сейчас идут необходимые переговоры, которые в итоге приведут к разрешению ситуации, и это произойдёт вовремя.

Источник: F1News

Среда 07 Октября 2015 18:39
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: lotus, считать, боксы, оборудования

Читайте также: Год назад, в декабре 2015-го, Renault выкупила команду Lotus, когда та была на грани финансового краха. Формально из-за старых долгов Lotus экономические показатели заводской команды французского концерна до сих пор выглядят не лучшим образом, поскольку Renault пришлось взять на себя эти обязательства. Финансовые потери Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро, существенно увеличившись по сравнению с 2014-м. «Эти убытки объясняются целым рядом причин, в том числе, они связаны с прекращением выплат по долговым обязательствам. Но мы ожидаем, что итоги 2016 года будут лучше», – приводит Motorsport-Total слова Сирила Абитебула, управляющего директора Renault Sport F1. Судя по всему, имеются в виду долги команды перед Mercedes, чьи силовые установки в Lotus использовали в прошлом сезоне. Также на экономической ситуации команды сказалось резкое падение её доходов, связанное с потерей ряда крупных спонсоров и с тем, что в 2014-м Lotus заработала всего 10 очков, заняв далёкое 8-е место в Кубке конструкторов, что стало худшим результатом за всю новейшую историю команды. Остаётся добавить, что концерн Renault тогда приобрел терпящую бедствие команду за символическую цену в 1 фунт стерлингов. За 20 гонок 2016 года Кевин Магнуссен и Джолион Палмер заработали лишь 8 очков, но у них ещё есть какие-то шансы несколько улучшить положение в Абу-Даби, хотя вероятность этого невелика. Но такие итоги сезона вполне объяснимы: по сути, в распоряжении Renault было лишь слегка модернизированное шасси Lotus, которое разрабатывалось ещё в 2014 году. Заниматься его доводкой не было никакого смысла, поэтому в Гроуве полностью сосредоточились на подготовке к 2017 году, и сейчас у команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Двухдверка Race 250 стала самым быстрым Lotus Elise в Хетеле

Lotus посвятил спецверсию спорткара Evora 400 юбилею завода

Пэт Симондс: Пять лучших машин в истории Формулы 1

Купе Lotus Evora Sport 410 опередило флагмана марки

Родстер Cup 250 стал быстрейшим дорожным Лотусом Elise

Италия'94: Последний шанс

Португалия'84: Рождение легенды

Мексика'68: Развязка

В Renault заплатили за Lotus… 1 фунт стерлингов

Голландия'60: Первый шаг