Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Положение Lotus F1 остаётся весьма сложным, но в Сочи, по крайней мере, у команды есть крыша над головой: в среду механики и другой технический персонал обживали выделенный ей гостевой домик, с аппетитом поглощали сандвичи, работали в гараже и занимались необходимой подготовкой к старту уик-энда.

Но вот будет ли старт?

В паддоке Сочи Автодрома ходят тревожные слухи, что несмотря на присутствие команды и её готовность выступить в Гран При России, нельзя исключать, что этой возможности она будет лишена. Причина более, чем серьёзная: Lotus задолжала крупные суммы коммерческим структурам FOM, а также нескольким логистическим компаниям, которые занимаются транспортировкой её грузов, машин и оборудования с трассы на трассу.

Говорят, что хотя механики команды получили доступ в боксы, приступили к монтажу и наладке оборудования, а также сборке машин, ещё не факт, что Lotus получит разрешение работать на трассе. Причём, FIA, как обычно, готовится выполнить свои рутинные обязанности, провести техническую инспекцию машин, удостовериться, что всё соответствует регламенту и требованиям безопасности, вот только ближайшие перспективы команды сейчас зависят не от федерации. Судя по всему, если к пятнице долги перед FOM не будут погашены хотя бы частично, машины Lotus не смогут покинуть боксы.

Однозначно, команду можно считать жертвой обстоятельств, ставшей заложником переходной ситуации: прежним хозяевам она уже не очень интересна, а новые, концерн Renault, ещё не вступили в свои права. В итоге Lotus F1 оказалась в подвешенном состоянии в самый неподходящий момент, и спираль кризиса продолжает закручиваться.

Очень жаль, что некогда славная команда, выигрывавшая гонки и чемпионаты, оказалась в столь тяжёлом положении, поскольку машины Lotus по-прежнему быстры, её гонщики продолжают зарабатывать очки, а Роман Грожан относительно недавно поднялся на подиум в Спа – впервые за долгое время.

Пресс-служба и руководители команды в среду на автодроме не появлялись, поэтому официально ситуацию пока никто не комментирует. Впрочем, представители технического персонала Lotus, как всегда, подчёркнуто вежливы и по-прежнему улыбаются – это уже можно считать хорошим знаком. Остаётся лишь надеяться, что за кулисами сейчас идут необходимые переговоры, которые в итоге приведут к разрешению ситуации, и это произойдёт вовремя.

Источник: F1News

Среда 07 Октября 2015 18:39
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: lotus, считать, боксы, оборудования

Читайте также: Бывший гонщик Формулы 1 Джон Майлз умер в возрасте 74 лет. Родившись в Лондоне в актёрской семье, Майлз готовился к театральной карьере, но увлёкся автоспортом и добился неплохих успехов в младших сериях. После хороших выступлений на этапах Формулы 2 в Валлелунге и Хоккенхайме, Колин Чепмэн решился доверить ему Lotus 63, но тогда, в 1969-м, добраться до финиша удалось только в одной гонке. В 1970-м он провёл ещё девять гонок в составе Lotus, его лучшим результатом стал финиш на пятом месте в Гран При Южной Африки, но на фоне успехов Йохена Риндта выступал он явно слабее. Когда Риндт погиб во время Гран При Италии, Майлз покинул Lotus. Он ещё пару лет выступал в туринге, а потом завершил спортивную карьеру, переключившись на журналистику и инженерное дело, добившись признания в отделе дорожных машин Lotus. Земля пухом… Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Аргентина'78: Радиальный подход

V8 3.5: Фиттипальди выиграл вторую гонку, Терещенко 3-й

Нидерланды’78: Человек слова

Голландия'70: Жизнь после смерти

Бельгия'65: Гонка за деньгами

Бельгия'63: Хляби небесные

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Спорткар Lotus Evora получил подстаканник

Двухдверка Race 250 стала самым быстрым Lotus Elise в Хетеле

Lotus посвятил спецверсию спорткара Evora 400 юбилею завода