Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Любопытных событий в минувший уик-энд было достаточно: Серхио Перес побывал на открытии домашнего автодрома, машины категории GT неожиданно оказались быстрее прототипов, а Мик Шумахер на мажорной ноте закончил свой первый сезон в «формулах». Об этом и не только мы расскажем в нашем традиционном обзоре выходных.

Ф-1: Перес открыл Мексику


В субботу в Мехико прошла церемония официального открытия автодрома имени братьев Родригес, где уже менее чем через месяц состоится первый за два с лишним десятилетия мексиканский Гран-при Формулы-1. Почётными гостями мероприятия стали двукратный чемпион мира Эмерсон Фиттипальди, бывший менеджер «Макларена» Джо Рамирес и пилот «Форс Индия» Серхио Перес.

Мексиканскому гонщику выпала честь первым из действующих пилотов Ф-1 познакомиться с обновлённой трассой. Чеко проехал круг на «Ярдли-БРМ» P153, за рулём которой его соотечественник Педро Родригес выиграл гонку в Бельгии в далёком 1970-м – и остался доволен первыми впечатлениями.
Фото: Reuters «Комбинация из очень быстрых, средних и очень медленных поворотов гарантирует захватывающую гонку со множеством обгонов, – заверил Перес. – Думаю, мексиканский этап чемпионата станет одним из самых захватывающих в календаре и будет серьёзным испытанием для гонщиков».

Прогнозируемое время круга – 1.15, так что трасса в Мексике должна стать второй в списке быстрейших, уступая в скорости лишь Монце.

TUSCC: GT впереди прототипов


Под проливным дождём на «Роад Атланте» состоялась одна из самых престижных гонок объединённого американского чемпионата спорткаров TUSCC – «Малый Ле-Ман». Победу в ней одержал экипаж Ника Тэнди (действующего победителя «24 часов Ле-Мана»), Патрика Пике и Рихарда Литца, которым на «Порше» класса GT сенсационно удалось увидеть клетчатый флаг раньше прототипов. Такого в американских гонках на выносливость не было с 2003-го, когда победу в «24 часах Дайтоны» одержал экипаж на «Порше» 911 GT3.

Гонка была остановлена из-за крайне низкой в таких погодных условиях видимости в конце седьмого часа, когда лидировавший в классе прототипов экипаж Жоао Барбозы, Кристиана Фиттипальди и Себастьена Бурде был лишь третьим в общей классификации – что, впрочем, не помешало им сохранить чемпионский титул в своём классе.

WRX: «Истанбул-Парк» меняет ориентацию


Оставшийся без Формулы-1 «Истанбул-Парк» в минувшие выходные принял у себя этап мирового ралли-кросса. Бывшая арена Гран-при Турции оказалась счастливой для шведов – в финал вышли сразу четверо представителей этой страны. Победу – третью в сезоне, сравнявшись по этому показателю с лидером чемпионата Петтером Сольбергом – одержал Тимми Хансен.

Посетите канал Чемпионат.com на YouTube


От действующего же чемпиона удача снова отвернулась – на сей раз в полуфинале гонщика подвёл его «Ситроен». Сольберг в третий раз в пяти последних гонках не попал в финальный заезд, и его преимущество в чемпионате тает на глазах: за два этапа до конца Хансен отстаёт на 22 очка.

Не прошёл в финал и наш Тимур Тимерзянов, финишировавший в своём полуфинале на обидном четвёртом месте после упорной и контактной борьбы с Маттиасом Экстрёмом и Тордом Линнерудом. В зачёте «Суперкар» россиянин замыкает топ-10.

WRC: Возвращение «Ситроена» C4


Примечательным событием Ралли Франции стал выход на старт чемпионского «Ситроен» C4 WRC. За рулём этой машины с двухлитровым двигателем Себастьен Лёб выиграл четыре титула и одержал 34 победы, три из которых пришлись как раз на французский этап чемпионата. Автомобиль доверили 43-летнему дебютанту Паскалю Трояни.

В руках француза «Ситроен» ехал в темпе худших современных машин главной категории RC1, что, впрочем, можно считать успехом. Трояни добрался до финиша 21-м, уступив победителю Яри-Матти Латвале менее 14 минут и опередив в генеральной классификации Роберта Кубицу и Тьерри Нёвиля, сходивших по ходу гонки.

Ф-4: Прорыв Шумахера и ускорение Ньюи


Мик Шумахер закончил свой первый сезон в открытых колёсах блестящим прорывом с 27-го места на седьмое в последней гонке чемпионата в Хоккенхайме. В зачёте новичков немецкой Формулы-4 сын семикратного чемпиона мира Ф-1, на счету которого есть одна победа, стал третьим, а в общей классификации – 10-м, набрав 92 очка. Совсем неплохо для начала!

Успешным можно считать и дебют его напарника, Харрисона Ньюи. В цифрах его достижения выглядят скромнее (16-е место и 42 очка), но он пропустил два этапа, выступая в британском чемпионате Ф-4, а в последних шести гонках пять раз финишировал в очках. На родине же отпрыск Эдриана Ньюи стал вице-чемпионом.

Источник: Чемпионат.com

Понедельник 05 Октября 2015 15:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: перес, одержал, прототипов, классификации

Читайте также: После перехода Формулы 1 на турбированные силовые установки в 2014 году, двигатели Mercedes превосходили соперников в мощности, но Серхио Перес считает, что в этом году былого преимущества у Mercedes больше нет… Вопрос: В этот уик-энд на вашей машине будут какие-либо новинки?Серхио Перес: Нет, ничего нового. Вопрос: В команде ждут каких-то сложностей в этот уик-энд?Серхио Перес: Думаю, это трасса должна больше подходить нашей машине. Этап в Бахрейне наглядно продемонстрировал все наши проблемы. Прошлый уик-энд получился сложным, в квалификации у меня было много проблем с машиной. Гонка тоже получилась непростой, вероятно, одной из самых сложных для нашей команды. Полагаю, в Сочи мы будем конкурентоспособнее, окажемся ближе к тем позициям, на которых должны быть. Вопрос: Что было не так с асфальтом в Бахрейне? Что помешало там Force India больше, чем на других трассах?Серхио Перес: Прежде всего, там очень абразивный асфальт. В Бахрейне важно добиться хорошего сцепления задних колес и стабильности на торможении. Теперь мы в Сочи, а здесь одно из самых ровных покрытий. Это точно должно нам помочь. Вопрос: В Бахрейне вы отлично стартовали, опередив много машин…Серхио Перес: Я стартовал 18-м, но сам старт прошел не так хорошо. Я заметил место в первом повороте и воспользовался этим. Все прошло хорошо. Очевидно, что позиция на трассе сейчас играет очень важную роль. Не хочу сказать, что прежде было иначе, но учитывая сложность обгонов, это очень важно, особенно на первом круге. Вопрос: Насколько сложнее стало стабильно стартовать?Серхио Перес: Сложно, поскольку сцепление каждый раз срабатывает в разный момент...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Серхио Перес: Я очень доволен нашей работой

Серхио Перес: Пока мы уступаем Williams и Toro Rosso

Перес: На быстром круге возникали сбои в работе мотора

Перес: Досадно упустить такую возможность

Серхио Перес: На тестах все будут разбиты физически

Перес: В 2017-м будет шанс продолжить всех удивлять

Перес расстался с личным спонсором

Перес: Переход в Renault не стал бы шагом вперёд

Серхио Перес: С моей машиной что-то не так

Перес: Теперь от Гран При Мексики многого ждут