Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Дебют двух молодых пилотов в одной команде даёт болельщикам и прессе отличную возможность сравнить их потенциал – и в такой ситуации редко обходится без конфликтов.

Перед Гран При России у Макса Ферстаппена 32 очка, а у Карлоса Сайнса только 12, при этом финишей в очках у них равное количество. Многие считают, что в Сингапуре Макс не подчинился приказу команды, попросившей его пропустить напарника, не потому, что Карлос находился слишком далеко позади, а почувствовав, что он уже перехватил инициативу в команде, но её руководитель Франц Тост считает иначе.

Франц Тост: «У нас нет проблем в отношениях между пилотами после произошедшего в Сингапуре. У них хорошие, профессиональные взаимоотношения, а в действиях команды нет никакого фаворитизма – они зависят только от их позиций в гонке и составов резины. Оба гонщика уже доказали, что они отлично справляются со своей работой».

Источник: F1News

Воскресенье 04 Октября 2015 17:07
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: франц, фаворитизма, действиях, сингапуре

Читайте также: Подводя итоги сезона, руководитель Toro Rosso Франц Тост считает, что в 2016 году его команда выступила хуже своих возможностей, но есть надежда, что в следующем сезоне ситуация улучшится. Вопрос: Если анализировать работу Toro Rosso с точки зрения эффективности машины и её технического потенциала, то команда находится в лучшей форме, чем когда-либо. Вы согласны?Франц Тост: Всё зависит от того, как вы смотрите на ситуацию. Если вспоминать историю Toro Rosso, то надо рассматривать два периода. Первый длился с 2006-го по 2009-й гг., когда мы тесно сотрудничали с компанией Red Bull Technology и фактически получали в готовом виде весь аэродинамический обвес. Второй период начался в 2010-м и продолжается до сих пор. Это связано с изменением технического регламента, с введением перечня компонентов машины, которые команды обязательно должны разрабатывать самостоятельно. И если говорить об этом втором периоде в истории команды, однозначно, что в 2016-м мы выступали лучше, чем во все предыдущие сезоны, начиная с 2010 года. В 2009-м нам пришлось заниматься перестройкой инфраструктуры Toro Rosso, чтобы она соответствовала обновлённому регламенту, т.е. мы должны были создать собственный конструкторский отдел, департамент аэродинамики и CFD. Более того, тогда же нам пришлось расширять и производственный участок, что было вполне логично. В последние три-четыре года мы стабильно развиваемся, и я бы сказал, что в машине 2016 года был воплощён опыт работы нескольких предыдущих лет, так что в целом STR11 – действительно весьма эффективное шасси. Но, разумеется, меня не устраивают итоги сезона с точки зрения заработанных очков. Их могло быть и больше. Но...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тост: Состав Toro Rosso – самый сильный за всю историю

Франц Тост: Всё зависит от самого Даниила

Франц Тост: Карлос будет конкурентоспособен в 2017-м

Франц Тост о составе команды в 2017-м…

Франц Тост: Возвращение к Renault – логичный шаг

Франц Тост: Я бы продолжил работу с Максом и Карлосом

Франц Тост: Это были лучшие предсезонные тесты

Франц Тост: Нужно время, чтобы стать сильной командой

Франц Тост: Мы сможем бороться за пятое место

Франц Тост: Я с оптимизмом смотрю в будущее