Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Mercedes обнародовали финансовую отчётность за 2014 год, из которой явствует, что её убытки заметно выросли по сравнению с предыдущим периодом, составив 76,9 млн. фунтов стерлингов. Доходы также заметно повысились, однако переход на гибридные силовые установки дорого обошёлся команде, а кроме того сотрудникам выплачивались весьма значительные денежные вознаграждения в соответствии с успехами на трассе, что тоже сказалось на росте затрат.

На самом деле, судя по отчёту, представленному компанией Mercedes-Benz Grand Prix Ltd., её оборот увеличился со 125,2 млн. фунтов в 2013-м, до 146,9 в 2014 (в основном за счёт спонсорских денег и призовых). Но при этом операционные затраты возросли со 190,7 млн. до 240,2 млн. фунтов «из-за существенно более высоких денежных бонусов, что связано с рекордными спортивными результатами, а также выросших затрат, связанных с изменением технического регламента».

Однако, как оговаривается в документе, рост убытков соответствовал «параметрам, заранее определённым акционерами».

Также в отчёте говорится, что штат компании увеличился с 663 сотрудников в 2013-м, до 765-ти в 2014 году, соответственно фонд заработной платы вырос с 49,7 млн. до 65,2 млн. фунтов.

При этом в перспективе команда рассчитывает получить от коммерческих структур Берни Экклстоуна дополнительные призовые выплаты, что связано с её спортивными успехами.

Любопытно, что в отчёте упоминается о приверженности Mercedes делу сокращения расходов: «Компания остаётся верна курсу на снижение затрат в Формуле 1 и будет продолжать работать вместе с участникам чемпионата и другими заинтересованными сторонами, чтобы достичь этой цели справедливым и прозрачным способом».

Источник: F1News

Пятница 02 Октября 2015 20:53
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, отчете, убытков, росте

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari