Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mazda mazda mx-5 mazda mazda mx-5 cup mazda mazda mx-5 rs

В оснащение «эр-эски», помимо прочего, вошли адаптивные фары с автоматическим переключением дальнего света. Однако внешне отличить машину от сестёр трудно, разве что по красной окантовке кресел.

К омпания Mazda вывела на домашний рынок «подогретую» версию родстера MX-5. Правда, «подогрев» этот не прибавил автомобилю мощности. Под капотом — тот же полуторалитровый мотор (131 л.с., 150 Н•м), что и у базовой модели, и та же шестиступенчатая «механика». Это, впрочем, не так уж плохо при снаряжённой массе 1020–1040 кг (зависит от опций). Зато у «эр-эски» доработано шасси. Обещаны более чуткое и точное рулевое управление, перенастроенные подвеска и тормозная система, усилители кузова под днищем.

В базовое оснащение RS входят амортизаторы Bilstein, увеличенные тормозные диски, распорка между передними стойками, а также усилитель звука мотора («слуховая» трубка, протянутая от системы впуска к салону).

Версия MX-5 RS получила спортивные кресла Recaro с подогревом и отделкой наппой и алькантарой, системы мониторинга слепых зон зеркал и трафика сзади, аудиосистему Bose с девятью динамиками, DVD-проигрыватель и цифровой TV-тюнер.

За родстер с приставкой RS компания просит 3 196 800 иен (1,75 млн рублей), тогда как начальная версия MX-5 стоит в Японии 2 494 800 иен (1,37 млн рублей). Если учесть всё оснащение, переплата за слегка повышенную спортивность оказывается не столь уж большой. Ну а для тех, кому нужен настоящий спорт, американское подразделение компании только что предложило гоночный вариант MX-5 Cup (цена в США — $53 000, или 3,48 млн рублей).

Производитель уверяет, что машина полностью готова к соревнованиям и позволит начинающим гонщикам получить достойный кольцевой аппарат за умеренную цену. Рецепт трансформации традиционен: упрощённый салон с клеткой безопасности, гоночные ковши, новые колёсные диски, аэродинамический боди-кит и так далее.

Гоночный вариант создан совместными усилиями отделения Mazda Motorsports и компании Long Road Racing (Северная Каролина). Он предназначен для соревнований Global Mazda MX-5 Cup и ряда других. Под капотом, как и у дорожной американской версии родстера, установлен агрегат Skyactiv-G 2.0. Отдачу его в гоночном варианте производитель не указал, а на обычной машине эта «четвёрка» развивает 157 л.с. и 201 Н•м. Поставки кубкового родстера заказчикам начнутся позднее в нынешнем году.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 02 Октября 2015 11:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mazda, родстера, оснащение, производитель

Читайте также: На днях компания Mazda объявила о планах уже в 2019 году начать серийное производство новой Mazda 3 с двигателем Skyactiv-X. Это, казалось бы, ничем не примечательное с точки зрения автоспорта событие в действительности может иметь весьма далекоидущие последствия, в том числе и для Формулы 1. Система Skyactiv-X подразумевает использование технологии HCCI – Homogeneous Charge Compression Ignition, то есть «воспламенение гомогенной смеси от сжатия». Технология HCCI – своего рода «священный Грааль» для мотористов всего мира, так как её внедрение обещает повысить КПД двигателя внутреннего сгорания на 20-30%! Теоретически как она работает известно давно, однако до сих пор никому не удавалось реализовать её на практике, не снижая ресурс и надёжность мотора. Суть HCCI описать достаточно просто – это бензиновый мотор, работающий по «дизельному циклу», то есть без использования свечей зажигания. Как и в дизельном моторе, топливная смесь воспламеняется от сжатия, а не от искры. Однако, разумеется, мало просто залить в дизельный двигатель бензин (который, кстати, в этом случае тоже будет работать, но на его ресурсе это скажется пагубно) – принцип воспламенения немного отличается. В дизельном двигателе поршень в цилиндре сжимает воздух, а топливо впрыскивается лишь в последний момент, и воспламеняется от высокой температуры воздуха в том самом месте, где расположена форсунка, откуда и расходится по всему цилиндру. В двигателе с HCCI форсунки нет, а в цилиндр закачивается уже готовая топливно-воздушная смесь. Благодаря этому, воспламенение происходит не в одном месте, а сразу в нескольких, и топливо сгорает гораздо эффективнее. То есть, при...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Шоу-кар Mazda RX-Vision пойдёт в серию к юбилею марки

Сканы раскрыли облик обновлённой модели Mazda 3

Honda Civiс 7: легенда из Need For Speed и японская надежность

С кроссовером Mazda CX-4 японцы ступили в новую для себя нишу

Патент компании Mazda раскрыл детали будущих моторов Ванкеля

Тизеры почти полностью раскрыли кроссовер Mazda CX-4

Для компании Mazda изменятся российские реалии

Родстер Mazda MX-5 признан «Всемирным автомобилем года»

Родстер Mazda MX-5 RF нацелился на любителей комфорта

Купеобразный кроссовер Mazda CX-4 дебютирует в Пекине