Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В августе прошлого года мы писали о том, что организаторы Гран При Бразилии пообещали провести масштабную реконструкцию комплекса боксов и паддока, которая должна завершиться осенью 2015-го.

До гонки в Сан-Паулу остаётся полтора месяца, и сегодня итальянское издание Autosprint сообщает, что работы идут полным ходом. Когда в первой половине ноября автодром вновь примет команды Формулы 1, им предстоит оценить новые гаражи, увеличенный по площади паддок и заметно расширенный пит-лейн.

Необходимость в переделках такого рода назрела давно, ведь паддок на Интерлагосе не обновлялся уже четверть века, с 1990 года, когда там впервые проводились работы по модернизации. С тех пор в Формуле 1 многое изменилось, численность команд возросла в разы, увеличилось и количество оборудования, применяемого в ходе гонок, и работать в старых тесных боксах стало крайне неудобно.

По контракту с FOM бразильскому автодрому предстоит принимать этап чемпионата мира до 2020 года, и реконструкция, которая уже близится к завершению, была необходимым условием, которое поставил Берни Экклстоун перед организаторами этого популярного Гран При.

Источник: F1News

Вторник 29 Сентября 2015 13:13
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: реконструкция, интерлагосе, паддок, завершается

Читайте также: Как и год назад, в Pirelli выбрали для бразильского этапа «среднюю» пару составов – Medium и Soft, оценивая разницу между ними на трассе в 0.9 секунды. В прошлом году гонка прошла на сухом асфальте и пилотам пришлось провести три пит-стопа, но в блидайший уик-энд, судя по прогнозу, может пригодиться промежуточная и дождевая резина. Пол Хембри, директор Pirelli motorsport: «Интерлагос – одна из легендарных трасс, где писалась история Формулы 1. Очень приятно каждый год приезжать сюда и чувствовать страсть местных болельщиков. Южная Америка, особенно Бразилия – один из крупнейших рынков для нас – мы широко представлены в этой стране. К тому же, в этом году мы впервые работаем на трёх американских трассах подряд – в Остине, Мехико и Сан-Паулу. В прошлом году в Интерлагосе заменили асфальт, что повлияло и на работу шин – интересно понять, как изменится ситуация в этом году. Обычно в Интерлагосе нагрузка на резину весьма велика, так что мы ждём двух или трёх пит-стопов, но более точную оценку сможем дать после пятничных свободных заездов». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Экклстоун доволен реконструкцией Интерлагоса

На Интерлагосе завершается реконструкция

Тенденции Бразилии: «Интерлагос» ждёт перемен

Бразилия: самба на «Интерлагосе»

Хункаделла заменит Переса в первой тренировке в Бразилии

Реми Таффен об особенностях трассы в Интерлагосе

В McLaren считают, что на Интерлагосе от команды ускользнул верный подиум

Ники Тим заменит погибшего Аллана Симонсена в Интерлагосе

В Интерлагосе настаивали на долгосрочном контракте

Экклстоун: Гран При Бразилии останется в Интерлагосе