Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Вернувшись на Нюрбургринг после многолетнего перерыва, участники серии DTM подарили любителям автоспорта настоящий триллер

Юрий ЕРЕМИН, фото dtm.de

После того, как на знаменитом Нюрбургринге перестали проводиться этапы Формулы-1, трассу в горах Айфель все чаще стали посещать самые популярные кузовные серии. Минувшим летом здесь уже состоялись гонки чемпионата WTCC, которые организаторы решились запустить по легендарной Северной петле. В случае с DTM все ограничилось стартом на традиционном гоночном кольце, где раньше проходили «формульные» заезды, но уик-энд от этого не получился менее захватывающим.

В гонках на Нюрбургринге хватало нештатных ситуаций
Первые аварии случились уже в квалификации – поочередно разбили свои автомобили Пол ди Реста (Mercedes) и Адриан Тамбэ (Audi), после чего сессия была временно приостановлена.  Ну а как только над трассой вновь появились зеленые флаги, приятно удивил новичок серии Лукас Ауэр, заработавший на своем Мерседесе право стартовать в субботу с первой позиции.

Субботняя гонка началась со стартовой толчеи, повреждения в которой получили автомобили многих участников. Обладатель поула Лукас Ауэр при попытке пропустить вперед лидера чемпионата (и главного ставленника «трехлучевой звезды») Паскаля Верляйна потерял позиции. Однако и Верляйн не смог как следует воспользоваться подарком одноклубника: после безуспешных попыток пройти бельгийца Максима Мартена он был довольно жестко отброшен на четвертую позицию. Вслед за этим в жесткую аварию попали сразу три Audi, а в развернувшуюся поперек трассы машину Мигеля Молины влетел Джейми Грин. Оба автомобили были сильно разбиты, а выехавший на трассу пейс-кар вскоре отправился в боксы вместе со всем пелотоном – над трассой появились красные флаги...

У эвакуаторов в последний сентябрьский уик-энд хватало работы

После возобновления заезда Максим Мартен начал уверенно наращивать преимущество и в итоге опередил финишировавшего вслед за ним Эдуардо Мортару на 2,5 секунды. Третьим в этой гонке все-таки удалось финишировать Паскалю Верляйну. В результате лидер чемпионата еще сильнее оторвался от шведского пилота Audi Маттиаса Экстрема, с трудом зацепившегося за одно очко десятого места. Что касается обладателя поула, то Лукас Ауэр приехал на финиш только шестым, пропустив по ходу гонки вперед еще двух мерседесовцев, Гарри Пафетта с Максимилианом Гетцем.

После вылета с трассы Audi Тимо Шайдера (справа) так и осталась в гравийной ловушке

В квалификации перед воскресной гонкой блеснул скоростью испанский пилот Audi Мигель Молина. А вот главные претенденты на титул разочаровали своих поклонников: Маттиас Экстрем вновь получил право стартовать 17-м, Паскаль Верляйн отправился в гонку девятым, а итальянец Эдуардо Мортара и вовсе показал лишь двадцатое время.

На подиуме на Нюрбургринге побывали представители всех трех немецких производителей

Главным героем воскресного заезда стал обладатель поул-позишн – Мигель Молина лидировал в течение всей гонки с большим преимуществом. Опередив финишировавшего вторым Пола ди Ресту на семь с лишним секунд, испанец отпраздновал свою первую победу в гонках DTM. Вслед за ними финишировали пилоты BMW Бруно Спенглер и Том Бломквист, а вот позади первой четверки происходили события, которые нельзя назвать по-настоящему спортивными.

Мигель Молина лидировал во второй гонке от старта до финиша

По ходу воскресной гонки Паскаля Верляйна буквально протащили на пятое место его партнеры по команде Максимилиан Гетц и Даниэль Джункаделья! И такие действия пилотов марки Mercedes, естественно, вызвали после финиша бурю недовольства со стороны гонщиков из Audi и BMW.

Паскаль Верляйн имеет лучшие шансы отпразновать победу в чемпионате-2015

Что касается Маттиаса Экстрема, то швед финишировал лишь 11-м и еще сильнее отстал от Паскаля Верляйна. Не смог набрать в этой гонке очков и ближайший преследователь немца, Эдуардо Мортара, – итальянец сошел с дистанции незадолго до финиша гонки.

Провалив обе гонки на Нюрбургринге, Маттиас Экстрем понизил свои шансы на чемпионство до чисто математических

Таким образом, перед последним традиционным этапом в немецком Хоккенхайме Верляйн заметно упрочил свое лидерство, опережая Мортару на 27, а Экстрема – на 28 баллов. Впрочем, говорить, что все уже решено, наверное, рано – ведь в теории за один гоночный уик-энд пилот может набрать сразу полсотни зачетных очков. В любом случае, хотелось бы пожелать лишь одного – чтобы финал серии был наполнен не закулисными интригами, а по настоящему спортивной борьбой.

Серия DTM
Положение после восьми этапов:

 
Гонщик Страна Автомобиль Очки 1 Паскаль Верляйн Германия Mercedes 155 2 Эдуардо Мортара Италия Audi 128 3 Маттиас Экстрем Швеция Audi 127 4 Джейми Грин Великобритания Audi 107 5 Марко Виттман Германия BMW 104 6 Бруно Спенглер Канада BMW 104 7 Гарри Паффет Великобритания Mercedes 87 8 Антонио Феликс да Кошта Португалия BMW 73 9 Аугусто Фарфуш Бразилия BMW 73 10 Максим Мартен Бельгия BMW 71

Источник: auto-sport.ru

Вторник 29 Сентября 2015 11:59
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: верляйн, mercedes, эдуардо, нюрбургринге

Читайте также: По словам Тото Вольффа, продлить контракт с Валттери Боттасом в Mercedes могут не задумываясь, тем не менее решение о составе команды на следующий год будет приниматься только после августовского перерыва. Финский гонщик прекрасно провёл Гран При Великобритании, пробившись на второе место, хотя стартовал только девятым после штрафа за замену коробки передач и в итоге помог команде завоевать победный дубль. После финиша гонки директора Mercedes Motorsport спросили о перспективах Боттаса, и он дал понять, что велика вероятность, что контракт будет продлён, однако сделал оговорку: «Сделать это можно практически не задумываясь. Но мне хотелось бы сложить воедино все элементы пазла, ведь речь идёт не только о 2018 годе. Думаю, это вполне логичный подход. Надо смотреть вперёд и стараться предвидеть, что будет происходить в 2019-м и 2020 гг, взвесить все возможности и риски. Надеюсь, гонка в Венгрии тоже пройдёт хорошо, и после этого, уже на отдыхе, я собираюсь спокойно подумать о том, что пойдёт на пользу команде, а от каких решений стоит воздержаться». После десяти этапов сезона Боттас занимает 3-ю строчку в личном зачёте, уступая Льюису Хэмилтону 22 очка. В этом году он уже одержал две победы и ещё пять раз поднимался на подиум – можно с уверенностью сказать, что Валттери оказался прекрасной заменой Нико Росбергу, прошлогоднему чемпиону мира. Однако в Mercedes ему был предложен контракт только на один сезон. Вероятно, в Mercedes не торопятся продлевать контракт с финном в том числе и потому, что сначала хотят понять настроения Льюиса Хэмилтона. В паддоке поговаривали, что после 2019 года трёхкратный чемпион мира может...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ники Лауда: К счастью, я не стюард

Гран При Австрии: Элементы силовых установок

Тото Вольфф: У Mercedes и Ferrari общая цель

Джордан: В Mercedes уйдут, когда посчитают нужным

В Mercedes не уверены, что разобрались с шинами

Джеймс Аллен о причинах проблем Honda

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1