Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На квалификации в Сузуке Даниил Квят попал в серьёзную аварию. К счастью, он не пострадал, но механикам предстоит собрать машину заново, а Квят завтра будет стартовать с пит-лейн. Даниэль Риккардо начнёт гонку с седьмого места.

Кристиан Хорнер, руководитель команды: "Главное, что после ужасной аварии в финале квалификации Даниил в полном порядке. Это ещё одно свидетельство прочности нынешних машин и ответ на то, почему безопасность в Формуле 1 всегда является приоритетом. Да, теперь механикам предстоит работать всю ночь, чтобы успеть подготовить машину к гонке. Даниилу придется стартовать с пит-лейн, терять в таком случае нечего, потому атаковать он будет предельно агрессивно.

Даниэль выглядел очень уверенно, но финальной попытке помешали красные флаги. Он начнёт гонку с чистой стороны трассы, что в Сузуке крайне важно, и я не вижу причин, по которым с четвертого ряда Риккардо не сможет побороться за хорошие очки. Вместе с остальными командами мы активно работали сегодня утром, стараясь после вчерашнего дождя уместить один день работы на трассе в одну часовую сессию".

Даниэль Риккардо (7-й): "Главное, что Даниил в порядке. Я не видел запись инцидента, только саму машину, когда проезжал мимо, но команда сообщила, что напарник не пострадал.

Для меня квалификации, в целом, прошла неплохо. Мне казалось, что получится зацепиться за пятерку, но и седьмое место – не самый плохой вариант для старта. Наша машина бережно работает с шинами – посмотрим, что в итоге получится. Завтра вполне возможен и один пит-стоп, но стратегия двух пит-стопов наверняка окажется преобладающей".

Даниил Квят (10-й, будет стартовать с пит-лейн): "Прежде мне не приходилось переворачиваться за рулем гоночной машины, но всё когда-то происходит вперве. Впрочем, я скорее раздосадован, нежели испытываю боль. Я выехал на траву двумя колесами, в том месте трассы зона вылета небольшая, потому машину сразу ударило о стену. После неудачной утренней тренировки я атаковал на пределе, и вот последствия того, когда заходишь слишком далеко. Машина получила серьезные повреждения, я должен извиниться перед механиками, которые уже провели две непростые недели, а теперь им предстоит работать ещё интенсивнее.

Каким я мог оказаться? Не знаю, но, скорее всего, выше десятого места, ведь в быстрых поворотах RB11 ехала неплохо, хотя ей не хватало скорости на прямых. Завтра мы, как обычно, постараемся сработать по максимуму".

Источник: F1News

Суббота 26 Сентября 2015 12:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: питлейн, стартовать, даниил, даниэль

Читайте также:   Пилот McLaren Дженсон Баттон остался недоволен работой гоночной дирекции по итогам квалификации на автодроме в Шанхае. В определенный момент первого сегмента машина с работниками трассы была припаркована как раз напротив въезда на пит-лейн. «Машина припаркована прямо при въезде на пит-лейн. Если кто-то потеряет контроль над автомобилем, то врежется в нее», – сказал Баттон по радио. Вскоре машина была убрана из неположенного места, но после квалификации Дженсон заметил: «Мне кажется, это был самый опасный момент сессии. Я был удивлен, когда на трассе появились красные флаги из-за Force India. Он [Нико Хюлькенберг] остановил машину в безопасном месте. Более того, в барьерах был зазор, куда можно было оттащить его автомобиль. Поэтому я удивился остановке сессии. Но когда машина была припаркована прямо перед заездом на пит-лейн, красных флагов не последовало. Я бы на их месте поступил иначе. Нужно четко понимать, что важно, а что – нет».
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В FIA разъяснили порядок въезда и выезда с пит-лейн

FIA предупредит команды по поводу ложных пит-стопов

Полное расписание гоночного уик-энда Гран При России

Нил: Не думаю, что возвращение на пит-лейн было ошибкой

Эрик Булье: Магнуссену придётся стартовать с пит-лейн

Хэмилтон может начать гонку с пит-лейн

FIA ужесточила штрафы за ошибки команд на пит-лейн

Нико Росберг: Отыгрываться было очень трудно

Шарль Пик наказан проездом по пит-лейн на первых кругах гонки

Запрет работы на пит-лейне: цель достигнута?