Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
В Сузуке идут дожди. Трассу поливало ночью, и в утренней тренировке пилоты не смогли проехать всю запланированную дистанцию, а вторую сессию команды начали на «промежуточных» шинах. После обеда осадки зарядили с новой силой, и гонщикам пришлось вновь перейти на полностью «дождевую» резину.

Результаты таких тренировок не бывают показательными, но мы постараемся разобраться, чем занимались команды в первый день Гран-при Японии.

Квят: «Это ничего не значит»


Уже второй раз подряд Даниил Квят ставит быстрейшее время свободных заездов, но если в Сингапуре результат россиянина стал предвестником сильной гонки, то в данном случае делать выводы не стоит. Ожидается, что в субботу и воскресенье в Сузуке будет сухо, но на всякий случай во всех командах стараются сохранить комплекты «дождевых шин». По этой причине пилоты прошли сегодня не так много кругов.

Мнение напарника разделяет и Даниэль Риккардо, уступивший Квяту более восьми десятых секунды. Австралиец считает, что в этот уик-энд «Ред Булл» по силам побороться с «Уильямсом», а вот зацепиться за «Мерседес» или «Феррари», если у них не возникнет проблем, будет труднее.

Хэмилтон: «Понятия не имею»


Пятничные свободные тренировки должны были ответить на вопрос, были ли проблемы «Мерседеса» в Сингапуре разовым сбоем или у инженеров возникли непредвиденные трудности в работе с резиной. Ответа, впрочем, так и не появилось. На двоих Хэмилтон и Росберг проехали всего 36 кругов, по которым судить о реальном темпе немецких машин не приходится.

«Понятия не имею. Было мокро и скользко, не самые приятные условия, — заявил Хэмилтон. — Мы старались не рисковать, чтобы не разбить машину или не повредить коробку передач — выводы пока строить не на чем». Нико Росберг, однако, настроен более оптимистично: «Я думаю, результаты показательны. Квят действительно был быстр. А для нас начало уик-энда складывается вполне неплохо».

«Феррари» в обеих сессиях тренировок уступила «Мерседесам». В «Скудерии» отмечают, что решили ограничиться проверками, но Феттель и Райкконен в общей сложности прошли 62 круга. Тем не менее Себ отмечает, что в этот уик-энд «Феррари» не будет фаворитом гонки и в данный момент не обращает внимания на темп «Мерседесов». «Нужно реально смотреть на ситуацию: они очень сильны. Нам стоит сосредоточиться на собственных делах», — заявил немец.

Сайнс: «Я впервые лидировал в тренировках»


Несмотря на сложные погодные условия, высокий темп под дождём продемонстрировали дебютанты «Торо Россо», завершившие день на седьмой и восьмой позициях. При этом Карлос Сайнс был самым быстрым с утра, продемонстрировав, что быстро адаптировался к незнакомой трассе.

Неплохо справился с изучением «Сузуки» и Фелипе Наср. Дебютант «Заубера» замкнул десятку быстрейших по итогам дня, но отметил, что собранная информация едва ли будет полезной в предстоящий уик-энд. В Хинвиле готовят пилотов к сухой гонке.

Ромен Грожан и Пастор Мальдонадо проехали за день всего 14 кругов, и ещё один круг за рулём «Лотуса» прошёл Джолион Палмер. «Глупо рисковать автомобилем, когда возможности собрать информацию нет», — философски подытожил Пастор Мальдонадо.

Самыми активными из середняков сегодня были пилоты «Форс Индия», работавшие на случай возобновления дождя по ходу уик-энда. «Погода в этом месте часто бывает непредсказуемой, и мы не могли упустить возможность подготовиться, — сказал руководитель коллектива Роберт Фернли. — Нам лишь пришлось сместить акценты, но программу мы выполнили полностью».

Алонсо: «Пытаемся понять наши проблемы»


Домашний Гран-при «Хонды» начинается совсем не лучшим образом — под конец первой сессии свободных заездов на «Макларене» Фернандо Алонсо возникли проблемы с двигателем. Механикам пришлось срочно менять элементы силовой установки на машине испанца, но пока команде удаётся держаться в пределах допустимого количества компонентов.

Непросто сложилась пятница и для «Уильямса». FW37 слишком быстро изнашивала дождевые шины, и на случай продолжения осадков в коллективе решили перестраховаться и сэкономить пару комплектов. Правда, учитывая откровенно слабую форму команды в условиях дождя, это решение не выглядит самым логичным.

На самых последних позициях протоколов два «Манора». Александр Росси впервые пилотировал машину Формулы-1 под дождём и уступил Уиллу Стивенсу почти полторы секунды.

Источник: Чемпионат.com

Пятница 25 Сентября 2015 15:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: гранпри, тренировок, случай, уикэнд

Читайте также: Пилот «Макларена» Дженсон Баттон дал комментарий к предстоящему Гран-при Малайзии, который станет для него 300-м по счёту в Формуле-1. «Это означает, что я здесь чертовски долгое время. Я помню, когда Рубенс Баррикелло достиг отметки в 300 Гран-при. И мне тогда казалось, что это просто невероятно много. Я тогда думал: «Никогда не буду участвовать в гонках так долго». Помню, как я начинал в 2000 году, помню, как разговаривал со своим отцом, и он спрашивал: «Как долго ты планируешь гоняться? Будешь ли ты это делать, когда тебе будет за тридцать?» И я говорил: «Нет, к тому времени как мне стукнет 30, я не буду этого делать». И вот мне 36 лет, и я готовлюсь в ближайший уик-энд провести свой 300-й Гран-при.Формула-1 затягивает и не отпускает до тех пор, пока ты можешь быть быстрым», — приводит слова Баттона F1i. Источник: Чемпионат.com
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Соцсети Формулы-1: пророчество «Мерседеса» и радость «Ред Булл»

«43 очка в трубу» и другие итоги Гран-при Испании

Реванш Квята и другие интриги Гран-при Испании

Косаченко: нельзя сказать, что «Ред Булл» обижает Квята

Когда закончилась война. Формула-1 в 1946 году

Как команды Формулы-1 готовились к поездке в Россию

Соцсети Формулы-1: двойной юбилей «Форс Индия» и боб для Квята

Расставляем оценки гонщикам: Гран-при России

«Страйк» Квята, везение «Рено» и другие итоги Гран-при России

Гран-при России. Скоро старт. LIVE