Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мы писали, что в Японии Lotus F1 столкнулась с очередными проблемами – команда не получила ключи от моторхоума, поскольку не расплатилась с автодромом за аренду в прошлом году. Пресс-атташе Lotus F1 заявил, что сложности с оплатой возникли из-за разницы в часовых поясах между Европой и Японией, но задолженность будет погашена.

Пока же оборудование команды находится на улице и укрыто чехлами от дождя. Роман Грожан надеется, что эта задержка не помешает работе по ходу Гран При...

Роман Грожан: «Как обычно, парни делают все, что в их силах. Я буду рад, если они успеют к двум часам дня пятницы. Проблемы вовсе не означают, что мы не сможем побороться за подиум в этот уик-энд. Вспомните этап в Спа – к нам в боксы пришли судебные приставы, но я всё равно финишировал в первой тройке.

Конечно, ситуация сложная. Мы ждём подтверждение будущего команды, но главное – не теряем присутствие духа. Мы приехали в Японию, и хотя немного опаздываем, самое главное то, что команда готовится к гонке».

Источник: F1News

Четверг 24 Сентября 2015 10:36
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роман, грожан, главное, lotus

Читайте также: Оригинальный подход Джина Хааса доказал свою эффективность. Используя максимум решений, приобретённых у Ferrari и других поставщиков, Haas F1 заработала 29 очков и завершила сезон на восьмой строчке в Кубке конструкторов. И все эти очки принёс команде один гонщик. Гонщик Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш Роман Грожан 21 13 29 7 5 Эстебан Гутьеррес 21 21 0 10 11 Haas F1 Team Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш 2016 21 8 29 7 5 За дебютом в Формуле 1 новой команды после провала трёх дебютантов 2010 года и несостоявшегося проекта USF1 следили сначала со скепсисом, а потом с любопытством и завистью. Эксплуатируя почти забытую тему клиентской команды, Джин Хаас безошибочно реализовал её новую версию. Команда самостоятельно делала лишь то, что требует FIA для подтверждения статуса конструктора, а всё остальное закупала у партнёров и поставщиков, аккумулируя их технический и творческий потенциал. Право выступать в Формуле 1 в Haas F1 получили весной 2014-го, но не спешили, взяв дополнительный год на подготовку. Компанию опытному Роману Грожан составил Эстебан Гутьеррес, вернувшийся в гонки после годичного перерыва. Мексиканец, много работавший на симуляторе Ferrari, хорошо знал особенности силовой установки и других систем, которые в Hаas получали от ключевого партнёра. Первую машину назвали VF-16 – в честь первого станка с ЧПУ компании Haas Automation и года дебюта, и выпустили на трассу в первый день тестов. За руль сел...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан будет использовать новые тормоза и в Абу-Даби

Грожан: Следующие цели – подиумы и победы

Роман Грожан: Я ничего не смог сделать

Роман Грожан: Команда узнала свои слабые места

Роман Грожан: У нас серьезные проблемы

Роман Грожан: Наш план в итоге сработал

Грожан обновит дизайн шлема на Гран При США

Роман Грожан: 100 Гран При - важное достижение

Грожан: Мы явно заслуживали большего

Роман Грожан: Мне всегда нравился прессинг