Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мы писали, что в Японии Lotus F1 столкнулась с очередными проблемами – команда не получила ключи от моторхоума, поскольку не расплатилась с автодромом за аренду в прошлом году. Пресс-атташе Lotus F1 заявил, что сложности с оплатой возникли из-за разницы в часовых поясах между Европой и Японией, но задолженность будет погашена.

Пока же оборудование команды находится на улице и укрыто чехлами от дождя. Роман Грожан надеется, что эта задержка не помешает работе по ходу Гран При...

Роман Грожан: «Как обычно, парни делают все, что в их силах. Я буду рад, если они успеют к двум часам дня пятницы. Проблемы вовсе не означают, что мы не сможем побороться за подиум в этот уик-энд. Вспомните этап в Спа – к нам в боксы пришли судебные приставы, но я всё равно финишировал в первой тройке.

Конечно, ситуация сложная. Мы ждём подтверждение будущего команды, но главное – не теряем присутствие духа. Мы приехали в Японию, и хотя немного опаздываем, самое главное то, что команда готовится к гонке».

Источник: F1News

Четверг 24 Сентября 2015 10:36
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роман, грожан, главное, lotus

Читайте также: Роман Грожан шесть раз выступал в Спа, дважды заработал очки, а в 2015-м поднялся на подиум. На этот раз шансов попасть в тройку лучших почти нет, но французский гонщик с оптимизмом ждёт первого уик-энда после летнего перерыва… Вопрос: Почему Спа часто называют «трассой гонщиков»?Роман Грожан: Это невероятная трасса. Множество разнообразных поворотов, быстрых и медленных – вы испытываете потрясающие ощущения! Вопрос: В Спа скоростные участки сочетаются с узкими извилистыми секциями, особенно между 8-м и 15-м поворотами. Как вы настраиваете машину с учетом этих особенностей? Приходится жертвовать скоростью на одних участках, чтобы отыграться на других?Роман Грожан: В Бельгии команды используют разный подход. Либо ты быстр на первом и третьем секторах, скоростных по характеру, либо стараешься добиться преимущества на втором, где поворотов заметно больше. Оба варианта оправданы, всё зависит от вашего выбора. Вопрос: Можете описать ощущения от прохождения Eau Rouge и Raidillon? Вам по силам проехать там с педалью газа в пол?Роман Грожан: Когда впервые проходишь эти повороты с педалью газа в пол, немного нервничаешь, ведь трасса уходит вниз, затем взмывает вверх – как на «американских горках». Сделав это однажды, вы успокаиваетесь, а затем потом получаете удовольствие от перегрузок. Вопрос: Насколько важно, чтобы в Eau Rouge трасса перед машиной была свободной, чтобы в полной мере использовать прижимную силу?
Роман Грожан: В этом повороте совсем не хочется допустить ошибку. В квалификации свободная трасса перед вашей машиной весьма кстати, но, с другой стороны, если по ходу гонки вам удастся...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Ненавижу проигрывать

Грожан: Проблем оказалось слишком много

Грожан: Я звонил Тото Вольфу

Грожан: Появление Halo – печальное решение для спорта

Роман Грожан: Мне всегда комфортно на Хунгароринге

Роман Грожан: Первые круги напомнили мне 2013-й

Грожан: Надеюсь, в Австрии тормоза сработают лучше

Роман Грожан: Важно вернуться на нормальный уровень

Грожан: Порой всё решает один телефонный звонок

Роман Грожан: В Баку словно две трассы в одной!