Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мика Хаккинен, двукратный чемпион мира, был на Гран При Сингапура и внимательно следил за развитием ситуации в Mercedes. По мнению бывшего гонщика McLaren, в Формуле 1 возможны случаи, когда команде не удаётся сразу разобраться в причинах возникших проблем.

«Помню, как однажды я столкнулся с похожими проблемами на Гран При Аргентины, – вспоминает финн. – Хотя у нас однозначно была самая быстрая машина, мы никак не могли добиться, чтобы передние колёса нормально держали трассу. В каждом повороте они скользили, недостаточная поворачиваемость была очень сильной.

То же самое произошло с Mercedes в Сингапуре, и они не понимали, что можно предпринять. Я слышал переговоры команды, им не удавалось разобраться с причиной проблем. Но у сингапурской трассы есть свои особенности, и она не очень хорошо подходила Mercedes. Впрочем, по-моему, в следующий уик-энд в Сузуке у них будут все шансы отыграются, хотя надо учитывать, что после успешного выступления в Сингапуре Ferrari и Red Bull получили дополнительный импульс и однозначно будут настроены на борьбу».

Источник: F1News

Среда 23 Сентября 2015 13:39
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, сузуке, хаккинен, сингапуре

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari