Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
audi s4 audi frankfurt2015

Базовым для S4 является светодиодный головной свет, за доплату — матричный Matrix LED.

Т олько в июне компания Audi вывела в свет очередное поколение семейства А4 и вот теперь во Франкфурте представила «заряженный» вариант S4. Инженеры подарили ему новый мотор V6 3.0 TFSI с турбонаддувом и отдачей 354 л.с. и 500 Н•м. У предшественника была «шестёрка» с приводным компрессором, развивавшая 333 л.с. и 440 Н•м. Разгон с места до сотни по сравнению с предыдущим поколением улучшился на 0,3 с (теперь 4,7 с). Максималка традиционно ограничена 250 км/ч.

Как и прежде, от исходной модели «заряженная» отличается четырьмя выхлопными патрубками и серебристо-серыми декоративными штрихами (зеркала, вставки в передних воздухозаборниках и так далее).

Новое поколение стало не только динамичнее, но и экономичнее: расход в комбинированном цикле 7,4 л/100 км (у предыдущего седана S4 — 8,1). В улучшенных показателях заслуга не только мотора, но и коробки передач. Теперь вместо семиступенчатого «робота» S tronic тут установлен восьмиступенчатый «автомат» Tiptronic. Свою роль сыграло и сокращение снаряжённой массы седана на 65 кг (до 1630 кг). К слову, аналогичный универсал S4 Avant похудел ещё сильнее — с 1750 до 1675 кг.

Кожа наппа или алькантара в отделке может быть чёрной, серой или красной. У спортивных кресел есть регулировка боковой поддержки и массаж. Декоративные вставки — из матового алюминия. На порогах — накладки с подсветкой.

В системе полного привода с центральным «самоблоком» при обычных условиях тяга распределяется в пропорции 40:60 (в пользу задних колёс). Подвеска на 23 мм ниже, чем у базовой «а-четвёртой», за доплату — адаптивные амортизаторы и колёсные диски на 19 дюймов (исходные — на 18).

Модель S4 была улучшена по той же схеме, что и базовая А4 при смене генерации. Это и цифровая приборка (опция) с несколькими режимами вывода информации, и последнее поколение мультимедиа с экраном на 8,3 дюйма, тачпадом, соединением с Сетью по стандарту LTE, хот-спотом Wi-Fi, интеграцией со смартфонами на операционках IOS и Android, а также системы помощи водителю (адаптивный «круиз» с функцией Stop&Go, активный помощник движения по полосе и так далее). Информации о ценах немцы пока не выдают, указывая лишь, что новая «зажигалка» поступит на рынок в 2016 году.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 15 Сентября 2015 17:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: avant, поколение, и так, далее

Читайте также: Тридцать лет назад значение слова «заряженный» уже относилось не только к огнестрельному оружию — компания Volkswagen вовсю выпускала свой Golf GTI, радуя поклонников компактным городским автомобилем с гоночным характером. Но в D-классе в то время было относительно тихо. Компания Mercedes продвигала свою удачно стартовавшую модель 190, BMW наращивала обороты с выпуском Е30, а на дачу немцы продолжали ездить на Volkswagen Passat. Вся эта идиллия нарушилась неожиданным «рыком» 2,3-литрового мотора S14B23 в 1986 году. На свет появилось первое поколение BMW M3 c отдачей под 200 л. с. В честь 30-летия самой популярной «заряженной» модели среднего класса Onliner.by заглянул в учебник истории и вспомнил самые важные моменты развития этого семейства. E30. Начало эпохи М3 Создавалась «эмка» на базе 3-Series Е30 для конкуренции с мощной модификацией Mercedes 190Е, которая дебютировала на несколько лет раньше «баварца» и разрабатывалась при поддержке британских специалистов из Cosworth (они настраивали двигатель). Как и в случае со 190Е, на M3 установили рядный 4-цилиндровый мотор объемом 2,3 литра. Только если у Mercedes двигатель развивал от 185 л. с., то на BMW мощность составляла на 10 «лошадок» больше. А в версиях без катализатора (появились чуть позже) отдача достигала 215 л. с. Продажи первой M3 стартовали весной 1986 года, и модификация стала самой желанной «тройкой» во всем мире. Любопытно, что нынешнее поколение модели выпускается исключительно в кузове седан (2-дверки переименовали в М4), хотя первый представитель данного семейства существовал только в исполнениях купе и кабриолет. Сегодня оригинальная M3 E30 стоит внушительных денег...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Новое поколение Audi A4 пока доступно только с бензиновыми моторами

«Зажигалки» Audi S4 и S4 Avant перешли на турбонаддув

«Второе» купе Audi A5 сбросит камуфляж весной

Новое поколение Kia Sorento будет продаваться параллельно со старым

Новое поколение Bentley Continental GT появится в продаже в 2017 году

Новое поколение Opel Zafira станет более внедорожным

Вместо атмосферного V8 на Audi RS4 будут устанавливать 6-цилиндровый турбомотор

Купе Nissan GT-R ждёт ещё один фейслифтинг перед заменой

Немцы приступили к тестам нового Audi TT Roadster

Новое поколение Audi TT оказалось чуть дешевле предыдущего