Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mazda koeru mazda concept mazda frankfurt2015 mazda cx-4

Название Koeru с японского переводится как «выходить за рамки». Автомобиль откроет японцам дорогу в новый класс, где встретит сильных противников — это BMW X4 и Mercedes GLC Coupe.

В  компании Mazda задумались о выпуске столь популярного в последнее время купеобразного паркетника. Во всяком случае на возможность появления в линейке именно такой модели намекает концепт Koeru, который дебютировал сегодня во Франкфурте. Шоу-кар скроили в соответствии с фирменной стилистикой Kodo.

Автомобиль обут в колёсные диски на 21 дюйм с покрышками размерностью 265/45.

Габаритными размерами концептуальный кроссовер Mazda Koeru даже превосходит серийный паркетник CX-5. В длину он насчитывает 4600 мм, в ширину — 1900 мм, в высоту — 1500 мм. Колёсная база — 2700 мм. Концепт оснащён комплексом безопасности под названием i-Activsense. В него входят следующие системы: аварийного торможения, распознавания пешеходов, предупреждения водителя о съезде с полосы, помощи при трогании в гору и адаптивный круиз-контроль.

В салоне, который рассмотреть можно пока лишь на скетче, — мультимедийный комплекс MZD Connect и проекционный дисплей.

К сожалению, пока никаких технических подробностей о машине японцы не привели. Известно, что концепт оснащён двигателем семейства Skyactiv. При создании шоу-кара использована усовершенствованная технология сварки кузова Mazda NVH, позволяющая снизить шумы и вибрации. Фотографий салона пока нет, только скетч. Когда кроссовер начнут выпускать серийно — ещё одна тайна. Скорее всего, конвейерный вариант получит название Mazda CX-4.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 15 Сентября 2015 15:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mazda, koeru, паркетника, кроссовер

Читайте также: На днях компания Mazda объявила о планах уже в 2019 году начать серийное производство новой Mazda 3 с двигателем Skyactiv-X. Это, казалось бы, ничем не примечательное с точки зрения автоспорта событие в действительности может иметь весьма далекоидущие последствия, в том числе и для Формулы 1. Система Skyactiv-X подразумевает использование технологии HCCI – Homogeneous Charge Compression Ignition, то есть «воспламенение гомогенной смеси от сжатия». Технология HCCI – своего рода «священный Грааль» для мотористов всего мира, так как её внедрение обещает повысить КПД двигателя внутреннего сгорания на 20-30%! Теоретически как она работает известно давно, однако до сих пор никому не удавалось реализовать её на практике, не снижая ресурс и надёжность мотора. Суть HCCI описать достаточно просто – это бензиновый мотор, работающий по «дизельному циклу», то есть без использования свечей зажигания. Как и в дизельном моторе, топливная смесь воспламеняется от сжатия, а не от искры. Однако, разумеется, мало просто залить в дизельный двигатель бензин (который, кстати, в этом случае тоже будет работать, но на его ресурсе это скажется пагубно) – принцип воспламенения немного отличается. В дизельном двигателе поршень в цилиндре сжимает воздух, а топливо впрыскивается лишь в последний момент, и воспламеняется от высокой температуры воздуха в том самом месте, где расположена форсунка, откуда и расходится по всему цилиндру. В двигателе с HCCI форсунки нет, а в цилиндр закачивается уже готовая топливно-воздушная смесь. Благодаря этому, воспламенение происходит не в одном месте, а сразу в нескольких, и топливо сгорает гораздо эффективнее. То есть, при...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Шоу-кар Mazda RX-Vision пойдёт в серию к юбилею марки

Сканы раскрыли облик обновлённой модели Mazda 3

Honda Civiс 7: легенда из Need For Speed и японская надежность

С кроссовером Mazda CX-4 японцы ступили в новую для себя нишу

Патент компании Mazda раскрыл детали будущих моторов Ванкеля

Тизеры почти полностью раскрыли кроссовер Mazda CX-4

Для компании Mazda изменятся российские реалии

Родстер Mazda MX-5 признан «Всемирным автомобилем года»

Родстер Mazda MX-5 RF нацелился на любителей комфорта

Купеобразный кроссовер Mazda CX-4 дебютирует в Пекине