Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes brabus mercedes amg gt mercedes brabus amg gt mercedes тюнинг mercedes frankfurt2015

Кованые диски Monoblock F Platinum Edition диаметром 20 дюймов спереди, 21 сзади могут быть полированными, матовыми или с титановой отделкой. К ним прилагаются широкие шины размерностью 275/30 ZR 20 и 305/25 ZR 21.

С пециалисты компании Brabus подготовили тюнинг-кит PowerXtra B40 для четырёхлитровой «битурбовосьмёрки» M178 (510 л.с., 650 Н•м) спорткара Mercedes-AMG GT S. После доработки систем впрыска и зажигания, а также увеличения давления наддува отдача двигателя выросла до 600 л.с., 750 Н•м. Для разгона до сотни такой «джи-ти-эске» нужно на 0,2 с меньше времени (3,6 с). Максимальная скорость стала на 15 км/ч выше (теперь 325 км/ч). Заодно технари Брабуса сделали подвеску спортивнее, установив пружины, специально приспособленные для низкопрофильных шин и уменьшающие дорожный просвет примерно на 15 мм (стандартный клиренс — 98 мм).

Mercedes-AMG GT S получил спортивную выхлопную систему с четырьмя патрубками и электронным управлением заслонками. Она сделана из титана и углеволокна, отчего весит на 40% меньше обычной. Выхлоп отличается более сочным звучанием, но его можно приглушить, если возвращаешься во двор поздно ночью.

Интерьер Brabus обустраивает по индивидуальным заказам. Клиенту предлагается широкий выбор разнообразных вставок из углеволокна, хрома, стали алюминия, ценных пород дерева, кожи и алькантары.

Аэродинамические улучшения включают в себя новые бампера. Передний, со встроенным спойлером, добавляет прижимной силы, а боковые воздухозаборники в нём улучшают охлаждение двигателя. Задний диффузор поддерживает стабильность на высоких скоростях. В новые воздуховоды на передних крыльях встроен логотип Брабуса, который загорается синим цветом при разблокировке замков и открытии двери. Боковые пороги оптимизируют налетающий поток между колёсными арками. Все элементы обвеса изготовлены из углеродного волокна. Прицениться к этому Мерседесу можно будет на выставке во Франкфурте.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 11 Сентября 2015 15:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: brabus, mercedes, mercedesamg, брабуса

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам