Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes mercedes e mercedes detroit2016 mercedes шпионерия mercedes cla

В новой порции снимков на седане стало ещё меньше камуфляжа. Впрочем, давно понятно, что экстерьер новинки будет представлять собой своего рода комбинацию C и S-класса. То же можно сказать про салон.

П охоже, покупатели нового Мерседеса Е-класса смогут выбирать тип приборки. Прообраз новой цифровой мы видели на борту экспериментального С-класса, а теперь фотографам удалось запечатлеть интерьер самого седана Е: его комбинация приборов оказалась аналоговой, при этом они вписаны в общую панель, на которой смонтирован и крупный экран мультимедиа.

Руль стал трёхспицевым. Модель выйдет на следующий уровень вспомогательной электроники. Новая система автоматического торможения на основе радара и стереокамеры должна работать практически во всём диапазоне скоростей.

Платформа MRA позволит Е-классу сбросить 100–150 кг по сравнению с прежним поколением. Под капотом ожидается большая гамма «четвёрок» и рядных «шестёрок» (три литра, бензиновые и дизельные), а в «заряженном» варианте, конечно, «восьмёрка».

Тачпад и круглый джойстик — как на «цешке», центральная консоль с четырьмя дефлекторами похожа на ту, что украшает S Coupe. В машине появятся ассистент аварийного маневрирования, приложение для смартфона, при помощи которого можно управлять автомобилем, находясь снаружи, система защиты слуха при ДТП и другие электронные фишки.

Напомним также, что у модели будет удлинённая версия (вероятно, с приставкой Maybach к имени). Универсал Е-класса ожидается в 2017 году, затем последуют купе и кабриолет.

Седан CLA и универсал CLA Shooting Brake нельзя назвать старыми, первый вышел в свет весной 2013 года, а второй и вовсе осенью 2014-го. Но поскольку родственный хэтчбек А-класса нынешним летом пережил рестайлинг, было бы не очень правильно оставлять без внимания и эти модели.

Универсал CLA получил новый передний бампер, будут изменены фары и фонари. О доработках в салоне и начинке пока ничего не известно.

Недавно универсалу добавили новые двигатели, а теперь на дорогах замечен экземпляр с доработанной внешностью. Маловероятно, что обновлённую семью CLA немцы подготовят уже к нынешнему Франкфуртскому автошоу. Скорее всего, машины покажут только в 2016-м — как и новый Е-класс. Его премьера состоится в январе в Детройте.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 04 Сентября 2015 11:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, екласса, мерседеса, интерьер

Читайте также: Двухнедельные тесты в Барселоне показали, что у силовой установки Honda образца 2017 года те же проблемы, что и у прошлых версий – нехватка мощности и невысокая надежность. В результате в паддоке начались разговоры, что в McLaren разочарованы сотрудничеством с японской компанией и ищут возможность перейти на другие моторы. В Барселоне гоночный директор McLaren Эрик Булье заявил, что в команде не думают о досрочном расторжении контракта, однако по информации британской BBC эти слова не соответствуют действительности. Источники, знакомые с ситуацией, сообщили, что представители McLaren провели первые неформальные переговоры с Mercedes о возможности поставок немецких силовых установок McLaren. Хотя обе стороны никак не прокомментировали эту информацию, по неподтвержденным сведениям руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф не против возобновления сотрудничества с McLaren. Если в британской команде решат досрочно завершить сотрудничество с Honda, то им придется решать непростой финансовый вопрос. По сведениям BBC, отказ от работы с японской компанией обойдется McLaren в $100 млн. В эту цифру входит оплата моторов Mercedes и потери от прекращения сотрудничества с Honda, чьи взносы составляют весомый вклад в бюджет команды. Вероятно, в таком случае восполнять недостаток финансирования придется основным акционерам команды – бахрейнскому инвестиционному фонду Mumtalakat и бизнесмену Мансуру Оджею.   Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Mercedes заплатит FIA рекордный стартовый взнос

Сайнс: Объявление о контракте Боттаса – вопрос времени

Ники Лауда: Своими успехами в Mercedes обязаны людям

Тото Вольфф: Боттас важен для Williams

Чемпионская статистика трёх сезонов от Mercedes

Хельмут Марко: В Mercedes не станут рисковать

Франц Тост: Мы тратим слишком много денег

Джеймс Аллен о трех фазах становления Хэмилтона

Нико Росберг: Верляйн – надежда Германии

Джолион Палмер: Не всё зависит только от Льюиса…