Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
ford двигатель ford завод ford российская сборка ford fiesta ford focus ford ecosport

На предприятии по производству двигателей Ford в Елабуге создано 200 рабочих мест.

О  том, что Ford планирует наладить локальную сборку моторов в нашей стране, было известно давно. На днях представители компании рапортовали о старте выпуска двигателей. Первоначально на заводе будут производить только один силовой агрегат — мотор 1.6 семейства Duratec в трёх вариантах форсировки: 85, 105 или 125 л.с. Он будет устанавливаться на модели Focus, Fiesta и EcoSport.

Представители компании Ford Sollers отмечают, что не менее 30% собираемых в России автомобилей этой марки будут оснащены двигателями из Татарстана.

Инвестиции в строительство завода составили $275 млн. Автопроизводитель отмечает, что собственное предприятие по выпуску двигателей стало первым в России среди иностранных компаний, действующих в рамках соглашения с Минэкономразвития о промышленной сборке. Мощности завода позволяют собирать до 105 000 двигателей ежегодно, в перспективе — до 200 000. Производство моторов включает в себя механическую обработку коленчатого вала, головки блока и блока цилиндров, линии сборки и контроля качества.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 04 Сентября 2015 10:13
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: двигателей, сборка, sollers, focus

Читайте также: 24 апреля на очередное заседание соберётся Стратегическая группа, и среди прочих вопросов будет обсуждаться регламент на 2018 год. В соответствии с одним из его положений, в следующем сезоне в распоряжении каждого гонщика будет только три двигателя. Однако, возможно, что этот лимит будет отменён по просьбе команд и произодителей. Год назад Стратегическая группа внесла изменения в регламент на моторы, после чего он был утверждён и должен действовать по 2020-й включительно. Именно тогда в последний момент было решено отклонить предложение Берни Экклстоуна о внедрении относительно дешёвых стандартных силовых установок V6 с двойной турбиной. Для того, чтобы успокоить недовольство независимых команд, в FIA приняли план последовательного снижения расходов, основанный на принципе «Меньше двигателей – меньше затраты». В 2017 году каждый гонщик получил по 4 силовые установки на сезон, состоящий из 20 этапов. Командам это обходится в 17 млн. евро или даже больше. В 2018-м количество двигателей должно сократиться до трёх на каждого гонщика, а цена вопроса для клиентских команд должна снизиться до 12 млн. евро. Но уже сейчас команды и производители двигателей поняли, что сокращение числа силовых установок не даёт того результата, ради которого вводились эти лимиты. В следующем году предполагается провести 21 гонку, но для того, чтобы на столь длинный сезон хватило трёх силовых установок, моторостроителям предстоит решить технические задачи колоссальной сложности. Причём, мощность двигателей при этом неизбежно снизится, и они станут тяжелее. Что приведёт к некоторому снижению скоростей, а это было бы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хасэгава: Я бы уменьшил штрафы за замену двигателей

Концерн Daimler наладит сборку моторов в Польше

Семейство Ford Focus обзавелось российскими моторами

Началась установка российских моторов на Ford EcoSport

Началась сборка двигателей на заводе Ford Sollers в России

Абитебул: Старая схема отношений сегодня не работает

В сентябре Volkswagen начнёт сборку двигателей в Калуге

Перспективы Renault в Формуле 1 определятся в июле?

Гон: Всё зависит от позиции руководства Ф1

Volvo S90: первые подробности