Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
завод бизнес

Кроссовер Lifan Х60 — одна из моделей, которая в теории могла бы выпускаться в льготном режиме промсборки на «Дервейсе».

М арки Brilliance, Hawtai, Geely, Lifan, Chery и JAC смогут извлечь пользу из нового приобретения автозавода Derways, на котором ведётся сборка машин этих брендов. (За первые семь месяцев объём выпуска составил 15 000 автомобилей.) В Минэкономике рассказали, что завод купил группу «Химэкс», у которой ещё с 2005 года есть соглашение о промсборке. Прежний владелец группы — «МосавтоЗИЛ», СП Правительства Москвы и Сбербанка РФ, активировал соглашение в декабре 2013-го (с этого момента ведётся отсчёт времени, 30 месяцев, для выполнения условий), но к производству не приступил. В роли партнёров рассматривались FIAT, Renault и Hyundai. У «Дервейса» есть ещё время, чтобы реализовать свой замысел.

Деятельность предприятия Derways началась с выпуска в 2003-м собственной модели — внедорожника Cowboy на шасси ARO. С 2006 года завод начал сборку китайских машин. С 2009-го выпуск ряда моделей освоен по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов. Мощность — 50 000 автомобилей в год.

По информации «Коммерсанта», сейчас завод в Черкесске просит у министерства внести новые бренды в прежнее соглашение. Если удастся договориться, «китайцы» впервые получат право на таможенные льготы при ввозе компонентов (в обмен на определённый уровень локализации и объёмов производства).

Некоторые автопроизводители в России («Коммерсант» называет Volkswagen и PSA) лоббируют через Минпромторг смягчение обязательств по локализации и продление сроков крупноузловой сборки машин (из комплектов SKD). Она выгодна в случае малых объёмов. За первые семь месяцев года Volkswagen сократил продажи на 44%, а Peugeot на 75%, до 42 525 и 3365 машин соответственно.

Одним из первых новый режим работы на «Дервейсе» мог бы попробовать Lifan, даже несмотря на то что эта фирма уже строит собственный завод в Липецке (Lifan не комментирует эту информацию). Другой кандидат — Geely. Правда, целесообразность затеи будет зависеть от изменения спроса: по данным Ассоциации европейского бизнеса, за январь-июль продажи Лифана в России упали на 50% (до 6016 штук), а марка Geely сократила реализацию на 53% (до 5046). Не лучше картина у Chery (–72%, до 2932) и JAC (–37%, 120). О марке Hawtai судить рано, она свою первую в России модель Boliger запустила только в нынешнем феврале. А производитель Brilliance за первые семь месяцев года хоть и продал на 122% больше, чем годом ранее, в абсолютном выражении это крохи — 515 экземпляров.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 04 Сентября 2015 13:29
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: соглашение, завод, lifan, месяцев

Читайте также: Автомобильное подразделение McLaren Group – McLaren Automotive – инвестировало 50 миллионов фунтов в строительство и оборудование нового завода в Шеффилде, где будет производиться углеволокно для дорожных машин компании – прежде его закупали за границей. Майк Флевитт, руководитель McLaren Automotive: «В 1981 году McLaren одной из первых признала исключительные качества углеродного волокна – с тех пор мы используем его в конструкции всех наших дорожных и гоночных машин. В 1992-м McLaren F1 стала первой в мире дорожной машиной из карбона. Для нас строительство завода для собственного производства углеволокна – совершенно логичный шаг». Открыть завод планируется в 2020 году, на нём будут работать более 200 сотрудников. Источник: f1news.ru
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Tesla сможет построить завод на базе АЭС в Эльзасе

Фирма TVR построит завод рядом с Валлийским кольцом

КамАЗ начал выпускать качели

Запорожский автозавод прекратил выпуск легковушек

Китайцы впервые могут заключить соглашение о промсборке

Под Питером построят завод по выпуску электромобилей

Концерн Jaguar Land Rover откроет завод в Словакии

Из-за кризиса в России Mitsubishi закроет завод в США

Компания Jaguar Land Rover построит завод в Восточной Европе

Группа Volkswagen открыла завод в городе Чанша