Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Минувшие выходные подарили нам крайне редкое явление — гонку в Спа, в которую не вмешалась погода. Сухость трассы не смогла сделать сухим этап. Мы увидели и сенсацию «Лотуса», и очередной успех Квята, и особенно неожиданный провал «Уильямса». Об этом и поговорим.

Проваленный старт «Уильямса»


Перед первой гонкой с новой процедурой старта Даниэль Риккардо пошутил, что бояться перемен стоит «Уильямсу» и «Феррари», которые в этом прежде были хороши. И для британцев его слова оказались пророческими.

Быть может, процедура старта с командами из боксов была так хорошо отработана в команде, или Боттас с Массой плохо подготовились к переменам, но старт в Спа был провален. Если прежде Валттери, стартуя со второго ряда, прессинговал, а то и проходил «Мерседесы», то теперь он сразу же откатился назад. У Массы рывок с места также не получился.

Конечно, самостоятельные старты в новинку для всех, и много у кого могут возникнуть проблемы, но для парней из Гроува это дело жизненной важности. «Уильямсу» не часто удаются прорывы по ходу гонки. Чаще британцы бьют конкурентов в квалификации, потом прекрасно стартуют, а затем либо удерживают позиции на трассе, либо постепенно откатываются назад. Проваленный старт для «Уильямса» почти равносилен проваленной гонке. Теперь к уже привычным чудачествам на пит-стопах у дружины сэра Фрэнка добавилась ещё одна головная боль.

Квят и инстинкт убийцы


У боксёров есть такой термин — инстинкт убийцы. Способность воспользоваться малейшей слабостью соперника и добить его решительным ударом. Кажется, такой же инстинкт прорезался у Даниила Квята. Россиянин проводит вторую прекрасную гонку подряд, и вновь не обошлось без небольших уступок соперников. Но пользуется ими Даниил шикарно.

Успех в спорте во многом складывается из чужих ошибок: потерянный мяч, пропущенный удар, запоздалое торможение… Оставаясь безупречным и пользуясь неудачами соперника можно обходить более талантливых и сильных конкурентов. А уж бить равных — необходимо.

В Бельгии россиянину, конечно, помогла тактика. Скоростной финальный отрезок позволял дожимать соперников одного за другим. Но этим преимуществом надо уметь воспользоваться, и тут Квят тоже справился. Меньше чем за пять кругов пройти Райкконена, Массу и Переса — то ещё достижение. Раньше россиянин показывал, что может выстрелить время от времени. Теперь он стреляет каждый раз, когда ему в руки дают ружьё. Остаётся надеяться, что в «Ред Булл» подберут хорошие патроны, ну а прицел Даниил уже настроил.

Прорыв «Лотуса»


«Лотус» нынешнего сезона — критически нестабильная команда.То они с трудом приближаются к очковой зоне, то готовы стать лучшими после «Мерседеса». Конечно, немецкие моторы в Бельгии были не то что козырем, а козырным тузом. Но на «Уильямсе» и «Форс Индия» стояли такие же, однако подиум взял

Источник: Чемпионат.com

Вторник 25 Августа 2015 11:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: старт, уильямса, инстинкт, уильямсу

Читайте также: Старты позади автомобиля безопасности и предстоящий Гран При Венгрии, который Роман Грожан называет одной из своих любимых гонок – темы его очередной авторской колонки на сайте F1i.com. Многим не понравилось, что старт Гран При Великобритании в Силверстоуне был дан позади автомобиля безопасности. По этому поводу могу лишь сказать вот что: каждому, кто на это жаловался, надо было оказаться на старте гонки за рулём моей машины и видеть ту картину, которую видел я. Когда пелотон ездил за сейфти-каром, я не переключал передачи выше третьей, мне даже не было видно, куда я еду – настолько плохими были условия. В такой ситуации нельзя давать обычный старт гонки, когда все сразу едут в полную силу. Звучали доводы, что автомобиль безопасности мог бы вернуться в боксы на пару кругов раньше, но верьте мне, видимость на большинстве участков трассы в тот момент всё ещё была довольно плохой. Мы видели, что на первых кругах в настоящем гоночном темпе некоторые машины вылетали с трассы. Лично для меня не проблема стартовать позади автомобиля безопасности. Может быть, гонщикам первых двух-трёх машин хорошо было видно трассу, но для нас, кто ехал в глубине пелотона, с видимостью была полная беда. К сожалению, для меня Гран При Великобритании сложился не слишком удачно, я сошёл с дистанции из-за отказа трансмиссии. Haas F1 – новая команда, и такого рода проблемы неизбежны. Сезон долгий, техника работает на пределе, и понятно, что в какой-то момент что-то может сломаться. Если и был в Сильверстоуне какой-то позитивный момент, то он в том, что лучше уж столкнуться с проблемами в ходе гонки, где мы всё равное не...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Росберг: Я рад, что организаторы сделали мне копию кубка

Расставляем оценки гонщикам: Гран-при Австралии

WEC: Manor выйдет на старт "24 часов Ле-Мана"

Стало известно время старта гонок в новом сезоне

Старт продаж билетов в Баку отметили салютом

Стивенс намерен выйти на старт следующего сезона

GP3: Четыре машины от каждой команды в 2016 году

Как это работает: Старт гонки

«Мерседес» вернулся. Хэмилтон победил в Японии

Бельгия: уснувший «Уильямс» и киллер Квят