Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota c-hr toyota auris cross toyota шпионерия toyota geneve2016

Черты концепта проглядывают в форме решётки радиатора и высоко расположенных сильно вытянутых фарах (указатели поворота оказались почти над передней осью).

К россовер C-HR, нацелившийся на Nissan Qashqai (а ещё и на чуть меньший Juke), был концептом и к тому же трёхдверкой. Уже на его презентации прошлой осенью прозвучало предположение, что серийная вариация непременно появится, но с пятью створками. И вот, похоже, именно эта модель попалась на глаза фотографам сразу в двух странах. Пара образцов была по-разному замаскирована, что позволило рассмотреть больше деталей.

При длине около 4,35 м автомобиль встанет на ступеньку ниже модели RAV4 (4,57 м). Напомним, у Джука от бампера до бампера — 4,14 м, а у другого соперника, Хонды HR-V, — 4,3.

В форме фонарей можно усмотреть сходство с Хондой Civic Type R, но похожие скобки были и на шоу-каре C-HR.

Модель, известная под условным именем Auris Cross, спроектирована в расчёте на вкусы европейцев, но она появится не только в Старом Свете. Глобальная и использованная тут платформа — TNGA. Компания Toyota пока практически ничего не сообщает о новом автомобиле, но, по неофициальным данным, его дебют состоится в марте 2016 года на Женевском автошоу, а в продажу он поступит через несколько месяцев после салона.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 25 Августа 2015 10:08
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, модель, серийный, cross

Читайте также: В этом году заводская команда Toyota считалась фаворитом Ле-Мана и ещё до гонки заявила о своих претензиях на победу: в квалификации Камуи Кобаяши установил новый рекорд трассы, и его экипаж стартовал с поула. Вообще по итогам квалификации гонщики японской команды заняли две первые позиции и пятую. Экипаж Кобаяши/Конвея/Сарразена лидировал первые 10 часов марафона, однако ночью начались серьёзные проблемы со сцеплением, и за этим последовал сход с дистанции. Вскоре машина Toyota под №9, которую пилотировали Николя Лапьер, Юи Кунимото и Хосе Мария Лопес, попала в аварию, в результате чего была повреждена система гидравлики – гонка для второго экипажа японской команды тоже была закончена. В итоге до финиша удалось добраться только Toyota №8, это экипаж в составе Себастьена Буэми, Энтони Дэвидсона и Казуки Накаджимы, но лишь на 9-м месте общего зачёта позади нескольких куда более медленных машин класса LMP2. Объяснялось это опять же техническими неполадками, из-за чего пришлось простоять в боксах почти два часа. Из-за всех этих сложностей и из-за того, что за победу в Ле-Мане очки начисляют в двойном размере, командный зачёт чемпионата мира по гонкам на выносливость возглавила Porsche, опережая Toyota на 36,5 очка. Тошио Сато, руководитель команды: «После месяцев напряжённой работы и всех затраченных усилий по подготовке к Ле-Ману команда очень переживает по поводу случившегося. Всю неделю мы показывали отличные скорости и лидировали в ходе острой схватки с Porsche. Гонщики, инженеры и механики работали прекрасно, и мне бы хотелось всех поблагодарить. Разумеется, мы искренне поздравляем Porsche с победой, сегодня...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota