Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
«Чемпионат» по традиции создал таблицу, в которой собрал все данные о контрактах команд с гонщиками и мотористами на сезон-2016. Для вашего удобства мы также сделали ссылки на новости, в которых рассказывалось о потенциальных или заключённых соглашениях и их условиях. Таблица будет обновляться и пополняться по мере получения новых данных.

Версия от 6 августа 2015 года:

Команда
**********************
Пилоты с контрактами
**********************
Кандидаты
**********************
Мотор
**********************
«Мeрседес»
******************
№44. Льюис Хэмилтон
№6. Нико Росберг
*********************************


******************
«Мерceдес»
******************
«Фeррари»
******************
№5. Себастьян Феттель
*********************************
№7. Кими Райкконен
№77. Валттери Боттас
№27. Нико Хюлькенберг
*********************************
«Феррaри»
******************
«Уильямc»

******************


*********************************
№19. Фелипе Масса
№77. Валттери Боттас
№22. Дженсон Баттон
№27. Нико Хюлькенберг
Алекс Линн
Стоффель Вандорн
*********************************
«Мерседес»

******************
«Рeд Булл»
******************
№3. Даниэль Риккардо
*********************************
№26. Даниил Квят
******************
«Рено»?
******************
«Фoрс Индия»
******************

*********************************
№27. Нико Хюлькенберг
№11. Серхио Перес
Паскаль Верляйн
*********************************
«Мерседес»
******************
«Лoтус»
******************

*********************************
№13. Пастор Мальдонадо
№8. Ромен Грожан
Джолион Палмер
*********************************
«Мерседес»??
******************
«Тoро Россо»
******************

*********************************
№33. Макс Ферстаппен
№55. Карлос Сайнс
*********************************
«Рено»?
******************
«Зaубер»
******************
№12. Фелипе Наср
№9. Маркус Эрикссон
*********************************


*********************************
«Феррари»
******************
«Мaкларен»
******************
№14. Фернандо Алонсо
*********************************
№22. Дженсон Баттон
№20. Кевин Магнуссен
Стоффель Вандорн
*********************************
«Хонда»
******************
«Мaнор»
******************

*********************************
№28. Уилл Стивенс
№98. Роберто Мери
Фабио Ляймер
*********************************
«Феррари»
******************
«Хаас»
******************


*********************************
№21. Эстебан Гутьеррес
№25. Жан-Эрик Вернь
№27. Нико Хюлькенберг
Александер Росси
*********************************
«Феррари»
******************

Источник: Чемпионат.com

Четверг 06 Августа 2015 13:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хюлькенберг, команд, мерседес, феррари

Читайте также: На Circuit of the Americas (СОТА) завершаются последние приготовления к старту гоночного уик-энда, сотрудники автодрома стараются учесть каждую мелочь и ничего не оставить без внимания. Правда, в автоспорте это не всегда получается, ведь бывает, что даже команды забывают что-то прихватить с собой, вылетая на гонки. «Мне доводилось видеть, как люди перевозили какие-то части машин в самолётах прямо на пассажирских местах, – рассказал Дэвид Пейс, вице-президент COTA по производственным вопросам, в интервью техасской газете Austin American-Statesman. – Покупался ещё один билет, деталь грузилась в салон самолёта, а на соседнем сиденье летел сопровождающий её сотрудник». Но в основном логистика в Формуле 1 продумана и организована очень чётко: на Гран При в Остин грузы были доставлены на семи самолётах Boeing 747, а также более чем в 80-ти морских контейнерах, не считая многочисленных более мелких отправлений, которые прибывают на автодром до самого последнего момента. «Такое происходит на каждой гонке, – подтверждает Алиша Прилипп, работающая на COTA в качестве автоспортивного менеджера. – Но, кстати, первое, что все команды устанавливают и подключают, это кофеварка. И в понедельник мне пришлось решать проблему, как подключить европейскую кофе-машину, которую, к тому же, уронили при распаковке. В сущности, просьбы, с которыми обращаются команды, не такие уж странные, просто всё происходит в последний момент. Все привозят свои кофеварки, они не хотят пить наш кофе, поэтому им нужно, чтобы кофе-машины заработали немедленно». Проблема в том, что в США напряжение в сети не 230 вольт, а 120 при частоте 60 Гц, тогда как в Европе принят...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Формуле 1 обсуждают способы сокращения расходов

Летний перерыв – это не только отдых...

DTM: ЛЕТО НА ГОНКАХ!

В Force India ожидают перехода Формулы 1 на франшизы

Росс Браун: Почему бы реформы не начать уже сейчас?

Жан Тодт: Мы хотим видеть двенадцать команд

Доходы команд от спонсорских контрактов снижаются

Четыре двигателя обойдутся дешевле, чем три

Ушёл из жизни Тим Парнелл

Жан Тодт о будущем Формулы 1