Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мы рассказывали о том, что чемпион 1997 года Жак Вильнёв принял участие в тестах новой машины Формулы E команды Venturi. После окончания заездов руководитель команды, Николя Модюи, с большим воодушевлением отзывался об этом опыте, а также отметил, что новая Venturi VM200-FE-01 вполне оправдала ожидания. В то же время пока он отказался комментировать слухи о том, что 44-летний канадец может подписать контракт с командой на сезон 2015-2016 годов.

Николя Модюи: «Это был, что называется, дружеский визит, у нас хорошие контакты. Жак – великий гонщик Формулы 1, чемпион мира, на счету которого много рекордов, так что когда он предложил провести тесты, мы были счастливы посадить его за руль нашей машины. Он сразу же взялся за дело, был сосредоточен и выполнил много полезной работы во многих областях. Он получал удовольствие от всего этого, и нам тоже было очень интересно предоставить ему такую возможность.

Пока мы не объявили гонщиков на следующий сезон или следующие тесты, но новости появятся в ближайшие дни. Мы довольны тем, чего нам удалось достигнуть на этих тестах. Мы получили то, чего ожидали, прибавили в эффективности, а это было нашей главной целью. Мы столкнулись с некоторыми проблемами, но когда пытаешься оптимизировать новую систему, это нормально. Всё работает отлично, мы удовлетворены».

Источник: F1News

Вторник 04 Августа 2015 18:59
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: venturi, тестах, формула, нашей

Читайте также: Принятое FIA решение об обязательном введении Halo, системы фронтальной защиты кокпита, начиная с 2018 года вызвало неоднозначную реакцию в сообществе Формулы 1. Однако теперь ничего изменить уже нельзя, как бы ни переживали журналисты и болельщики, и в следующем сезоне на машинах появится обновлённая версия системы, прототип которой испытывался командой Mercedes на тестах в Венгрии. Теперь можно лишь предпринимать какие-то шаги в попытках свести к минимуму потери, как инженерно-технические, так и эстетические. Уже известно, что командам будет предоставлена определённая свобода действий в ходе разработки довольно громоздкой титановой конструкции, которая появится над кокпитом. В частности, на ней можно размещать небольшие элементы аэродинамики, призванные частично компенсировать негативный эффект, который Halo произведёт на аэродинамику машины. Кроме того, разумеется, систему защиты можно будет красить так, как считает нужным команда. Технические требования к Halo будут окончательно утверждены в сентябре на заседании Всемирного совета FIA по автоспорту, но фактически это мало что изменит. И хотя отношение к этой системе сложное, она уже служит источником вдохновения для художников. Например, турецкий дизайнер Олджай Тунджай Карабулут предложил своё видение, как могла бы выглядеть Halo в недалёком будущем. На его рисунках система смещена назад и уменьшена в размерах – такое впечатление, что силуэт машины стал выглядеть более-менее органично по сравнением с тем, что мы видели на тестах. Шлем гонщика фактически находится буквально в нескольких сантиметрах от защиты, а на верхней дуге находятся...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Даниил Квят: Честно говоря, я не устал

График работы гонщиков на тестах в Венгрии

Официально: Кубица сядет за руль на тестах в Венгрии

Шарль Леклер сядет за руль Ferrari на тестах в Венгрии

Williams и Haas F1 работают на тестах Pirelli

Лукас Ауэр сядет за руль Force India на тестах

В Haas опробуют на тестах тормоза Carbon Industrie

Mercedes и Ferrari объявили график работы на тестах

Хембри: Новые шины надо будет дольше прогревать

WEC: Кубица примет участие в тестах в Бахрейне