Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилот команды Trident и лидер личного зачета серии GP3 Лука Гиотто на этой неделе отработал один день на симуляторе Red Bull Racing в Милтон-Кинсе. Как пишет итальянская пресса, консультант концерна Red Bull по автоспорту Хельмут Марко пригласил Гиотто на тесты, чтобы оценить его гоночные качества.

Первую половину дня Лука Гиотто под руководством инженеров изучал особенности симулятора команды и осваивался с кнопками на руле. Только после этого итальянец смог поработать на виртуальной трассе за рулем RB11. Интересно, что команда несколько раз меняла настройки машины, но не сообщала Луке, как именно – это было сделано для того, чтобы оценить умение молодого гонщика приспосабливаться к изменившимся условиям.

После завершения тестов, инженеры Red Bull Racing составили подробный отчет для Хельмута Марко и поделились своим впечатлением от работы с Гиотто. Итальянская пресса полагает, что на основе этих оценок Марко примет решение, стоит ли включить Луку в молодежную программу Red Bull.

Источник: F1News

Воскресенье 02 Августа 2015 13:53
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: гиотто, марко, оценить, racing

Читайте также: Консультант Red Bull по автоспорту Хельмут Марко подвел итоги Гран При Абу-Даби, а также рассказал о новом чемпионе мира и перспективах команд в следующем сезоне. Вопрос: Почему Даниэль Риккардо не смог побороться за подиум в Абу-Даби?Хельмут Марко: Мы слишком рано провели пит-стоп. Реагировать на пит-стоп Райкконена было ошибкой. Шины SuperSoft могли выдержать большую дистанцию, и Ферстаппен это доказал. А Риккардо испортил резину в борьбе с Райкконеном. Вопрос: Как Ферстаппену удалось вернуться в борьбу после разворота на старте?Хельмут Марко: Благодаря тактике с одним пит-стопом. После разворота это был его единственный шанс. Если бы это не сработало, пришлось бы придумывать что-нибудь ещё. В итоге это было правильное решение. В любом случае, мы мало что могли предпринять. Force India были настолько далеко позади, что Ферстаппен даже при дополнительном пит-стопе вернулся бы на трассу позади Риккардо. Макс великолепно работал с шинами, а на последнем круге на втором секторе показал лучшее время. Вопрос: Кто виноват в инциденте Хюлкенберга и Ферстаппена?Хельмут Марко: Никто. Это обычное происшествие на старте. Такое случается. Оказалось, что Максу недостаточно места. Во всяком случае, мы не стали обращаться к стюардам. Вопрос: Стратегия Феттеля с SuperSoft была верной?Хельмут Марко: В Ferrari посмотрели, сколько кругов проехал Ферстаппен на самом мягком составе, и поступили вполне логично. Мы дали им подсказку. Жаль, что в итоге у нас не осталось комплектов SuperSoft. Вопрос: Что вы думаете о тактике Хэмилтона?Хельмут Марко: Это был его единственный шанс отстоять титул, хотя и минимальный. Поскольку Росберг...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гасли: Хельмут Марко знает, какова моя цель

Хельмут Марко: Мы могли выиграть эту гонку

Марко недоволен телефонным звонком Вольффа

Марко: В каких-то ситуациях мы уже быстрее Mercedes

Хельмут Марко: Гасли останется гонщиком Red Bull

Хельмут Марко критикует Ферстаппена

Марко: Квят останется в команде до конца сезона

Марко: Вероятно, состав Toro Rosso не изменится

Марко: Квят может остаться в Toro Rosso в 2017-м

Хельмут Марко: В Pirelli не знают причины наших проблем