Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Венгрии Макс Ферстаппен установил очередной рекорд результативности для молодых гонщиков, заняв 4-е место. Такого пока не добивались ни 18-, ни 19-летние пилоты, а голландцу всего 17 лет, и только в конце сентября он отпразднует очередной день рождения.

Правда, юный новичок Toro Rosso заработал ещё и три штрафных балла за то, что превысил скорость, следуя за автомобилем безопасности.

Его отец, Йос Ферстаппен, тоже весьма ярко дебютировал в Benetton в 1994 году, и именно на Гран При Венгрии впервые поднялся на подиум – это была только шестая его гонка в Формуле 1. А через две недели в Бельгии он повторил этот результат.

«У меня остались приятные воспоминания о той гонке в Венгрии, и эту я тоже запомню, – сказал Ферстаппен-старший после недавнего Гран При на Хунгароринге. – Финишировать третьим тем более было приятно, что в предыдущей гонке в Хоккенхайме моя машина загорелась на пит-стопе во время дозаправки. В Benetton я тогда заменил Джей-Джея Лехто, поскольку в том году я был тест-пилотом этой команды и осваивал премудрости Формулы 1, но когда Лехто получил травму, мне предложили выступать в гонках. Ситуация была неидеальная. Мне не хватало подготовки, но я делал всё, что было в моих силах».

Сейчас у Йоса есть все основания гордиться своим сыном: «В гонках Макс демонстрирует очень хороший темп, но и с квалификациями в последнее время справляется всё лучше. Он постепенно адаптируется, начинает чувствовать особенности шин. Это не так просто, ведь рабочий диапазон температур у этой резины очень узкий. В Toro Rosso Максом довольны, он неплохо справляется с делом, предоставляет качественную обратную связь и знает, чего хочет.

Мне особенно приятно, что он показывает хорошие результаты, хотя соперники у него очень сильные. Но он настоящий боец. Надеюсь, что команду больше не будут преследовать проблемы с надёжностью двигателей, и всё будет двигаться в правильном направлении».

Источник: F1News

Четверг 30 Июля 2015 19:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ферстаппен, rosso, венгрии, максом

Читайте также: В Red Bull Racing стремятся догнать лидеров чемпионата, Ferrari и Mercedes, поэтому намерены продолжать интенсивную работу по повышению аэродинамической эффективности шасси RB13, чтобы получить возможность бороться за победы в гонках, несмотря на то, что силовым установкам Renault несколько не хватает мощности. При этом в Милтон-Кинсе не планируюсь увеличивать число сотрудников, стараясь оптимально задействовать уже имеющиеся ресурсы. «Мы постепенно устраняем проблему с корреляцией между данными, полученными в аэродинамической трубе, и результатами на трассе, но в то же самое время Эдриан Ньюи вновь уделяет Формуле 1 всё больше внимания, – приводит слова Кристиана Хорнера, руководителя команды, немецкий Motorsport-Total. – Но 40% своего времени он по-прежнему посвящает работе с Aston Martin, поскольку он участвует в нескольких проектах». На данном этапе за модернизацию RB13 в основном отвечают главный конструктор Роб Маршалл и руководитель отдела аэродинамики Дэн Феллоуз. Но многие эксперты предполагают, что в скором будущем в Red Bull Racing из Toro Rosso перейдёт Джеймс Ки. Уже несколько лет технического директора команды из Фаэнцы считают потенциальным преемником Ньюи, но пока Джеймс продолжает работать в Toro Rosso. В ноябре прошлого года в интервью F1News.Ru Франц Тост, руководитель команды, категорично заявил: «Джеймс Ки останется с нами в ближайшие годы, у него контракт с Toro Rosso, и он полностью предан нашей команде. Стабильность – ключ к успеху, и если в техническом департаменте идут постоянные кадровые перестановки, то вы не добьётесь высоких результатов. Важно, чтобы инженеры работали сообща, а ведь среди них встречаются...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Стюарды не стали наказывать Toro Rosso

В FIA ждут объяснений от Toro Rosso

В Red Bull отпустят Сайнса только при одном условии…

Марко: Карлосу нужно сосредоточиться на гонках

Даниил Квят: В пятницу нас ждёт важный день

Гонщики Toro Rosso рассказывают о Гран При России

Франц Тост: Гонщики должны быть эгоистами

Сайнс: Цель – в 2018 году оказаться в большой команде

FIA решает, допускать ли Toro Rosso до квалификации

Квят: Какой результат заслужим – так и финишируем