Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В чемпионате и первенстве России по картингу дебютировали сразу две новые трассы

Екатерина СОРОКИНА, фото автора

После майской гонки в Белгороде пути юных и взрослых спортсменов, выступающих в чемпионате и первенстве России по картингу, разошлись. Молодежь на 60-кубовой технике отправилась на капитально реконструированный картодром в Зеленограде, а участники постарше – в вынужденный «отпуск» до середины июля. К сожалению, трассы в столичном регионе по своим техническим возможностям пока не способны принять соревнования в самых быстрых классах машин. Поэтому экватор шестиэтапного турнира в 125-кубовых категориях KF Junior, KF и KZ2 был пройден только в минувшие выходные на гонке в Рязани – в то время, как для детских зачетов это была уже четвертая встреча в сезоне.

Картодром на АСК «Атрон» в Рязани (отмечен синим) имеет длину 1400 метров
Новый автоспортивный комплекс Atron International Circuit, без преувеличения, на сегодня можно назвать лучшим в России и по инфраструктуре, и по техническим характеристикам. В Рязани прекрасное дорожное покрытие, которое держит накат не хуже, чем в Италии. Есть удобные боксы для спортивных команд, трибуны для зрителей, обширная парковка, ресторан, гостиница и даже вертолетная площадка! Кроме картодрома, на территории АСК «Атрон» есть трассы для дрифта, автокросса и ралли-кросса. И все это – совсем недалеко от столицы! Учитывая все это, можно с уверенностью сказать, что рязанская трасса не останется без внимания и между соревнованиями: тренироваться здесь приятно и удобно.

Увы, зеленоградскому картодрому даже после реконструкции о таких преимуществах пока можно только мечтать. Хотя и новое дорожное покрытие – уже немало. А учитывая славную историю этой трассы, а также интересную конфигурацию, где обгоны происходят в каждом повороте, неудивительно, что гонки в Фирсановке были насыщены интригой. Например, в классе Микро для самых юных, 6-8-летних гонщиков, настоящий сюрприз преподнес петербуржец Тимофей Маруков, который пребывал в тени на тренировках, но показал невероятную скорость в официальных заездах.

Тимофей Маруков (№ 18) в Зеленограде не уступил никому

Тройку лидеров в Микро замкнули Дмитрий Матвеев из Новосибирска и пилот из Выборга Иван Александров. Еще одним героем соревнований стал ростовчанин Генрих Дюков, который сразу после белгородской гонки сломал руку и, чтобы не пропустить этап в Зеленограде, должен был прервать свою реабилитацию. Однако посттравматические боли не выбили Генриха из колеи: сжав зубы, Дюков занял по итогам этапа четвертое место!

Генрих Дюков делится с папой впечатлениями от заезда

В классе Мини решающая гонка была остановлена красным флагом из-за столкновения двух машин. К счастью, ни один из спортсменов не пострадал, но зачинщикам инцидента крепко досталось от «папы» российского картинга, Василия Скрыля, за неосторожное поведение на трассе.

Руководитель гонки Илья Ларинин останавливает заезд класса Мини…

…а Василий Скрыль отчитывает нарушителей
В итоге непредвиденная отсрочка сказалась на эмоциональном состоянии спортсменов. Стартовавший с «поула» москвич Максим Солдатов увидел финишный флаг лишь третьим, уступив своим давним соперникам – белгородцу Никите Бедрину и петербуржцу Владиславу Ломко.

В Супер Мини борьба за победу была еще более напряженной. Всего одна ошибка – и промежуточный лидер первенства, краснодарец Алексей Брижань, стал уже шестым! Москвич Максим Кутлунин и ростовчанин Евгений Мельник выиграли по одному финалу, но по сумме очков лучшим стал южанин. Третье место заслужил еще один представитель Ростовской области – Дмитрий Новожилов из Таганрога.

Призеры зеленоградского этапа в классе Супер Мини – Евгений Мельник, Максим Кутлунин и Дмитрий Новожилов

После гонки в Зеленограде многие пилоты приехали в Рязань заранее, чтобы обкатать абсолютно новую трассу и как следует подготовиться к соревнованиям. Понаблюдать за успехами больших и маленьких гонщиков, а также оценить новую трассу приехало немало VIP-персон: губернатор Рязанской области Олег Ковалев, вице-президент РАФ по спецпроектам Сергей Успенский и даже действующий судья Международной комиссии картинга Алессандро Ферарри. Ну а на трибунах собрались не только друзья и родственники пилотов. Благодаря обширной рекламе чемпионата в рязанских СМИ, гонки посетили немало простых зрителей, которые тут же прониклись атмосферой спортивного праздника и болели не хуже родителей юных картингистов.



И им было на что посмотреть! Погода показала свой переменчивый характер, и часть заездов проходили в дождевых условиях. Впрочем, в классе Микро и на влажной, и на сухой трассе весь уик-энд безраздельно царил москвич Кирилл Сорокин, выигравший и квалификацию, и «отбор», и первый финал. Подиум с ним разделили победитель второго финального заезда Иван Александров из Выборга и Дмитрий Матвеев из Новосибирска.

Кирилл Сорокин с руководителями российского картинга

В классе Мини лучшим оказался белгородец Руслан Фомин, который в этот раз сумел обогнать и лидера личного зачета первенства, Владислава Ломко из Санкт-Петербурга, и москвича Максима Солдатова, которые стали вторым и третьим соответственно. Еще один белгородец, Никита Бедрин, не позволивший Фомину выиграть в первом финале, по итогам этапа занял четвертую позицию.

Руслан Фомин (№ 3) и Владислав Ломко (№ 6)

В классе Супер Мини концовка рязанского уик-энда лучше всего удалась Дмитрию Новожилову: заняв в квалификации лишь девятое место, он смог подтянуться и выиграть оба финала с солидным отрывом. Конкуренцию таганрожцу смогли составить лишь Арсений Туник из поселка Ильский и москвич Максим Кутлунин. А вот лидеру серии Алексею Брижаню вновь не повезло. И хотя четвертое место в рязанском этапе позволило краснодарцу сохранить за собой первое место, но переместившийся на вторую позицию Новожилов отстает от него всего на два очка.

Дмитрий Новожилов рвется в бой, цепляя поребрики

Захватывающе выглядела борьба Александра Смоляра из Лобни и петербуржцев Артема и Захара Слуцких в главных заездах класса KF Junior. Перед финалами братья занимали два первых места, а Смоляр стартовал лишь шестым. Первый заезд остался за Артемом, Александр Смоляр финишировал вторым, Захар Слуцкий – третьим. А во втором финале карты многим спутал шокирующий переворот промежуточного лидера первенства, петербуржца Игоря Львова. Судьи среагировали молниеносно: пелотон под желтыми флагами снизил скорость, а медики были на месте аварии уже через пару минут.

Игорю Львову оказывают первую помощь после аварии

К счастью, все обошлось: Игорь отделался синяками и шишками, а гонка продолжилась. Но из-за желтого флага все отставания нивелировались, и Смоляру пришлось вновь убегать от преследователей. В этой суматохе Захар Слуцкий сошел с дистанции, а его брат Артем занял лишь третье место, пропустив вперед обладателя поул-позиции, Михаила Симонова из Сызрани. В итоге тройка лучших по результатам этапа обрела следующий вид: Александр Смоляр, Артем Слуцкий, Михаил Симонов. Для Смоляра эта победа стала отличным подарком ко Дню его рождения. Кроме того, Александр стал еще и новым лидером в личном зачете первенства!

В классе KF гонка прошла без эксцессов и сюрпризов. Пара лидеров, Макар Стрельцов и Андрей Тимофеев, не менялась с квалификации и до конца второго финала. Еще один москвич, Глеб Кузнецов, совмещающий старты в картинге и кольцевых гонках, дважды финишировал третьим.

Глеб Кузнецов готовится к старту

К сожалению, как и на предыдущих этапах, зачет KF остался самым малочисленным, несмотря на попытку разбавить класс более дешевыми в покупке и эксплуатации моторами Parilla X30. В этот раз участников с такими двигателями было уже четыре, но все они пока сильно уступали лидерам, несмотря на более быстрые шины MG PRIME, призванные нивелировать разницу в скорости.

Заезды пилотов «коробочного» класса KZ2 всегда особенно привлекают болельщиков из-за зрелищного старта с места. Рев моторов, высокие скорости, резкие перестроения – вот он, апофеоз картинговых соревнований! Однако интригу в споре за победу здесь напрочь убил Максим Мартынюк – в Рязани москвич опять выиграл все заезды, кроме квалификации, и еще более упрочил свое лидерство в серии.

Максим Мартынюк получает последние наставления перед гонкой

Второй финал был необыкновенно богат на сходы, а наибольшую сумму очков после Мартынюка сумели набрать Иван Чубаров из Москвы и Дмитрий Длоугий из Новороссийска. Между тем курянин Алексей Смородинов, вписавший свое имя в пятую строчку протокольной таблицы, в личном зачете сместил с третьего места прошлогоднего чемпиона, Никиту Пухова. Москвич, к слову, оказался едва ли не единственным из всех фаворитов сезона, пропустившим рязанский этап.

Следующим в календаре у всех классов вновь идет Белгород: длинная и скоростная трасса АСК «Вираж» примет участников чемпионата России и Академии РАФ уже 7-9 августа.

Чемпионат и первенство России по картингу
Промежуточные результаты:

Класс KZ2 (чемпионат России, после трех этапов)  
Пилот Город Шасси/двигатель Очки 1 Максим Мартынюк Москва CRG/TM 154 2 Иван Екельчик Москва Energy/TM 80 3 Алексей Смородинов Курск Tony Kart/TM 64  
Класс KF (чемпионат России, после трех этапов) 1 Макар Стрельцов Москва Tony Kart/TM 107 2 Андрей Тимофеев Москва Birel/Vortex 86 3 Глеб Кузнецов Москва Tony Kart/Vortex 72  
Класс KF Junior (первенство России, после трех этапов) 1 Александр Смоляр Лобня Tony Kart/TM 105 2 Никита Волегов Челябинск Tony Kart/TM 102 3 Игорь Львов Санкт-Петербург Energy/TM 77  
Класс Супер-Мини (первенство России, после четырех этапов) 1 Алексей Брижань Краснодар Tony Kart/Parilla 129 2 Дмитрий Новожилов Таганрог Tony Kart/Parilla 127 3 Евгений Мельник Ростов-на-Дону Energy/Parilla 118  
Класс Мини (первенство России, после четырех этапов) 1 Владислав Ломко Санкт-Петербург Energy/Parilla 166 2 Никита Бедрин Белгород Energy/Parilla 127 3 Максим Солдатов Москва Kosmic/Parilla 119  
Класс Микро (Академия РАФ, после четырех этапов)  
1 Федор Пираторов Москва MGT01/Parilla 219 2 Иван Александров Выборг MGT01/Parilla 218 3 Дмитрий Матвеев Новосибирск MGT01/Parilla 188

Источник: auto-sport.ru

Вторник 21 Июля 2015 19:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: россии, дмитрий, максим, москвич

Читайте также: Ровно два года назад, 20 сентября 2014 года, состоялось торжественное открытие Сочи Автодрома. В честь этой даты на автоспортивном комплексе подвели итоги работы, рассказав о ключевых цифрах и фактах. За два года автодром принял более 650 тысяч человек. Из них 458 тысяч стали свидетелями ежегодного масштабного события – Гран При России, а почти 200 тысяч посетили трассу, чтобы увидеть другие международные и российские соревнования, принять участие в спортивно-развлекательных мероприятиях. Посетителями экскурсий по единственной в России трассе, принимающей «королевские гонки», и музея в Главной трибуне Сочи Автодрома стали более 100 тысяч человек. Около 5 тысяч болельщиков проехали на гоночном такси в рамках мастер-классов и трек-дней. Сочи Автодром регулярно принимает и корпоративные события – на трассе было организовано более 150 тест-драйвов, дилерских мероприятий, тим-билдингов, конференций, форумов и презентаций. Кроме того, Сочи Автодром стал отличным местом проведения других спортивных соревнований. С 2014 по 2016 год более 10 тысяч атлетов пробежали, проехали на велосипедах или прокатились на роликах по гоночной трассе в рамках полумарафонов, ежегодного триатлона IRONSTAR 113 SOCHI 2016 и фитнес-дней. За два года своей работы Сочи Автодром и Гран При России удостоены шести престижных наград. Первый в истории России Гран При был удостоен почетной награды FOM, как лучший этап сезона, признан «Событием года» на церемонии награждения чемпионов Российской автомобильной федерации и на IV-й Ежегодной национальной премии индустрии специальных событий, а также стал лауреатом в номинации «Лучшее спортивное...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Соцсети Формулы-1: двойной юбилей «Форс Индия» и боб для Квята

«Страйк» Квята, везение «Рено» и другие итоги Гран-при России

Гран При России вновь пройдет с аншлагом

Минпромторг предрёк падение темпов производства к концу года

«Ошибки в Сочи непозволительны». Чего ждут от Гран-при России

В Сочи завершается подготовка к Гран При России

Гран При России: Изменения на трассе и зоны DRS

Формула-1 в Сочи: где, что, как

Вспоминая смелых русских: каким был Гран-при России-2015

Шесть незабываемых моментов Гран При России