Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Россияне оступились на первом этапе турнира Rallycross Challenge Europe в Чехии, но разгромили соперников на второй гонке в Литве

Виталий БЛИНУШОВ, фото автора

Rallycross Challenge Europe (RCE) – совсем молодая серия, созданная два года назад в пику изменившимся порядкам в чемпионате Европы по ралли-кроссу. Поначалу организаторы старосветского «вызова» поклялись чтить старые ралли-кроссовые правила. Однако нововведения в мировом первенстве оказались столь удачными, что «консерваторам» пришлось сдаться и с легкими изменениями внедрить в RCE общепризнанную схему проведения соревнований.



В этом году европейский челлендж состоит из шести этапов в Чехии, Литве, Бельгии, Голландии, Австрии и Италии. Полноценный сезон в этой серии решили провести сразу трое российских пилотов: Роман Степаненко и Олег Гришин едут в самом быстром классе чемпионата SuperCars, а Егор Санин - в переднеприводном дивизионе Super1600. Ну а на двух стартовых этапах RCE к нашей сборной присоединился и лидер чемпионата России в 1600-кубовом дивизионе Дмитрий Малахов, выехавший в Европу для поддержания формы в перерыве между гонками отечественного первенства.

Выезды в Чехию и Литву стали для Дмитрия Малахова хорошей тренировкой перед очередными этапами чемпионата России
В соперники россиянам достались далеко не самые слабые пилоты Старого света. Так, в полноприводном дивизионе нашим гонщикам противостоят два гонщика, которые выступают на этапах чемпионата мира – австриец Макс Пухер, основатель и владелец WorldRX Team Austria, а также бельгийский ветеран Жос Йенсен. Оба они выступают на новейших хэтчбеках марки Ford: только Пухер едет на Фиесте, а Йенсен – на Фокусе третьего поколения. Из этой пары пока удачливее Йенсен, который после двух этапов возглавляет промежуточный зачет в классе «суперкаров». А вот Пухер, несмотря на выигрыш стартовой гонки в Чехии, в Литве много очков не набрал, сложив оружие еще на стадии квалификации.

После двух этапов Жос Йенсен лидирует в категории SuperCars

В 1600-кубовом дивизионе спокойной жизни нашим пилотам не обещают латыш Артис Бауманис, чех Вацлав Веверка и венгерский пилот, скрывающийся под псевдонимом «Луиджи». Артис Бауманис – младший брат Яниса Бауманиса, лидера чемпионата Европы в этом же дивизионе. Оружие латыша – новейший 240-сильный хэтчбек Renault Twingo. Опытный чех Вацлав Веверка построил к этому сезону Peugeot 208 и в первой же гонке показал, что у новинки есть большой задел по скорости. Ну а «Луиджи» выкатил на старт трехдверку Skoda Fabia, которая была построена несколько лет назад в стенах чемпионского ателье известного немца Рольфа Фолланда. Нельзя списывать со счетов и прошлогоднего чемпиона RCE, немца Свена Зеелигера (Ford Fiesta Mk6), который грамотно воспользовался неудачами соперников и выиграл первый этап нынешней серии.

Венгр «Луиджи» (впереди) и чех Вацлав Веверка – одни из претендентов на победу в 1600-кубовом дивизионе

А вот для наших соотечественников стартовая гонка в чешской Соснове вышла комом: дальше полуфиналов ни одному пилоту с российским триколором на борту пройти не удалось. Главным неудачником стал бронзовый призер прошлогоднего «вызова» Роман Степаненко: всего за одну гонку на его заслуженном Ситроене C4 случилось столько поломок, сколько не было за весь прошлый сезон! Добила самарского гонщика поломка гидроусилителя в полуфинале – причем, произошло это в тот момент, когда он уверенно лидировал. Как результат – лишь четвертое место в заезде, лишившее Степаненко шансов побороться за очки в решающей гонке.

Роман Степаненко вполне мог начать новый европейский сезон с победы, но технические проблемы не позволили ему преодолеть стадию полуфинала

В 1600-кубовом зачете Егор Санин весь полуфиналный заезд, как приклеенный, висел на хвосте у Артиса Бауманиса, однако ошибка на входе в «джокер» (дополнительную петлю на трассе) и последующий разворот подпортили его дебют на международной арене. Впрочем, уже через две недели, в литовском Вилкичае, наши гонщики исправили все ошибки, допущенные в Соснове: и Роман, и Егор в одни ворота выиграли в своих зачетах! Правда, и на этот раз не обошлось без приключений – на машине Степаненко аккурат на финише первого квалификационного «хита» отказала турбина. Однако оперативная замена агрегата и последующая перенастройка двигателя в щадящий режим никоим образом не сказалась на итоговом результате: Роман уверенно выиграл и полуфинальную, и финальную гонку!

Совсем чуть-чуть не хватило Егору Санину в Чехии для того, чтобы обойти Артиса Бауманиса. Эту недоработку ульяновец исправил в Литве, уверенно выиграв второй этап RCE

Помимо классов SuperCars и Super1600, в RCE участвует еще один дивизион, разделенный на два подкласса – SuperTouringCars. Здесь до старта допускаются моноприводные автомобили с двигателем объемом до двух литров и свыше, не имеющие международной омологации. В первом зачете первенство делят голландский ветеран Жос Стеркенс и быстрый чех Роман Часторал. А в «безлимитном» классе уверенно лидирует бельгиец Стив Волдерс на очень красивом «раритете» Ford Escort Mk1 с двухлитровым турбомотором мощностью 450 лошадиных сил!

Стив Волдерс и его Ford Escort Mk1 задают тон в соревнованиях дивизиона SuperTouringCars

После бурного начала сезон в Rallycross Challenge Europe берет небольшую паузу: в следующий раз участники «альтернативного» чемпионата Европы соберутся в начале августа в Бельгии.

Rallycross Challenge Europe
Положение после двух этапов:

Дивизион Super1600 Место Пилот Страна Автомобиль Очки 1 Артис Бауманис Латвия Renault Twingo Mk2 56 2 Свен Зеелигер Германия Ford Fiesta Mk6 55 3 "Луиджи" Венгрия Škoda Fabia Mk2 55 4 Егор Санин Россия Renault Clio Mk2 53 5 Вацлав Веверка Чехия Peugeot 208 43 6 Дмитрий Малахов Россия Renault Clio Mk2 43  
Дивизион SuperCars Место Пилот Страна Автомобиль Очки 1 Жос Йенсен Бельгия Ford Focus Mk3 54 2 Роман Степаненко Россия Citroën C4 52 3 Макс Пухер Австрия Ford Fiesta Mk7 47 4 Арвидас Галинис Литва Ford Fiesta Mk7 40 5 Олег Гришин Россия Škoda Fabia Mk2 34 6 Рон Сноек Голландия Seat Leon Mk2 29  
Дивизион SuperTouringCars -2000 Место Пилот Страна Автомобиль Очки 1 Жос Стеркенс Бельгия Volvo C30 RWD 60 2 Роман Часторал Чехия Opel Astra G OPC 59 3 Иво ван ден Брандт Бельгия Mitsubishi Colt CZT RWD 54 4 Жоэль Старкс Бельгия Honda Civic EK4 53 5 Андре Сноейс Бельгия Ford Fiesta Mk6 RWD 45 6 Филип Байлус Бельгия Volvo C30 RWD 27  
Дивизион SuperTouringCars +2000 Место Пилот Страна Автомобиль Очки 1 Стив Волдерс Бельгия Ford Escort Mk1 64 2 Филип Вандерхейден Бельгия Volvo S40 Mk2 59 3 Герман Ван Тилен Бельгия Volvo 242 55 4 Лудо Германс Бельгия Ford Escort Mk5 28

Источник: auto-sport.ru

Вторник 21 Июля 2015 08:09
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: бельгия, роман, дивизионе, степаненко

Читайте также: После презентации Haas F1 Роман Грожан рассказал о впечатлениях от новой машины, ожиданиях, связанныз с предстоящим сезоном, а также об участии в лыжной гонке Transjurassienne, которая ежегодно проходит в предгорье Юра. Роман Грожан: «В среду мы представили свою новую машину – Haas VF-18. Я надеюсь, что она произвела впечатление. Мы сохранили расцветку прошлогоднего шасси, но сделали краски немного более светлыми – мне это очень нравится. Кроме того, эта машина проработана лучше предшественницы, хотя мы придерживаемся прежней концепции. Теоретически всё должно быть неплохо. Но опять же, надо проехать хотя бы несколько кругов, чтобы почувствовать машину и понять, чего от неё можно ожидать. Я с нетерпением жду тестов в Барселоне. Я работал с VF-18 на симуляторе, но теперь мне хочется узнать, как она поведет себя на трассе – тогда станет понятно, как может складываться для нас сезон. Что касается моей подготовки, в прошлые выходные я участвовал в самом длинном лыжном марафоне под названием Transjurassienne. Я проехал почти 60 км. Мне очень понравился этот опыт. Это довольно долгая и сложная гонка, так что мне пришлось нелегко. Но это отличная подготовка к сезону, ведь лыжные гонки помогают оставаться в форме. Я неплохо провёл время и на последних 15 км несколько расслабился, поэтому потерял много позиций. Тогда я сказал себе, что в следующем году постараюсь добиться более высокого результата». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Русинов: Сезон получился непростым...

Роман Грожан: Сейчас мне комфортно в Haas F1

Роман Грожан: В этом году всё было намного лучше

Роман Грожан: Попробуем опередить Toro Rosso

Роман Грожан: Теперь догнать Renault будет непросто

Роман Грожан: Обгонять в Остине не так просто

Роман Грожан выпустил книгу рецептов

Роман Грожан: Небольшим командам всегда сложнее

Роман Грожан о трассе в Сузуке и Гран При Японии...

Роман Грожан: Главное – со мной всё в порядке