Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Россияне оступились на первом этапе турнира Rallycross Challenge Europe в Чехии, но разгромили соперников на второй гонке в Литве

Виталий БЛИНУШОВ, фото автора

Rallycross Challenge Europe (RCE) – совсем молодая серия, созданная два года назад в пику изменившимся порядкам в чемпионате Европы по ралли-кроссу. Поначалу организаторы старосветского «вызова» поклялись чтить старые ралли-кроссовые правила. Однако нововведения в мировом первенстве оказались столь удачными, что «консерваторам» пришлось сдаться и с легкими изменениями внедрить в RCE общепризнанную схему проведения соревнований.



В этом году европейский челлендж состоит из шести этапов в Чехии, Литве, Бельгии, Голландии, Австрии и Италии. Полноценный сезон в этой серии решили провести сразу трое российских пилотов: Роман Степаненко и Олег Гришин едут в самом быстром классе чемпионата SuperCars, а Егор Санин - в переднеприводном дивизионе Super1600. Ну а на двух стартовых этапах RCE к нашей сборной присоединился и лидер чемпионата России в 1600-кубовом дивизионе Дмитрий Малахов, выехавший в Европу для поддержания формы в перерыве между гонками отечественного первенства.

Выезды в Чехию и Литву стали для Дмитрия Малахова хорошей тренировкой перед очередными этапами чемпионата России
В соперники россиянам достались далеко не самые слабые пилоты Старого света. Так, в полноприводном дивизионе нашим гонщикам противостоят два гонщика, которые выступают на этапах чемпионата мира – австриец Макс Пухер, основатель и владелец WorldRX Team Austria, а также бельгийский ветеран Жос Йенсен. Оба они выступают на новейших хэтчбеках марки Ford: только Пухер едет на Фиесте, а Йенсен – на Фокусе третьего поколения. Из этой пары пока удачливее Йенсен, который после двух этапов возглавляет промежуточный зачет в классе «суперкаров». А вот Пухер, несмотря на выигрыш стартовой гонки в Чехии, в Литве много очков не набрал, сложив оружие еще на стадии квалификации.

После двух этапов Жос Йенсен лидирует в категории SuperCars

В 1600-кубовом дивизионе спокойной жизни нашим пилотам не обещают латыш Артис Бауманис, чех Вацлав Веверка и венгерский пилот, скрывающийся под псевдонимом «Луиджи». Артис Бауманис – младший брат Яниса Бауманиса, лидера чемпионата Европы в этом же дивизионе. Оружие латыша – новейший 240-сильный хэтчбек Renault Twingo. Опытный чех Вацлав Веверка построил к этому сезону Peugeot 208 и в первой же гонке показал, что у новинки есть большой задел по скорости. Ну а «Луиджи» выкатил на старт трехдверку Skoda Fabia, которая была построена несколько лет назад в стенах чемпионского ателье известного немца Рольфа Фолланда. Нельзя списывать со счетов и прошлогоднего чемпиона RCE, немца Свена Зеелигера (Ford Fiesta Mk6), который грамотно воспользовался неудачами соперников и выиграл первый этап нынешней серии.

Венгр «Луиджи» (впереди) и чех Вацлав Веверка – одни из претендентов на победу в 1600-кубовом дивизионе

А вот для наших соотечественников стартовая гонка в чешской Соснове вышла комом: дальше полуфиналов ни одному пилоту с российским триколором на борту пройти не удалось. Главным неудачником стал бронзовый призер прошлогоднего «вызова» Роман Степаненко: всего за одну гонку на его заслуженном Ситроене C4 случилось столько поломок, сколько не было за весь прошлый сезон! Добила самарского гонщика поломка гидроусилителя в полуфинале – причем, произошло это в тот момент, когда он уверенно лидировал. Как результат – лишь четвертое место в заезде, лишившее Степаненко шансов побороться за очки в решающей гонке.

Роман Степаненко вполне мог начать новый европейский сезон с победы, но технические проблемы не позволили ему преодолеть стадию полуфинала

В 1600-кубовом зачете Егор Санин весь полуфиналный заезд, как приклеенный, висел на хвосте у Артиса Бауманиса, однако ошибка на входе в «джокер» (дополнительную петлю на трассе) и последующий разворот подпортили его дебют на международной арене. Впрочем, уже через две недели, в литовском Вилкичае, наши гонщики исправили все ошибки, допущенные в Соснове: и Роман, и Егор в одни ворота выиграли в своих зачетах! Правда, и на этот раз не обошлось без приключений – на машине Степаненко аккурат на финише первого квалификационного «хита» отказала турбина. Однако оперативная замена агрегата и последующая перенастройка двигателя в щадящий режим никоим образом не сказалась на итоговом результате: Роман уверенно выиграл и полуфинальную, и финальную гонку!

Совсем чуть-чуть не хватило Егору Санину в Чехии для того, чтобы обойти Артиса Бауманиса. Эту недоработку ульяновец исправил в Литве, уверенно выиграв второй этап RCE

Помимо классов SuperCars и Super1600, в RCE участвует еще один дивизион, разделенный на два подкласса – SuperTouringCars. Здесь до старта допускаются моноприводные автомобили с двигателем объемом до двух литров и свыше, не имеющие международной омологации. В первом зачете первенство делят голландский ветеран Жос Стеркенс и быстрый чех Роман Часторал. А в «безлимитном» классе уверенно лидирует бельгиец Стив Волдерс на очень красивом «раритете» Ford Escort Mk1 с двухлитровым турбомотором мощностью 450 лошадиных сил!

Стив Волдерс и его Ford Escort Mk1 задают тон в соревнованиях дивизиона SuperTouringCars

После бурного начала сезон в Rallycross Challenge Europe берет небольшую паузу: в следующий раз участники «альтернативного» чемпионата Европы соберутся в начале августа в Бельгии.

Rallycross Challenge Europe
Положение после двух этапов:

Дивизион Super1600 Место Пилот Страна Автомобиль Очки 1 Артис Бауманис Латвия Renault Twingo Mk2 56 2 Свен Зеелигер Германия Ford Fiesta Mk6 55 3 "Луиджи" Венгрия Škoda Fabia Mk2 55 4 Егор Санин Россия Renault Clio Mk2 53 5 Вацлав Веверка Чехия Peugeot 208 43 6 Дмитрий Малахов Россия Renault Clio Mk2 43  
Дивизион SuperCars Место Пилот Страна Автомобиль Очки 1 Жос Йенсен Бельгия Ford Focus Mk3 54 2 Роман Степаненко Россия Citroën C4 52 3 Макс Пухер Австрия Ford Fiesta Mk7 47 4 Арвидас Галинис Литва Ford Fiesta Mk7 40 5 Олег Гришин Россия Škoda Fabia Mk2 34 6 Рон Сноек Голландия Seat Leon Mk2 29  
Дивизион SuperTouringCars -2000 Место Пилот Страна Автомобиль Очки 1 Жос Стеркенс Бельгия Volvo C30 RWD 60 2 Роман Часторал Чехия Opel Astra G OPC 59 3 Иво ван ден Брандт Бельгия Mitsubishi Colt CZT RWD 54 4 Жоэль Старкс Бельгия Honda Civic EK4 53 5 Андре Сноейс Бельгия Ford Fiesta Mk6 RWD 45 6 Филип Байлус Бельгия Volvo C30 RWD 27  
Дивизион SuperTouringCars +2000 Место Пилот Страна Автомобиль Очки 1 Стив Волдерс Бельгия Ford Escort Mk1 64 2 Филип Вандерхейден Бельгия Volvo S40 Mk2 59 3 Герман Ван Тилен Бельгия Volvo 242 55 4 Лудо Германс Бельгия Ford Escort Mk5 28

Источник: auto-sport.ru

Вторник 21 Июля 2015 08:09
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: бельгия, роман, дивизионе, степаненко

Читайте также: Накануне Гран При Абу-Даби Роман Грожан подвёл некоторые итоги сезона и рассказал об особенностях предстоящего гоночного уик-энда, последнего в 2016 году. Вопрос: Завершается дебютный сезон в истории Haas F1. Каких усилий потребовало создание команды с нуля, и приносит ли вам радость участие в этом проекте? Роман Грожан: Сезон был отличный. Участие в работе команды в её дебютном сезоне даёт уникальный опыт. Я хотел стать первым гонщиком, кто заработает для Haas F1 её первые очки, но следующие цели – это подиумы и победы. Первый сезон прошёл очень интересно, хотя конечно, были не только успехи, но и неудачи. Но в целом я очень горжусь тем, чего мы добились. После Абу-Даби будет время проанализировать сделанное, понять, что можно улучшить в дальнейшем, но в целом для первого сезона мы отработали очень здорово. Вопрос: Какой момент сезона вам больше всего запомнился?Роман Грожан: Трудно выбрать какой-то один момент, поскольку и радостей, и переживаний было много. Но если что-то надо выбрать, то я выберу Австралию, нашу первую гонку и первые заработанные очки. Когда мы прибыли в Мельбурн, мы ещё не были на 100% готовы, но всё-таки смогли финишировать на 6-м месте. Вопрос: В этом году вы заработали для Haas 29 очков – ни одной команде-дебютанту в истории Формулы 1 подобное не удавалось. Можно ли сказать, что эти достижения равноценны победе?Роман Грожан: Да, мы все их так воспринимаем. Я это сказал команде по радио, когда финишировал 5-м в Бахрейне. Для Haas F1 это было подобно победе. 29 очков в дебютном сезоне! И при этом у нас огромное преимущество перед Renault, Sauber, Manor, а McLaren и Toro Rosso мы проиграли не так уж много. Всё это очень...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Команда узнала свои слабые места

Роман Грожан: У нас серьезные проблемы

Роман Грожан: Наш план в итоге сработал

В Haas провели фотосессию в честь Романа Грожана

Роман Грожан: 100 Гран При - важное достижение

Роман Грожан: Мне всегда нравился прессинг

Роман Русинов: Нет никаких случайностей

Грожан: Психологическая подготовка всегда важна

Роман Грожан: Уверенность в машине близка к нулю

Грожан: Здорово, что в Формулу 1 пришла Liberty Media