Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Четырёхкратный чемпион мира Ален Прост убеждён, что стандарты безопасности Формулы 1 необходимо постоянно повышать, и подтверждение тому – нелепое и трагичное стечение обстоятельств, унесшее жизнь Жюля Бьянки.

Во время прошлогоднего Гран При Японии машина гонщика Marussia вылетела с мокрой трассы в зоне действия жёлтых флагов, после чего врезалась в тяжёлый трактор, находившийся на обочине и проводивший эвакуацию Sauber Адриана Сутила.

«Я думаю, что тут надо говорить лишь о несколько неправильной оценке ситуации, которая очень дорого обошлась, – заявил Прост в эфире телеканала I-Tele. – На трассе уже произошла авария, лил сильный дождь, и видимость была отвратительная. Нужно было выпускать автомобиль безопасности, чтобы нейтрализовать гонку, прежде чем разрешать эвакуатору работать на трассе. Именно в этом и заключалась ошибка.

В Формуле 1 много делается для обеспечения безопасности, об этом говорит тот факт, что в течение 21 года в чемпионате не было аварий со смертельным исходом. Но, как в любой другой сфере, всегда можно добиться большего. Единственное, что надо было сделать – правильно организовать порядок работы эвакуатора на трассе».

Проанализировав обстоятельства той драматичной аварии на Сузуке, FIA ввела в Формуле 1 режим виртуального автомобиля безопасности, который уже показал свою эффективность на гонках этого сезона.

Источник: F1News

Воскресенье 19 Июля 2015 19:54
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: безопасности, прост, ситуации, авария

Читайте также: Руководство монреальского автодрома имени Жиля Вильнёва подтвердило, что реализует комплекс мер по повышению уровня безопасности трассы, которая в июне примет гонку Формулы 1, чтобы она соответствовала возросшим скоростям. В 2017 году машины стали быстрее, поэтому многим трассам, принимающим Гран При, FIA порекомендовала внести те или иные небольшие изменения, но канадский автодром потребовал более существенных переделок, что связано с его скоростным характером и близостью барьеров. Более 5000 шин, ранее использовавшихся как материал для сооружения таких барьеров, заменены на современные и эффективные системы TechPro, прежде всего в первых двух поворотах кольца, а также в шпильке. В 5-м повороте будет применена технология Safer Barrier, опробованная в американской серии NASCAR: эти системы безопасности заменят старые металлические отбойники. Конфигурация самого кольца не изменится, но гравийные ловушки в 8-м и 9-м поворотах будут заменены на заасфальтированные зоны вылета. По словам представителя трассы, которое приводит британское издание Motorsport Week, «это даст гонщикам больше шансов вернуться на трассу и продолжить гонку». В 13-м и 14-м поворотах, рядом с которыми находится так называемая «Стена чемпионов», также будут несколько изменены, иным станет угол, под которым барьеры находятся по отношению к трассе. Руководство автодрома считает, что коррективы практически не скажутся на том, как гонщики преодолевают эти повороты. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Мартин Брандл о Гран При Бразилии

Бернд Майландер: Люблю пилотировать на пределе!

Стратегический обзор: Гран При Бельгии

Грожан: Старт за сейфти-каром - для меня не проблема

Сколько кругов проехал сейфти-кар за всю историю Ф1?

Даниил Квят: Сегодня мы могли бороться с Ferrari

GP3: Бошунг выиграл дождевую воскресную гонку

Лауда: Безопасности уделяется слишком много внимания

FIA и Pirelli сотрудничают в области безопасности движения

Герман Тильке: Конечно, я нервничал