Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Джеймс Эллисон – один из блестящих инженеров Формулы 1, разработавший и реализовавший немало интересных технических решений, но по информации итальянской Gazzetta Dello Sport, в Ferrari не вполне довольны тем, как он справляется с ролью технического директора. Причина – недостаточная эффективность новинок и отсутствие заметного прогресса по ходу сезона.

Перед началом чемпионата в Ferrari говорили о желании выиграть три гонки, после победы Себастьяна Феттеля в Малайзии все ждали большего, но в последних Гран При результаты постепенно ухудшались, а после гонки в Сильверстоуне руководитель команды Маурицио Арривабене заявил, что только дождь позволил Феттелю подняться на подиум.

Конструкция SF15 T не полностью принадлежит Эллисону, многие технические решения остались от прошлогодней машины – мы писали о планах Джеймса в следующем году перейти на использовании толкателей в подвеске вместо тяг. Но главная проблема – отсутствие прогресса – как в силовой установке, на доработку которой перед Гран При Канады были потрачены три условных балла, так и от аэродинамических новинок.

Поговаривают, три следующих гонки – в Венгрии, Спа и Монце, будут иметь решающее значение, ведь в команде рассчитывали переломить ситуацию до конца сезона, чтобы в последних Гран При выйти на уровень Mercedes, а в 2016-м оказаться сильнее.

Источник: F1News

Четверг 16 Июля 2015 15:39
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, прогресса, отсутствие, эллисоном

Читайте также: После сингапурской гонки, закончившейся для обеих машин Ferrari сходом на первом же круге, в итальянской команде волновались, не получила ли силовая установка на машине Себастьяна Феттеля повреждений в результате аварии на старте. Было видно, что из пробитого радиатора вытекала охлаждающая жидкость, следовательно, какое-то время двигатель работал в нештатном температурном режиме. Но после тщательной проверки на базе в Маранелло мотористы Скудерии пришли к выводу, что двигатель всё-таки не пострадал, и на Гран При Малайзии Феттель продолжит использовать именно его. Впрочем, силовая установка машины Формулы 1 состоит из нескольких элементов, в частности, на Ferrari Себастьяна уже установлена четвёртая с начала сезона турбина. Если до конца сезона придётся её поменять, за это полагается штраф в виде потери 10-ти стартовых позиций. Четвёртую турбину установили на машине Феттеля ещё в Барселоне, но с тех пор она работает вполне надёжно. Весной в Ferrari, хотя и признавали наличие некоторых проблем, уверяли, что они были устранены, а замены турбин были вызваны прежде всего мерами предосторожности. «В первых гонках у нас возникли небольшие проблемы, – прокомментировал ещё в дни российского гоночного уик-энда моторист команды Луиджи Фрабони. – Мы их тщательно проанализировали, а замены продиктованы скорее предосторожностью – мы находимся в стратегической фазе сезона и не хотим допустить ошибку. Судя по тому, что мы видим в данный момент, до конца сезона нам хватит четырех силовых установок на каждую машину». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ярно Трулли: Для Ferrari ещё ничего не потеряно

Итальянская пресса раскритиковала Ferrari

Вольфф: Итоги реально отражают наши возможности

В Sauber будут выступать Леклер и Джовинацци?

Провера: Ferrari может добиться успеха и в Сингапуре

В Маранелло начинаются юбилейные торжества

Видео: Гонщики Ferrari за рулём Alfa Romeo

Документальный фильм о пилотах Ferrari выйдет осенью

Мартин Брандл об итогах Гран При Италии

Маркионне: Это была неправильная Ferrari