Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На прошлой неделе FIA разослала командам очередную техническую директиву, уведомив о новых требованиях к процедуре старта, которые вступят в силу начиная с Гран При Бельгии.

В этом документе речь идёт о том, что вводится запрет на сообщение гонщикам информации о моменте срабатывания сцепления, а также об ограничениях на радиообмен в предстартовый период. Роман Грожан считает, что это не более чем косметические меры, которые никак не повлияют на зрелищность гонок.

«Есть определённые процедуры, которые необходимо выполнить перед стартом, и здесь ничего не меняется, – приводит Speedweek слова гонщика Lotus F1. – Даже если исключить передачу информации об определённых настройках сцепления, я не могу представить, что это как-то изменит расстановку сил на трассе, как только погаснут огни стартового светофора.

То же самое относится и к ограничениям радиообмена, потому что к этому все очень быстро привыкнут. Так что я действительно не понимаю, как это поможет повысить качество шоу».

Источник: F1News

Понедельник 13 Июля 2015 21:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, быстро, привыкнут, ограничениям

Читайте также: Гонщик Haas Роман Грожан прокомментировал итоги Гран При Бахрейна и рассказал о предстоящей гонке на Сочи Автодроме. Вопрос: В Австралии вы говорили, что машины 2017 года сложнее пилотировать из-за возросших скоростей и увеличившихся перегрузок. Но позади уже три гонки – вы уже привыкли к новым нагрузкам?Роман Грожан: Да, привык. В начале сезона всегда чувствуются последствия зимнего перерыва, но уже после трёх гонок понятно, что тебя ждёт. Не некоторых трассах нагрузки выше, и всё зависит от того, как работают шины. В Бахрейне деградация резины была очень высокой, поэтому уровень сцепления снижался, и перегрузки тоже ощущались меньше, чем на первом круге. Но я уверен, что на каких-то трассах, например, в Сузуке, пилотировать будет тяжелее физически, на каких-то – чуть легче, как это было в Бахрейне. Вопрос: На каждом этапе сезона устанавливаются новые рекорды трасс, что лишь подчёркивает существенный рост скоростей. В какой мере это влияет на работу гонщика? Вы должны пилотировать более точно, потому что исправлять ошибки стало сложнее?Роман Грожан: Новые машины действительно требуют от гонщиков более точных действий, более чёткой их координации с вашим зрительным восприятием и другими факторами. Если войти в поворот на две-три десятых позже, машина за это время успевает проехать целый метр, тогда как раньше это было не более 50 см. Это большая разница. Вопрос: Перед началом сезона активно обсуждалась проблема обгонов, но, похоже, что в Китае и Бахрейне таких манёвров было довольно много, в том числе и с вашим участием. Вас это удивляет? Вам не кажется, что в этом году исход Гран При в большей...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Мне нравится выступать в Бахрейне

Грожан возмущён наложенным штрафом

Грожан: Перегрузки в поворотах приблизились к 8g

Роман Грожан: Пока мы используем прежний подход

Грожан: Я бы поставил сезону восемь баллов из десяти

Грожан: Я хочу как можно лучше подготовиться к сезону

Грожан выиграл субботнюю гонку в Альп-д-Юэ

Итоги сезона: Haas F1 Team

Грожан: Возвращение Гран При Франции - это здорово!

Грожан будет использовать новые тормоза и в Абу-Даби