Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На прошлой неделе FIA разослала командам очередную техническую директиву, уведомив о новых требованиях к процедуре старта, которые вступят в силу начиная с Гран При Бельгии.

В этом документе речь идёт о том, что вводится запрет на сообщение гонщикам информации о моменте срабатывания сцепления, а также об ограничениях на радиообмен в предстартовый период. Роман Грожан считает, что это не более чем косметические меры, которые никак не повлияют на зрелищность гонок.

«Есть определённые процедуры, которые необходимо выполнить перед стартом, и здесь ничего не меняется, – приводит Speedweek слова гонщика Lotus F1. – Даже если исключить передачу информации об определённых настройках сцепления, я не могу представить, что это как-то изменит расстановку сил на трассе, как только погаснут огни стартового светофора.

То же самое относится и к ограничениям радиообмена, потому что к этому все очень быстро привыкнут. Так что я действительно не понимаю, как это поможет повысить качество шоу».

Источник: F1News

Понедельник 13 Июля 2015 21:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, быстро, привыкнут, ограничениям

Читайте также: Накануне Гран При Бразилии в интервью пресс-службе команды Роман Грожан подвел итоги прошедшей гонки в Мехико и рассказал об особенностях Интерлагоса. Вопрос: Гоночный уик-энд в Мексике получился сложным. С какими проблемами вы столкнулись на автодроме имени братьев Родригес, и не опасаетесь ли вы их повторения в Бразилии?Роман Грожан: В квалификации у нас были проблемы на обеих машинах – не хватало скорости. В гонке темп был выше, но, к сожалению, моя машина получила сильные повреждения во время инцидента с Фернандо Алонсо. Из-за этого в гонке у нас действительно были проблемы – днище машины генерировало намного меньше прижимной силы. Было сложно. Надеюсь, что в Бразилии у нас будет меньше проблем. В прошлом году мы были довольно быстрыми на этой трассе, и хочется верить, что так будет и сейчас. В Мексике особенная трасса, расположенная высоко над уровнем моря, из-за чего наблюдались проблемы с охлаждением. Кроме того, машине не хватает прижимной силы. Разумеется, в гонке мы могли бы прибавить, но повреждения не позволили этого сделать. Вопрос: Насколько быстро вам удается забыть о сложном уик-энде и сосредоточиться на подготовке к следующей гонке?Роман Грожан: Я считаю, что мне очень хорошо помогает семья. Я вернулся домой, чтобы провести время с детьми – они помогают забыть, насколько сложным был уик-энд. Всегда нужно учиться, и особенно учиться на проблемах, но это никак не должно мешать вам в дальнейшей работе. Близкие люди просто придают мне сил, и я использую весь свой опыт, чтобы двигаться вперед. Вопрос: Что вы можете сказать о борьбе между Haas, Renault и Toro Rosso в середине пелотона?Роман...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан: Нужно добиться лучшего сцепления с трассой

Роман Грожан: Обгонять в Остине не так просто

Роман Грожан выпустил книгу рецептов

Роман Грожан: Небольшим командам всегда сложнее

Роман Грожан о трассе в Сузуке и Гран При Японии...

Роман Грожан: Главное – со мной всё в порядке

Грожан: Дебют в Формуле 1 – отличная новость для Гасли

Роман Грожан: Гонки – это всегда поиск компромисса

Роман Грожан: Ключевой момент – добиться работы шин

Грожан: Не стоит в пятницу оценивать время на круге