Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В окрестностях города Бологое прошла одна из самых ярких внедорожных гонок России – шестой фестиваль Trophy Boutique

Илья ФЕДОРОВ, фото автора

От многих других внедорожных соревнований в России Trophy Boutique отличается, в первую очередь, разнообразием трасс – вот и в этот раз за те пять дней, что проходила гонка, экипажам было предложено сразу семь различных испытаний. И хотя по составу участников тверской «бутик», конечно, не дотягивает до легендарного соревнования Ладога-трофи, он тоже может похвастать международностью – в этом году компанию россиянам составили представители Латвии, Беларуси и Украины.  Все участники были разделены на три группы в зависимости от степени подготовки их автомобилей – Light, Medium и Smart. И только зачет для прототипов, Hard, в этот раз не состоялся.

Доказательством взятия точки в трофи-рейдах является фото, на котором один член экипажа держится руками за метку на трассе и часть автомобиля
Первый день состоял из пролога на автодроме ДОСААФ города Бологое, где участникам категорий Light и Medium предстояло проехать три круга по кроссовой трассе с дополнительными элементами офф-роада: бетонными плитами, искусственным рвом и парой горок. После им предстояло, разбившись на пары, преодолеть двухметровый ров, помогая друг другу лебедками и тросами, а затем пройти линейное ориентирование по GPS точкам. В то же время представители «серийной» категории Smart отправились охотиться на «лис»: 20 контрольных пунктов были расположены на территории в 50 квадратных километров!

Владислав Шонин и Надежда Сахарова сломали крестовину кардана уже на прологе, однако затем петербуржцы все же сумели закончить гонку на подиуме

Во вторник спецучасток представлял собой линейное ориентирование по дорожной книге. Зачетная трасса изобиловала водными препятствиями, две реки участники преодолевали дважды, а обилие заболоченных участков добавило неприятностей (или удовольствия?) пилотам и штурманам.

На трассе хватало водных преград, и в некоторых из них можно было утопить автомобиль!

Однако это было еще не все: вместо сна участников ждала ночная гонка, которая в этот раз прошла в формате «охота на лис». Смысл был в поиске точек, в виде изображения лисы, расположенных на разных объектах, – естественно, в труднодоступных местах. Для пущего интереса участникам были выданы не GPS-координаты, а карта района проведения спецучастка с пометками. Самой сложной стала новая точка в карьере, к которой можно было подъехать, лишь спустившись с сверху по крутому: ее взяли только четыре экипажа!

Владимир Оконешников и Артур Пименов на трассе бологовского Дакара

На следующий день проходила кольцевая гонка по песку с говорящим названием Дакар. Пилотам зачета Smart предстояло проехать пять кругов по короткой трассе – и, несмотря на, казалось бы, простую задачу, ряд участников столкнулся здесь с проблемами. Так, латыши Андрис Уступс и Интс Марцинкевич разбортировали переднее колесо и меняли его прямо в песке, а семейный экипаж Виноградовых потерял задний бампер. Зачеты Light и Medium развлекались более серьезно – им было положено пройти десять кругов по длинной трассе с крутым спуском и массовым стартом, а также заехать на «Пит-стоп» – для смены колес по диагонали.

Андрис Уступс и Интс Марцинкевич

В четверг была линейная гонка по GPS с обязательными «чек-пойнтами». Трасса выдалась весьма сложной: взять все точки смог один экипаж из зачета Medium – Дмитрия Жирова и Михаила Отурина из Череповца, выступавший на «заслуженном» внедорожнике Toyota LC70. Этот день стал самым «убойным»: у многих не выдерживала техника, рвались мосты, ломались шрусы. Финишную черту пересекли лишь четыре экипажа – несмотря на то, что у участников было аж 12 часов на преодоление трассы!

Триумфаторы четвертого дня – Дмитрий Жиров и Михаил Отурин

Усложнились и задания для категории Smart: за семь часов экипажам было необходимо собрать тридцать контрольных пунктов, из которых лишь треть была указана на карте и имела уточняющие схемы. Для взятия остальных участникам пришлось работать с космос-снимками или разгадывать ребусы из двух дорожных книг. Неудивительно, что с заданием справились лишь два экипажа. И, что характерно, оба – прибалтийские!

Будущие призеры в зачете Medium Александр Михайлов и Михаил Матвеев одни из немногих, кто выбрал своим оружием отечественную технику

Заключительный, пятничный день, был разбит на три части: с утра участников ждал штурм водных преград, а затем экипажам предстояло проехать линейную гонку по дорожной книге. Ну а вечером, после пяти дней сражения с бездорожьем, «посетителей» Трофи-Бутика ждало самое приятное – торжественная церемония награждения победителей и призеров. Их имена – в приведенной ниже таблице.

Соревнования Trophy Boutique
Итоговые результаты:

 
Экипаж Город (страна) Автомобиль 1 В.Мордовин/П.Емелин Саратов/Тольятти Toyota Land Cruiser 70 2 А.Ежов/Е.Сабуров Тверь Suzuki Jimny 3 В.Оконешников/А.Пименов Санкт-Петербург Suzuki Samurai  
Категория Medium 1 Д.Жиров/М.Отурин Череповец Toyota Land Cruiser 2 А.Михайлов/М.Матвеев Москва/Брянск УАЗ-3151 3 В.Шонин/Н.Сахарова Санкт-Петербург Jeep Wrangler  
Категория Smart 1 И.Фрейбергс/Э.Фрейберга/Б.Тумашевская Елгава, Латвия Mercedes Benz G300 2 А.Малышев/Е.Петухов Тверь Land Rover 3 А.Уступс/И.Марцинкевич/А.Уступа/Р.Марцинкевич Рига, Латвия Toyota Land Cruiser

Источник: auto-sport.ru

Пятница 10 Июля 2015 00:12
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: medium, smart, участников, предстояло

Читайте также: В Pirelli считают оптимальной стратегию одного пит-стопа в завтрашней гонке. Итальянские шинники предлагают стартовать на Soft, затем на отрезке от 24 до 30 круга перейти на Medium до финиша. Другой вариант – старт на Medium и переход на Hard на отрезке между 30 и 35 кругами. Третий, менее предпочтительный вариант: старт на Soft и переход на Hard на отрезке между 22 и 28 кругами. Стратегия двух пит-стопов считается менее выигрышной, в том числе и потому, что на Хунгароринге сложно обгонять. Если выбрать этот вариант, то лучше стартовать на Soft, на отрезке от 16 до 20 круга перейти на Medium, затем на отрезке от 25 до 27 круга вновь получить Medium до финиша. Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения Pirelli: «В этом году мы увидели высокие скорости на Хунгароринге – рекорд круга был побит уже в третьей тренировке. В квалификации скорости продолжили расти и на шинах Medium, и на шинах Soft. Medium – оптимальный состав для старта благодаря гибкости дальнейшей стратегии, поэтому три ведущие команды выбрали эти шины. Однако всё говорит о том, что лидеры очень близки по скорости, поэтому нас ждёт непредсказуемая гонка, в которой старт и стратегия пит-стопов будут невероятно важны, учитывая сложности с обгонами. Погода – ещё один неизвестный фактор, способный повлиять на стратегию, если температура будет намного выше, чем мы видели в эти дни. Наши поздравления Максу Ферстаппену с его блестящим первым поулом в Формуле 1». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Видео: Хэмилтон отомстил стратегам Mercedes

Марио Изола: Шины - всегда важная тема

Изола: На Medium трудно пройти в финал квалификации

Марио Изола: Пока обошлось без сюрпризов

В McLaren признали ошибочность выбора шин на уик-энд

Падди Лоу: Мы уже участвуем в борьбе

Изола: Надо стремиться к разнообразию тактических схем

Изола: Вероятно, рекорд трассы в Интерлагосе будет побит

В Pirelli подтвердили выбор шин для Монцы

В Pirelli назвали составы до конца сезона