Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault laguna renault latitude renault talisman renault scenic

Название новой модели символизирует защиту и могущество, говорят реношники.

К омпания Renault проанонсировала выход нового седана сегмента D, названного Talisman. Он заменит сразу две машины — модели Laguna и Latitude. Стало быть, именно его мы и видели нынешней весной на дорожных тестах. В тот раз мы называли его «четвёртой» Лагуной и в некотором смысле были правы.

Свобода передвижения, роскошь, богатство... Примерно такие ассоциации, по идее, должны возникать у зрителей. Но это только тизер. Интересно, удастся ли французам перенести подобные ассоциации на сам автомобиль, когда он появится.

Новинка основана на модульной платформе CMF (на её разновидности CMF-CD) и является ближайшей родственницей минивэна Espace. Как фактический флагман седан сможет похвастать множеством современных систем: от адаптивной подвески до крупного сенсорного экрана, от светодиодной головной оптики до проекционного дисплея, от распознавания дорожных знаков до самопарковщика.

Имя Talisman компания уже использовала для концепта 2001 года. Кроме того, под названием Renault Talisman в Китае продаётся местная вариация почти пятиметрового седана Renault Samsung SM7. Выбрав название Talisman для сменщика Лагуны, фирма намекнула на важность китайского рынка. Кроме того, автомобиль будет явно крупнее нынешней Лагуны — он окажется одним из переростков своего класса.

Конкурировать Талисману придётся в весьма насыщенном сегменте. Сами французы явно взяли на прицел новый Volkswagen Passat, у корейцев недавно появился солидный соперник Kia Optima, а в 2017 году соотечественники из Peugeot выведут на рынок модель 508 нового поколения. Официальная презентация Талисмана состоится совсем скоро — 6 июля. Позднее должен выйти универсал Talisman, а вот купе, скорее всего, не будет.

Бонус

Французы вывели на тесты прототип модели Renault Scenic следующего поколения. Под перекроенным кузовом компакта Grand Scenic явно скрывается новое шасси, то есть та же архитектура CMF, что у последних моделей альянса. «Мул» свидетельствует о довольно ранней стадии разработки машины.

Прототип выдают большие колёса и существенно расширенные колёсные арки, а также провода, идущие от датчиков в моторном отсеке к аппаратуре в салоне.

Сейчас первоочередная задача компании — запуск Талисмана и «четвёртого» Мегана. Последний на широкой публике будет представлен в сентябре нынешнего года во Франкфурте, очевидно, вместе с седаном Talisman. Выход в свет четвёртой генерации модели Scenic ожидается только в 2017-м.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 30 Июня 2015 13:07
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, talisman, scenic, седан

Читайте также: Гонка #373: 25 сентября 1982 года. Гран При Лас-Вегаса. Caesars Palace Поул Ален Прост (Renault RE30B) - 1:16,356 (172,089 км/ч) Лучший круг Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:19,639 (164,995 км/ч) Победитель Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:41:56,888 (161,111 км/ч) Гран При Лас-Вегаса в календаре Формулы 1 появился фактически случайно: в 1981 году сезон должен был завершиться, как обычно, в Уоткинс-Глен, но организаторы не смогли вовремя внести депозит в $800 тысяч (к тому времени Берни Экклстоун уже держал всех владельцев трасс в своих ежовых рукавицах) и потеряли право на проведение Гран При. Этапу нужно было срочно найти альтернативу, и ею стала гонка на парковке казино Caesars Palace. Временная трасса гонщикам совершенно не понравилась – крайне примитивная конфигурация с однообразными медленными поворотами и короткими прямыми, кочки, грязь и пыль не показались им особенно привлекательными. Тем не менее, в 1982 году команды вернулись сюда вновь. Причём, впервые в истории чемпионатов мира одна страна принимала сразу три Гран При: помимо этапа в Лонг-Бич в начале сезона, в июне в США прошла ещё одна гонка, в Детройте. Ни до, ни после подобного больше не было. Сезон 1982 года во многом был уникален. К примеру, подавляющую часть квалификаций сезона выиграли пилоты Renault, Рене Арну и Ален Прост, но из-за катастрофической ненадёжности машины RE30B к концу чемпионата в борьбе за титул ни тот, ни другой не участвовали. В числе фаворитов оказались пилоты Ferrari, лучшие друзья Жиль Вильнёв и Дидье Пирони, однако в Сан-Марино они рассорились между собой, что отчасти стало причиной гибели Вильнёва на квалификации в Бельгии. Что касается...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1

В истории с Mercedes хуже всего... Нико Хюлкенбергу

Хюлкенберг: В Renault у меня будет больше возможностей

Итоги сезона: Renault Sport Formula One Team

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Боб Белл: Работа над шасси R.S.17 идёт полным ходом

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение