Привет и славному городу Анн-Арбор от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault laguna renault latitude renault talisman renault scenic

Название новой модели символизирует защиту и могущество, говорят реношники.

К омпания Renault проанонсировала выход нового седана сегмента D, названного Talisman. Он заменит сразу две машины — модели Laguna и Latitude. Стало быть, именно его мы и видели нынешней весной на дорожных тестах. В тот раз мы называли его «четвёртой» Лагуной и в некотором смысле были правы.

Свобода передвижения, роскошь, богатство... Примерно такие ассоциации, по идее, должны возникать у зрителей. Но это только тизер. Интересно, удастся ли французам перенести подобные ассоциации на сам автомобиль, когда он появится.

Новинка основана на модульной платформе CMF (на её разновидности CMF-CD) и является ближайшей родственницей минивэна Espace. Как фактический флагман седан сможет похвастать множеством современных систем: от адаптивной подвески до крупного сенсорного экрана, от светодиодной головной оптики до проекционного дисплея, от распознавания дорожных знаков до самопарковщика.

Имя Talisman компания уже использовала для концепта 2001 года. Кроме того, под названием Renault Talisman в Китае продаётся местная вариация почти пятиметрового седана Renault Samsung SM7. Выбрав название Talisman для сменщика Лагуны, фирма намекнула на важность китайского рынка. Кроме того, автомобиль будет явно крупнее нынешней Лагуны — он окажется одним из переростков своего класса.

Конкурировать Талисману придётся в весьма насыщенном сегменте. Сами французы явно взяли на прицел новый Volkswagen Passat, у корейцев недавно появился солидный соперник Kia Optima, а в 2017 году соотечественники из Peugeot выведут на рынок модель 508 нового поколения. Официальная презентация Талисмана состоится совсем скоро — 6 июля. Позднее должен выйти универсал Talisman, а вот купе, скорее всего, не будет.

Бонус

Французы вывели на тесты прототип модели Renault Scenic следующего поколения. Под перекроенным кузовом компакта Grand Scenic явно скрывается новое шасси, то есть та же архитектура CMF, что у последних моделей альянса. «Мул» свидетельствует о довольно ранней стадии разработки машины.

Прототип выдают большие колёса и существенно расширенные колёсные арки, а также провода, идущие от датчиков в моторном отсеке к аппаратуре в салоне.

Сейчас первоочередная задача компании — запуск Талисмана и «четвёртого» Мегана. Последний на широкой публике будет представлен в сентябре нынешнего года во Франкфурте, очевидно, вместе с седаном Talisman. Выход в свет четвёртой генерации модели Scenic ожидается только в 2017-м.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 30 Июня 2015 13:07
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, talisman, scenic, седан

Читайте также: Гран При Великобритании – ещё одна домашняя гонка для Renault, ведь её база находится в Энстоуне всего в 40 км от Сильверстоуна. Об особенностях подготовки к предстоящему уик-энду рассказал технический директор команды Ник Честер. Вопрос: Что необходимо для хорошего результата в Сильверстоуне?Ник Честер: Мы не ожидаем, что там будет много сюрпризов, разве что надо будет изучить свойства нового асфальта. Чтобы машина справлялась со скоростными поворотами, передние колёса должны обеспечивать хорошее сцепление с трассой, но при этом машину нельзя настраивать на слишком высокий уровень прижимной силы, поскольку в Сильверстоуне есть несколько длинных прямых. Поиск настроек в Сильверстоуне всегда сопряжён со сложностями. Гонщикам трасса нравится, поскольку её отличает разнообразие: первый сектор – это три быстрых поворота, за которыми следует пара медленных шпилек, а затем начинается прямая Wellington. После этого едем на полном газу или почти на полном, особенно на участке, где расположены повороты Maggots, Becketts и Chapel, которые сейчас мы преодолеваем особенно быстро. Вопрос: Что известно о новом асфальте?Ник Честер: Сильверстоун – интересная трасса, поскольку её конфигурация в последние годы менялась, а теперь там обновили покрытие. Мы точно не знаем, как оно себя покажет, пока не начнём работать на трассе на первой тренировке в пятницу. Важно понять, насколько асфальт гладкий, поскольку это влияет на подход к настройкам. В теории он должен стать более гладким, а также надо посмотреть, как состояние покрытия будет меняться по ходу уик-энда. От сессии к сессии оно должно улучшаться, а это будет сильно...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Будковски: У Renault нет ресурсов догнать Mercedes

В Renault довольны итогами дня

Риккардо получит новую версию мотора во Франции

Реми Таффен: Мы хотим вернуть себе 4-е место

Росс Браун: Гран При Канады снова порадовал

В Fiat Chrysler отозвали предложение об альянсе с Renault

Лео Турини о последствиях слияния FCA и Renault

У Renault возникли конструктивные проблемы с мотором

Сергей Сироткин: Я в Renault ради тестов 18-дюймовых шин

В Renault F1 меняется управленческая структура