Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault renault megane renault шпионерия

По сравнению с предшественником хэтчбек должен прибавить в спортивных качествах, а внутри — выглядеть дороже.

Ч етвёртое поколение модели Renault Megane предстанет перед широкой публикой в сентябре на автосалоне во Франкфурте, а в продажу поступит до конца нынешнего года. На свежих шпионских снимках машина по-прежнему основательно замаскирована, а вот интерьер испытатели скрывать не стали. И пусть качество фото, сделанного через стекло, оставляет желать лучшего, уже можно оценить, как преобразилась легковушка.

На проходящей испытания версии установлен обычный механический стояночный тормоз, шестиступенчатая «механика». Двигатель запускается ключом. Возможно, в старших версиях мы увидим и запуск кнопкой, и электронный ручник. Экран мультимедиа в верхней части консоли виден плохо, зато заметно, что у кресел — приличная боковая поддержка.

Напомним, что «четвёртый» Megane построен на платформе CMF-CD, а это значит, что у Мегана с минивэном Espace пятого поколения будут пересекаться моторные гаммы (скажем, появятся дизели 1.6 серии Zen dCi на 131 и 160 л.с.) и оборудование (новейшая мультимедиа R–Link 2, адаптивный «круиз» с радаром, автоматическое торможение).

Блок «климата» на хэтчбеке заимствовал часть ручек и кнопок у минивэна Espace (на фото). Похожи по форме вертикальные дефлекторы системы вентиляции. У «автобуса» куда крупнее дисплей мультимедийки. Впрочем, развлекательная система на Мегане наверняка будет представлена в нескольких вариантах, вплоть до экрана на девять дюймов.

Если ориентироваться на соплатформенный хэтчбек Nissan Pulsar, то смело можно ждать варианта со 190-сильным мотором 1.6 DIG-T (с непосредственным впрыском и турбонаддувом). Конечно, никуда не исчезнут двухлитровые версии, а «зажигалка» RS в погоне за соперниками прибавит в мощности.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 15 Июня 2015 16:08
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, megane, espace, хэтчбек

Читайте также: В Renault уверенно движутся к поставленной цели, прогрессируя с каждым годом – в 2018-м команда заняла четвёртое место в Кубке конструкторов и подписала контракт с Даниэлем Риккардо, но отставание от лидеров пока остаётся большим. Гонщик Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш Нико Хюлкенберг 21 7 69 7 5 Карлос Сайнс 21 10 53 5 5 Renault Sport F1 Team Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш 2018 21 4 122 5 5 2017 20 6 57 5 6 2016 21 9 8 13 7 2018-й стал третьим годом пятилетнего плана, который должен привести заводскую команду Renault в тройку лучших. При разработке машины конструкторы шасси и мотористы особое внимание уделили надёжности, нацеливаясь на четвёртое или пятое место по итогам сезона. На зимних тестах новая R.S.18 выглядела лучшей среди машин команд средней группы – на фоне шага назад у Force India и проблем с надёжностью у McLaren. Первая гонка подтвердила ожидания – Нико Хюлкенберг и Карлос Сайнс заработали очки, финишировав седьмым и десятым. Позиции с седьмой по десятую и стали для команды наиболее частыми по ходу сезона. Отставание от Red Bull Racing оказалось слишком большим – при одинаковых силовых установках разница в эффективности шасси была очевидна, и по ходу сезона в Renault активно усиливали этот отдел, который летом возглавил бывший руководитель технического департамента FIA Марцин Будковски. Мотористы тоже не стояли на месте. Регламент...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сможет ли Риккардо претендовать на роль лидера Renault?

Столл: Следующий этап для Renault - борьба за подиумы

Прост: В 2019-м Renault будет ещё ближе к лидерам

Министр экономики Франции требует отставки Карлоса Гона

Хюлкенберг: Мы должны прибавить во всех областях

Сайнс: Хочу успешно завершить выступления за Renault

Марк Хьюз о кадровых перестановках в Renault

Тьерри Коскас станет президентом Renault Sport Racing

Гюнтер Штайнер: Здорово опередить Renault на круг

Прост: Не нужно перекладывать ответственность на других