Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault renault megane renault шпионерия

По сравнению с предшественником хэтчбек должен прибавить в спортивных качествах, а внутри — выглядеть дороже.

Ч етвёртое поколение модели Renault Megane предстанет перед широкой публикой в сентябре на автосалоне во Франкфурте, а в продажу поступит до конца нынешнего года. На свежих шпионских снимках машина по-прежнему основательно замаскирована, а вот интерьер испытатели скрывать не стали. И пусть качество фото, сделанного через стекло, оставляет желать лучшего, уже можно оценить, как преобразилась легковушка.

На проходящей испытания версии установлен обычный механический стояночный тормоз, шестиступенчатая «механика». Двигатель запускается ключом. Возможно, в старших версиях мы увидим и запуск кнопкой, и электронный ручник. Экран мультимедиа в верхней части консоли виден плохо, зато заметно, что у кресел — приличная боковая поддержка.

Напомним, что «четвёртый» Megane построен на платформе CMF-CD, а это значит, что у Мегана с минивэном Espace пятого поколения будут пересекаться моторные гаммы (скажем, появятся дизели 1.6 серии Zen dCi на 131 и 160 л.с.) и оборудование (новейшая мультимедиа R–Link 2, адаптивный «круиз» с радаром, автоматическое торможение).

Блок «климата» на хэтчбеке заимствовал часть ручек и кнопок у минивэна Espace (на фото). Похожи по форме вертикальные дефлекторы системы вентиляции. У «автобуса» куда крупнее дисплей мультимедийки. Впрочем, развлекательная система на Мегане наверняка будет представлена в нескольких вариантах, вплоть до экрана на девять дюймов.

Если ориентироваться на соплатформенный хэтчбек Nissan Pulsar, то смело можно ждать варианта со 190-сильным мотором 1.6 DIG-T (с непосредственным впрыском и турбонаддувом). Конечно, никуда не исчезнут двухлитровые версии, а «зажигалка» RS в погоне за соперниками прибавит в мощности.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 15 Июня 2015 16:08
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, megane, espace, хэтчбек

Читайте также: Заводской команде Renault нужно было просто пережить переходный сезон, сосредоточившись на разработке машины 2017 года, но всё же оба гонщика смогли заработать очки, в итоге – девятое место в Кубке конструкторов. Гонщик Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш Кевин Магнуссен 21 16 7 14 7 Джолион Палмер 21 18 1 13 10 Renault / Lotus F1 Team Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш 2016 21 9 8 13 7 2015 19 6 78 5 3 2014 19 8 10 5 8 2013 19 4 315 2 1 2012 20 4 303 2 1 Несмотря на серьёзное отставание от Mercedes в мощности и эффективности силовой установки и острую критику руководства Red Bull в 2015-м, в Renault решили более не ограничиваться статусом поставщика моторов, а вернуть в чемпионат заводскую команду. 3 февраля на пресс-конференции в Париже с участием президента FIA Жана Тодта представили её структуру и руководство, назвали гонщиков и задачи на сезон. Команда получила название Renault Sport Formula One Team, её президентом стал Жером Столл, гоночным директором – Фредерик Вассёр, техническим – Боб Белл, а управляющим – Сирил Абитебул. Сезон 2016 года считали промежуточным, поскольку фактически команда выступала на прошлогодних шасси Lotus, разработанных под моторы Mercedes, но на скорую руку адаптированных к силовой установке Renault и требованиям нового регламента. За несколько дней до презентации контракт...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Боб Белл: Работа над шасси R.S.17 идёт полным ходом

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение

Хюлкенберг: Меня не спрашивали о выборе напарника

Хюлкенберг: Переход в Renault даёт мне отличный шанс

Джолион Палмер: В Renault не ценят наши усилия

В 2016 году штат Renault увеличился на 85 сотрудников

Кевин Магнуссен: Я начинаю терять терпение

Фредерик Вассёр: Мы с Сирилом дополняем друг друга

Марк Хьюз сравнивает карьеры Уэббера и Хюлкенберга

В Renault подтвердили контракт с Хюлкенбергом