Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Матьё Ваксивьер выиграл квалификацию перед второй гонкой этапа Формулы Renault 3.5 на Хунгароринге, на 0.019 секунды опередив победителя вчерашней гонки россиянина Егора Оруджева. Джафар м Мери начнут гонку со второго ряда.

Большую часть сессии протокол возглавлял Густав Малья, оказавшийся в итоге шестым – всё решилось на последних минутах, когда соперникам удалось проехать быстрее.

Лучшее время Роя Ниссани было аннулировано из-за того, что он стал виновником остановки сессии красными флагами после вылета между шестым и седьмым поворотами.

Результаты квалификации

Пилот Команда Время Разница
1. М.Ваксивьер Lotus 1:29.221 -
2. Е.Оруджев Arden Motorsport 1:29.240 + 0"019
3. Д.Джафар Fortec Motorsports 1:29.338 + 0"117
4. Р.Мери Pons Racing 1:29.693 + 0"472
5. О.Роуланд Fortec Motorsports 1:29.779 + 0"558
6. Г.Малья Strakka Racing 1:29.815 + 0"594
7. П.Фантин International Draco Racing 1:29.884 + 0"663
8. Т.Эллинас Strakka Racing 1:30.084 + 0"863
9. Т.Диллман Jagonya Ayam with Carlin 1:30.099 + 0"878
10. Д.Стоунман DAMS 1:30.187 + 0"966
11. Ш.Гелаэль Jagonya Ayam with Carlin 1:30.203 + 0"982
12. Н.Латифи Arden Motorsport 1:30.287 + 1"066
13. Н.де Вриз DAMS 1:30.391 + 1"170
14. М.ван Бурен Lotus 1:30.423 + 1"202
15. Б.Виссер AVF 1:30.439 + 1"218
16. Ф.Паз Арман Pons Racing 1:30.548 + 1"327
17. А.Селис AVF 1:30.559 + 1"338
18. О.Панис Tech 1 Racing 1:30.638 + 1"417
19. Б.Бонифацио International Draco Racing 1:30.836 + 1"615
20. Р.Ниссани Tech 1 Racing 1:47.511 + 18"290

 

Источник: F1News

Воскресенье 14 Июня 2015 11:13
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: racing, strakka, сессии, draco

Читайте также: Инженеры Mercedes всё ещё пытаются разобраться с причинами проблем, возникших на прошлом этапе в Малайзии. Трасса Сепанг должна была подойти W08, но «Серебряным стрелам» явно не хватало скорости, и лишь благодаря удачному стечению обстоятельств по итогам уик-энда Хэмилтон всё же смог увеличить отрыв от Феттеля в чемпионате. Анализ ситуации, проведённый командой за прошедшие дни, не только не дал ответы, но и добавил новых вопросов. Почему скорость машин Mercedes по мере износа шин SuperSoft росла (даже с поправкой на уменьшение количество топлива), а у остальных – падала? Почему именно на SuperSoft Mercedes так много проигрывали Ferrari и Red Bull Racing, тогда как на Soft отставание было гораздо меньше? Можно было бы обвинить во всём обновлённую аэродинамику, которую команда привезла в Малайзию, но в Mercedes считают, что она ни при чём. Данные аэродинамической трубы показывают, что модифицированное переднее антикрыло, дефлекторы и новое днище позволяют отыграть как минимум одну десятую секунды. В конце концов, в субботу и воскресенье Хэмилтон выступал на старой версии машины, но проблемы никуда не делись. В Сузуке оба пилота проведут пятничные тренировки с новой версией аэродинамики. Правда, ситуация осложняется тем, что в пятницу ожидается дождь, так что результаты могут оказаться непоказательными. В квалификации прогноз обещает сухую, но прохладную погоду, что обычно подходит Mercedes. Однако в воскресенье заметно потеплеет, что может негативно сказаться на темпе W08. К тому же, старый абразивный асфальт Сузуки ей тоже противопоказан. Ещё одна версия, почему в последнее время расстановка сил так изменилась, заключается в том,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Формула 1 обходится Red Bull все дороже

Red Bull Racing провела демозаезды в Швейцарии

Формула E: В Jaguar Racing назвали состав на сезон 2017-18

Зак Браун намерен купить часть Walkinshaw Racing

Фейковые новости от Red Bull Racing

Даниэль Риккардо о возможном уходе из Red Bull

Porsche изучает возможность покупки Red Bull Racing

Формула E: Бёрд и Линн подписали контракты с Virgin Racing

Ф2: Мацусита завоевал поул в Монце, Маркелов четвёртый

Формула 2: Ник де Врис перешел в Racing Engineering