Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Экипаж Audi N9 захватил лидерство после восьми часов гонки в Ле-Мане. Этому предшествовала серия быстрейших кругов в исполнении Филипе Альбукерке, который показал не только лучший результат для кольца Сарте в его нынешней конфигурации, но и побил абсолютный рекорд трассы, державшийся 44 года. Его в 1971 году установил Джеки Оливер на Porsche 917, однако в те годы две главные прямые трека ещё не были разбиты шиканами. Несмотря на это, португалец превзошёл этот результат почти на секунду. Новый рекорд трассы Сарте в гонке – 3:17.647.

Правда, обогнать Porsche на трассе Альбукерке так и не удалось. Однако благодаря более позднему пит-стопу сменивший его Рене Раст сумел выйти на первое место. За второе активную борьбу вели Марк Уэббер и Марсель Фасслер, а четвёртое место, в 46 секундах от лидера, занимал Нико Хюлкенбер.

Но затем на трассе появился автомобиль безопасности – Signatech категории LMP2 остановилась в повороте Mulsanne. Благодаря этому отрывы в лидирующей группе резко сократились, и сейчас две машины Audi и две – Porsche разделяют всего несколько секунд. А вот третья Porsche, №18, после удара об отбойник Романа Дюма проигрывает этой группе круг, как и третья машина Audi.

Машины Toyota отстают уже почти безнадёжно: Вурц-Сарразен-Конвей проигрывают уже три круга, а Дэвидсон-Буэми-Накаджима – шесть, так как им пришлось провести в боксах 13 минут для ремонта разбитой задней части машины. Машины Nissan уступают даже многим конкурентам из младших категорий, но всё ещё на трассе.

В LMP2 по-прежнему уверенно лидирует команда KCMG. Ближайшего из преследователей, представителей TDS Racing, она опережает уже на две трети круга. На третье место выбрался Роман Русинов, но лидеру категории он уступает почти два круга. Впрочем, весьма вероятно, что лидеры этой категории так же не смогут избежать поломок.

В GTE Pro лидер также остался прежним – первое место удерживает Джордан Тэйлор на Corvette, его отрыв от Aston Martin Ричи Стэнэвэя уже достиг минуты. На третье место выбрался экипаж Porsche Литц-Кристенсен-Бергмайстер.

А вот в GTE Am, к сожалению, обладатель первой позиции сменился – представители SMP Racing откатились на третье место, а лидирует бывший пилот Формулы 1 Педро Лами на Aston Martin. Вторым стал представитель AF Corse Эммануэль Коллар.

Источник: F1News

Воскресенье 14 Июня 2015 00:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: porsche, третье, круга, категории

Читайте также: В Формуле 1 Брендон Хартли, может быть, и новичок, но при этом он – чемпион мира по гонкам на выносливость, победитель Ле-Мана и в текущем сезоне вновь лидирует в WEC вместе с напарниками Тимо Бернхардом и Эрлом Бамбером. В этот уик-энд экипаж Porsche под номером 2 готовится к «6 часам Шанхая» – 8-му этапу сезона WEC, и новозеландский гонщик ответил на несколько вопросов пресс-службы FIA. Вопрос: Ваша жизнь в последнее очень богата на события. Как вам удаётся справляться со столь плотным графиком и совмещать этапы WEC с гонками Формулы 1?Брендон Хартли: Эти четыре недели были очень насыщенными. Всё началось с гонки серии Petit Le Mans, затем я полетел в Японию на этап WEC, после этого отправился в Остин и Мехико на гонки Формулы 1, а теперь я в Китае. Но вообще-то, мне вполне удаётся справляться. Во время долгих перелётов я нормально высыпаюсь, много работаю над поддержанием физической формы, стараюсь не болеть. Полагаю, гонщики привыкли путешествовать по всему миру. Вопрос: В чём основная разница между такими категориями как LMP1 и Формула 1? Насколько эти машины отличатся друг от друга, кроме того, что у одной кокпит закрытый, у другой – открытый, и разная аэродинамика?Брендон Хартли: Думаю, опыт, полученный в LMP1, во многом помог мне хорошо подготовиться к Формуле 1, ведь на трассе работает команда, вполне сравнимая по численности, очень профессионально организованная, и если говорить о работе с инженерами, то тут всё очень похоже. Прессинг, когда ты выступаешь за Porsche в Ле-Мане, тоже очень серьёзный. Так что в этом плане я хорошо подготовлен. С другой стороны, машины совершенно разные, и то же самое относится к резине...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Зак Браун сел за руль исторической Porsche

Porsche уходит из LMP1 и дебютирует в Формуле Е

В Porsche готовы прийти в Формулу 1 и/или Формулу E

Шоу исторических машин в Австрии посвятят Ле-Ману

Тимо Бернхард: Сегодня исполнилась моя мечта!

Марк Уэббер: Мы не теряем надежды

Ле-Ман: Porsche сходит, машины LMP2 возглавили гонку

Стартовал 85-й марафон "24 часа Ле-Мана"

В Porsche отрицают переговоры с Алонсо

Расписание гоночного уик-энда DTM на Moscow Raceway